http://vezdehod-strannik.ru/

чет вядро малавата!!! 71 прихватить надо было !

вон мужики за компресией пошли но где-то потерялись

- тут случайно причина и следствие не перепутано?

Понятно, ломается... но почему?
Речь не о том, что бы сделать принципиально новым образом(на гидравлике). Цель в повышение требуемых качеств - надежность, меньший вес, расход и т.п.

Согласитесь ли, что повышение надежности в 1,5-2 раза, снижение веса в 1,2 раза, снижение расхода в 1,2-1,5 раза... и ходить с ведром вроде как не надо?

Здравствуйте все! to TECHNO DESIGN.
Агрегат чьего производства?Пожалуйста. если можно подробные характеристики. Р-раб. Вес. Крут. момент. Время непрерывной работы. Возможность реверсирования а так же время на эту операцию. Возможность эксплуатации на других сортах рабочего тела(кроме рекомендованных производителем)Максимальная температура. при которой двигатель не теряет своих рабочих качеств. Пригодность работы в низкотемпературной зоне без устройства дополнительной термоизоляции. Какова конструкция насоса(аксиал. шестерня). Какова система управления оборотами двигателя. Ремонтопригодность. Запчасти(стоимость.дефицит). Стоимость ремонта по категориям. Желательно предоставить(если есть) реальные отзывы от эксплуатационников. Отсуствие сервиса. Возможность ремонта самостоятельно(разумеется квалифицированному мастеру) Причем все эти вопросы реально привязать к условиям Севера. учитывая отсуствие или дороговизну запчастей. масла и т.п. С Уважением! Михаил.

[quote="Штарбекер Михаил"]Здравствуйте все! to TECHNO DESIGN.
Агрегат чьего производства?Пожалуйста. если можно подробные характеристики. Р-раб. Вес. Крут. момент. Время непрерывной работы. Возможность реверсирования а так же

Это узел шасси состоящий из планетарного редуктора одноступенчатого цикла с возможностью крепления к нему различных моделей радиально поршневых гидравлических моторов.
Данная группа представлена как с наличием тормозов (стояночного/ экстренных) так и без них.
Постоянный максимальный крутящий момент до 10000 Nm, пиковый момент 14000 NM. Давление страгивания с тормоза 12 bar (min). максимальная статическая нагрузка до 160000 N.
Смазывание редуктора осуществляется маслом полностью отдельным от основной гидравлической системы. В корпусе редуктора имеется смотровое окно уровня масла и отверстие для наполнения. рекомендуется использовать масло SAE80W/90 свойством API GL5 (либо советское гидравлическое масло МГЕ). Для некоторых случаев применения группы имеется опция с общей системой цикла масла и таким образом редуктор смазывается гидравлическим маслом ( из дренажной линии гидравлического мотора).
радиально поршневой мотор объем от 40 см/куб до 200 см/куб Крутящий момент в зависимости от модели и объема мотора от 0,62 Nm/bar до 3,04 Nm/bar.
Что касается температурных режимов уточню позже, насчет ремонта...Ым не знаю чё ответить. В принципе ничего сложного в конструкции нет. Встречались моторы с первым ремонтом спустя 25 лет а встречались что ломались сразу. Главное чтобы мотор был подобран правильно, нагрузки и тд. и чтобы не работал близко к пику, тогда продержиться надолго.

TECHNO DESIGN писал(а):

0,62 Nm/bar до 3,04 Nm/bar

А что они у вас такие мелковатые.

Просто наверное человек не обладает полной инфой и не может пока дать конкретный ответ на заданные вопросы. Подождем. пока соберет информацию! ЭТО ХОРОШО. ЧТО ЧЕЛОВЕК НЕ ГОНИТ И НЕ ВЕШАЕТ ЛАПШУ!!! Ведь человек вступает в мир технарей и скорое решение какой либо проблеммы. не всегда является правильным! Пускай учится!!!! С Уважением! Михаил.

shum d писал(а):

TECHNO DESIGN писал(а):

0,62 Nm/bar до 3,04 Nm/bar

А что они у вас такие мелковатые.

Это параметры конкретной модели моторредуктора что изображено на фото. Вариантов совмещения другого вида редуктора и и другой модели мотора намного больше.