Вездеход Странник

strannik писал(а):

Юрий 46 писал(а):

Лет десять назад катался на Нивке без заднего кардана

Сколько наездил?
Врать не буду не замечал пробег где то год ездил от 3 до 5 тысяч накатал.
Ура свершилось Новые покрышки! надеюсь и моими Молитвами тоже.Правда примерно такие же были на Страннике 06 (первые фотки)Ресурс боковин конечно упадет но если это прибавит 10% проходимости и то прогресс.

Каких боковин? Ресурс опорных боковин, наоборот вырастет за счет наличия на них грунтозацепов. Будет меньше пробуксовок на глинистых и торфяных грунтах.
10% проходимости - это что такое? Меньше скакать из вездехода?

Вован Петрович писал(а):

Каких боковин? Ресурс опорных боковин, наоборот вырастет за счет наличия на них грунтозацепов Будет меньше пробуксовок на глинистых и торфяных грунтах.10% проходимости - это что такое? Меньше скакать из вездехода?

Ответ:Боковинами я назвал борт покрышки при увеличении жесткости протектора нагрузка на борт вырастет надеюсь не прямо пропорционально
У Евгения на фото этот процесс разлохмачивания уже пошел Вован Петрович писал: Будет меньше пробуксовок на глинистых и торфяных грунтах.Вот и я об этом плюс некоторые виды снега
Субъективно естественно по прикидкам .Хотелось бы позубастей покрышки, но и выпуск этих радует.

Юрий 46 писал(а):

Ответ:Боковинами я назвал борт покрышки при увеличении жесткости протектора нагрузка на борт вырастет надеюсь не прямо пропорционально

Мне кажется, нагрузка на боковины покрышки зависит только от полной массы ТС и количества колес. Дальше в теории колес не силен, не изучал.

Юрий 46 писал(а):

Субъективно естественно по прикидкам .Хотелось бы позубастей покрышки, но и выпуск этих радует.

Первое впечатление от увиденного абсолютно такое же. Но подумав, пришел к заключению, что у сильно "зубастой" тоже будут свои минусы. Нужно сначало опыт эксплуатации этой резины накопить. Своими бы руками посчупать, но до этого долго. Так что буду полагаться на ощущения первопроходцев.

А водки попить? А поговорить? НАливай да и поговорим

Юрий 46 писал(а):

У Евгения на фото этот процесс разлохмачивания уже пошел

У меня, где-то на 3.5 тыс. Но я несколько раз лоханулся на дороге, забывал закрыть кран подкачки и ехал под 40 полностью на ободах. Всего так, несколько сотен метров. Думаю ноги оттуда растут.
Мужики, у кого близко к этому пробегу, гляньте на колеса, плиз. Интересно.

Юрий 46 писал(а):

А водки попить? А поговорить? НАливай да и поговорим

Наливаю. Седня гайки крутил на своих колесах, ступицы усиливаю и провариваю, тоже "пошел процесс". Размышлял по поводу боковин. Придумал следующее. В связи в повышением "зубастости" резины, возрастет максимальный момент, передаваемый на покрытие дороги или грунт. Естественно, этот момент передается через боковины и, следовательно, нагрузки на нее возрастут. В какой пропорции - пока даже предположить не могу. Но факт, как мне кажется медицинский.
Тут, Юр, твоя правда.

Не сегодня не пью завтра на работу.Да фиг сними этими пропорциями, ресурсом лишь бы проходимость реально повысилась А то бывает обидно стоишь в детской неожиданности и буксуешь у меня пока Дак только сзади. Я ведь давно написал что протектор надо увеличивать вот сейчас и Алексей из СУргута сказал свое веское слово 1.5 см. в высоту не хватает протектора,а уж какой ценой, дело прозводителя устаканить баланс между ресурсом и проходимостью

Вован Петрович писал(а):

Придумал следующее. В связи в повышением "зубастости" резины, возрастет максимальный момент, передаваемый на покрытие дороги или грунт.

Неправильно придумал. Максимальный момент, это когда преш в гору на балансирах.
Когда едешь по дороге, там для тяги пофиг, есть боковые, или нет.
А когда в болоте, тяги и момента наоборот нет, колесо крутится без тяги. Сейчас тяга будет, но все равно не сравнимая с той, которая возникает на горке.

Жень, придумал правильно. У горы тоже есть грунт. Иначе стоять будешь.
Еще три фактора влияют на нагрузку на боковину: центровка (она же нагрузка на ось), угловая скорость вращения и давление в шине.

Вован Петрович писал(а):

В связи в повышением "зубастости" резины, возрастет максимальный момент, передаваемый на покрытие дороги или грунт. Естественно, этот момент передается через боковины и, следовательно, нагрузки на нее возрастут.

нет. Это ж при ступичном приводе момент на беговую передается со ступицы через боковину. А тут ролик напрямую беговую крутит. Этот момент на боковину вообще никак не влияет.

carski писал(а):

нет. Это ж при ступичном приводе момент на беговую передается со ступицы через боковину. А тут ролик напрямую беговую крутит. Этот момент на боковину вообще никак не влияет.

Прошу подтвердить с расчетной схемой для роликов. И Илью Монина нужно привлечь в качестве судьи третейского
Еще один фактор вспомнил: динамические нагрузки от рельефа покрытия.

Вован Петрович писал(а):

carski писал(а):

нет. Это ж при ступичном приводе момент на беговую передается со ступицы через боковину. А тут ролик напрямую беговую крутит. Этот момент на боковину вообще никак не влияет.

Прошу подтвердить с расчетной схемой для роликов. И Илью Монина нужно привлечь в качестве судьи третейского
Еще один фактор вспомнил: динамические нагрузки от рельефа покрытия.

В данном случае Карски прав: боковина в неступичном приводе не передаёт крутящий момент ни в каком виде.

Боковина колёс Странника имеет всего два фактора для расчёта её напряжённого состояния: кривизна в конкретной точке и давление внутри оболочки.

Как я уже где-то здесь упомянал, в новой зубастой резине резко возрастут изгибные нагрузки между зубами, так как кривизна при деформациях будет изменяться в наибольшей части именно в ложбинках с тонким слем резины, а толстые участки резины на зубцах будут деформироваться значительно меньше.

Получается, что зубцы на боковинах могу ускорить износ боковин в десяток и более раз!!!

Ээээ....Давайте в какой-нить раздел по теории перейдем, а? И ответим на вопрос - как тогда машина поедет? Очь интересно.
Не замечали, как морщит резину на Страннике при низких давлениях?

Вован Петрович писал(а):

Не замечали, как морщит резину на Страннике при низких давлениях?

А вот теперь эти мягкие морщины на боковинах из-за этих новоявленых зубцов превратятся в жёсткие заломы!!!...Картинка пострашнее, чем езда почти на ободах со старой гладкой боковиной...(((