http://vezdehod-strannik.ru/

Привет всем!
Пробный выезд Странника Витальевича с новым кунгом состоялся!
Выехали вчера утром одной машиной с одним Странником, 4мя человеками и 2мя спаниелями!


Уехали далековато - на другой берег Оби на стык нашей равнины с плитой материка. Добрались до искомой протоки, но там уже были рыбаки, которые спят меньше нас.

Поэтому пришлось ехать чуть подальше на небольшую тупиковую "затоку".


На месте были практически в полдень, поэтому первым делом в ускоренном темпе выставили жерлицы. Потом виновник торжества организовал поляну:






На улице сидеть было как-то прохладно, решили переместиться в новый просторный кунг:







Отменное качество сборки и материалов! Мне всё очень понравилось!!!
Под столом выведен двойник прикуривателя и пульт управления сухим феном Вебасто.

Немного природных пейзажей:







И ложка дегтя. Вчера при запуске двигателя выяснилось, что один из теперь 2х аккумуляторов на Страннике усажен практически в ноль, поэтому запустили со второго и поехали на нем, а сегодня утром оказалось что генератор на машине вообще не дает зарядки, мы приехали на рыбалку на 2м аккумуляторе, за ночь остатки его заряда были вытянуты феном Вебасто и если б не подарок Витальевичу от сына:

нам бы пришлось выходить пешком к машине или вызывать подмогу!
Для тех кто не в курсе эта коробочка - профессиональное пусковое устройство для запуска двигателя как раз в такой критической ситуации как наша. Отличная штукенция!!!
Вещи были собраны, жерлицы сняты. ДА! Чуть не забыл! В этой затоке был загар рыбы, что стало понятно по тухлому запашку от воды в лунках, поэтому шансов поймать что либо у нас не было.
Запустили двигатель этим пускачем и рванули к машине! Но как ни странно прибор на щитке приборов сразу показал полную зарядку, т.е. генератор ожил! То-ли ему помог большой ток от пускача, то-ли то, что я пошевелил закисшие контакты на нем, не знаю, но он начал работать.
Домчались до машины, решили вздремнуть часок, чтобы прийти в чувства после вчерашнего. Потом Витальевич пожарил нам баранинки на косточке

Я сфотографировал вид в переставленные из-за увеличившегося кунга зеркала (отлично все видно)

И домой!!! Задача выполнена - кунг опробовали, слабые места нашли, на природе отдохнули!

Эдуард писал(а):

Для тех кто не в курсе эта коробочка - профессиональное пусковое устройство для запуска двигателя

Сколько времени коробочка заряжается от сети 12В? Ну, или максимальный ток заряда?

Эдуард писал(а):

Лавки ровно в размер крыльев! 1,85м в длину и кажись 40-45 в ширину. Спать самое то!

Длина пойдет, а вот с шириной (40-45) поскромничали.
Я шириной 60см и больше спальные делаю.
А то боков не хватит.
Будешь себе делать - подумай!
Или там середина тоже заполняется для сна?

Эдуард писал(а):

Взвесить - нереально. т.к. нигде нет весов у нас. По прикидкам Виталича веса стало больше на 100кг.

Ну хотя б летом на плаву зафотать в статике.
Можно и по осадке (водоизмещению) прикинуть.

Молодцы короче!
Сколько на отопление ночью бенза спалили?

В силу обстоятельств попал на больничный, поэтому имею немного свободного времени, которое трачу на ремонт/подготовку Странника к весенней охоте.
Тракторные манжеты на передних балансирах поменяны на Жигулевские сальники, лопнувший передний левый сальник полуоси заменен на новый, передний левый диск колеса поменян на новый, на бортах кабины в местах трения гусок прикручена полоса сверх высоко молекулярного полиэтилена (СВМПЭ).

После проделанной работы думал что сегодня выкачу Странника из гаража на прицеп и займусь ремонтом левой гуски, ан нет...
Залил вчера масло в передний мост, полез в яму глянуть появятся ли течи. Течей не обнаружил, но увидел множество масляных капель с болтов крепления люка на днище кабины!!! Стало быть где-то течет!..
Нашел! Сальник хвостовика/редуктора переднего моста! Выехал... Вспомнил что задний аналогичный сальник сопливил уже давно, решил менять оба.
Сегодня купил сальники, полез менять. Первое, на что обратил внимание - затяжка всех болтов крепления кардана к хвостовику моста! Практически от руки открутил без усилия!!! Здорово...
Вторым "сюрпризом" стала причина течи сальника, вот он "умерший":

красной стрелкой я показал выработку на нем! И это за каких-то 7500км по одометру!!! КАК??? Из какого г-на этот сальник??? Вот фото нового без выработки:

Вставлять новый сальник в мост при всей стесненности - то еще "веселье", но у меня получилось! Сальник поменял, масло в мост залил, течи нет. Надеюсь проходит хотя бы столько же, сколько проходил заводской. На завтра разворот Странника и замена сальника на заднем мосту. Там вроде поудобней работать.
Опять бросается в глаза плачевное состояние резины колес при таком пробеге...

И это на внутренней стороне колеса, где нет прямого доступа солнечным лучам!.. Печально, но нет уже того качества, которое было на 08м Страннике...

Эдуард писал(а):

Левый сальник задней полуоси засопливил!.. Осенью же менял!!!
....
Работы не много, но сам факт бесконечных переборок...

Была такая же фигня. Набрали этих сальников и меняли, пока не кончились. Потом зима, холодный гараж, лень, а кататься охота. Короче пришли к классическому русскому методу, ну, в смысле руку резко опускаешь и прочувственно так: - Ну и хрен с ним!

Краткое описание этапов НИОКР в нашем раздолбайНИИ
1. (поначалу) Перед поездкой - мост до пробки. К следующей неделе - литра полтора доливаешь, причем половина из этих полутора - вытекает в гараже.
2. В пятницу забыл купить масло, а стартовали часов в пять утра в субботу. НЗ-ешную трехлитровку трогать забоялся, поехал так. И - ничО. Мосты холодные. После этого, несколько месяцев, перед поездкой доливали по стакану в мост, в профилактических целях.
3. Пару раз забыли влить этот стакан и без последствий. Причем концы были далеко за 200 км.
4. В одной из поездок, с какого-то хрена вскипятился задний мост, причем после того, как залил вообще под пробку, причем на 50-ом км.
Короче, в результате мозгового штурма, пришли к гениальному открытию. Если сосуд с маслом наклонить, дык масло с него, таки вытечет! А если не наклонять, дык и ничО
В эту поездку, напарника вытаскивал с ручья, он лед проломил и встал в чемодане, причем так, что не то что выехать, даже тащить без шансов (метровый уступ) с обоих сторон. Пришлось лед рубить, морду заворачивать, потом мы решили, что это первая водная преграда и надо отметить, а то вездеход ваще поломается... короче - посидели. Часа два. А мой все это время стоял боком, причем хорошо так, градусов 20. Ну и все вытекло.
Долил - полет нормальный.
Выводы. Мосты перевернуты. В "мотне" - остается достаточно масла, даже если сальник убит и вытекает по уровню низа полуоси. Но это при условии, что нет длительных боковых кренов.
Соотв. у нас уже в подкорке - на стоянке, мордой вниз, вверх - на здоровье. На бок - низя!
Короче, пару лет так и катались. Масло в профилактических целях подливали, раз в месяц-два, когда не лениво.
Потом, года полтора назад купил нормальные сальники, похоже попались нормальные, пока - про масло забыли.

Гуску отдал на сварку, получилось семь вырванных клыков и соотв. семь пластин будет приварено вот так:

Завтра должно быть готово, значит завтра же и обую гуску на место.

День добрый. Эдуард,подскажите при замене генератора на 100 А (от 2101) какие необходимы з\ч (кронштейн,реле регулятора и т.д.)?!
Извините что не по теме.