http://vezdehod-strannik.ru/

Вездеход «Легкоступ» снегоболотоход
на крупногабаритных шинах сверхнизкого давления
Предназначен для перевозок грузов до 3 тн. по бездорожью.
блокировки в межколесных дифференциалах.
Колесная формула 6х6
Грузоподъемность 4 000 кг (по бездорожью 3 000 кг)
Снаряженная масса вездехода 7 500 кг
Полная масса вездехода 11 500 кг
Двигатель ММЗ Д-245.30-Е3
Мощность двигателя 115 кВт( 156 л .с.)
Максимальный крутящий момент 526 Нм
Максимальная скорость 50 км/ч
Транспортно-поворотный узел (ломающаяся рама) - гидравлическая II степени свободы
Коробка раздаточная механическая
Мосты ведущие с межколесными блокировками
Коробка передач МКП
Габаритные размеры
— длина 7 520 мм
— ширина 3 000 мм (для перегона по дорогам общего пользования - 2500 мм, на колесах Зил-131)
— высота 3 980 мм
Размерность шин 1 700 х 750 мм
Контрольный расход топлива по бездорожью ориентировочно 45л/100 км
Топливный бак 500 л
Тип кабины 2-местная со спальным местом и дополнительным автономным отоплением

Мосты от Зил-131, удленены, встроены блокировки.

предположения или расчеты?

Очень, Очень, тяжёлый по болотам не пойдёт. По снегу да, по лесным дорогам да, по глине да, НО в болоте потонет надо его облегчать. А мосты должны выдержать!

все нагрузки не превышают расчетных по Зил-131н. Максимальный вес 10900 + разница в весе колес.
крутящий момент на Зил-131В(тягач) с демультипликатором увеличивается почти вдвое. Все в пределах..
Уменьшение веса планируется.
Первым этапом установили облегченную пластиковую кабину.
Затем облегчение поворотного узла и трансмиссии.

В ближайшее время будем менять ступичный узел на модернезированный с колесным планетарным редуктором...

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

..., при этом всё свалено только на два моста, ...(((

он же 6х6.

carski писал(а):

он же 6х6.

Извиняюсь, был неправ!...)))
человек на фото полностью закрыл среднюю ось, почему я и решил, что машина двух осная.

Выходит, что машина пока перегружена по мостам и трансмиссии только в 1.7 раза, то есть на соотношение диаметров колёс.