http://vezdehod-strannik.ru/

Под площадку движка укосинки просятся

Еще, для бортового слишком длинный. Или узкий. Или фотка такая. Тяжело будет. В идеале к квадрату нужно.
Очень тяжелые агрегаты. Вес сухого уйдет за тонну. В болото не сунешься. Без лодки не поплывет, если лодка, по конец колес. Без подвески скорость до 20. По грязи - должен хорошо ходить. По болотам вряд ли. По снегу не пойдет.
Вообще, если уж все равно решился строить, я бы всеж подвеску думал.

Вобщем, большой, тяжелый Арго. Причем бОльший раза в потора, а тяжелый раза в три. Чуть тронул колеса - плати весом.
Вообще, должно ходить, если не гонять. Если гонять, опасения за раму, железа много.
Я бы подумал про два движка по бортам, с вариатором и цепи на колеса. Мосты тут, как бы не сильно нужны, а весу дохрена.
короче, на мой взгляд, бортовой проще реализовать дурным запасом по мощности, нежели ухищрениями по механнике.

ЗЫ. (...очень задумчиво. А хрен ли два!? По движку в 6-10 лошадок, говорят, есть инверсные (задний ход - заводка в другую сторону) и цепным редуктором на колесо.
Колеса на подвеску, вместе с движком пусть прыгают. Тележка мягко.
На 6 движков - килограмм 100 уйдет, полсотни на цепи и звездочки. И собственно больше ничего. Т.е. в весе одного моста - реализация силовой и трансмиссии.
Правда по грязи, глине - может вылезти, что резать не будет, но дело поправимое, камней навалишь
шестикратный запас по силовой будет.

Тут, как посмотреть. По ТБ вездеходам за 100 км безлюдки вообще запрещено по одному ходить. Ну и вообще, идешь двумя машинами - идешь спокойно. Идешь один - постоянно на нервах очкуешь.
Хотя, по теории проблем с двумя - вдвое, но рядом с тобой самодвижущийся склад с ЗЧ
У тебя на колеса под 400, рама 100, кузов 100, силовая и трансмиссия будет 150. Короче снаряженка будет меньше 900! На троих, это уже полноценный вездеход выходит, ну а по грязи увезет под тонну, с нагрузкой на колеса/раму, как у тебя сейчас пустой. По моему игра свеч стоит.

Igoryha писал(а):

Есть желание идею воплотить.

Тоже продумываю однообъемник с бортовым поворотом а-ля Арго но с бапансирами и приводом через ролики по типу привода Странник 08 задача уменьшить вес и избавиться от узла сцепки. так что твой вариант но на 8 колесах будет точно работать . а 6 колесник твоей конструкции я думаю нужно разделить : 1ролик крутит 2 колеса, потом промежуток и 2й ролик крутит 1колесо -если расматривать по бортам

strannik писал(а):

Не будет. Среднее колесо будет постоянно идти юзом либо по первому, либо по второму ролику. Скорости колес - никогда не бывают одинаковыми.

Именно такая схема с двумя роликами на три колеса наиболее правильна, так как нагрузка на трансмиссию одинакова.

Если же на одном ролике два колеса, а на другом всего одно колесо, то возникает типовая проблема для всех трёхосок, где непонятно как реализацивоть равенство моментов на всех колёсах.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

strannik писал(а):

Не будет. Среднее колесо будет постоянно идти юзом либо по первому, либо по второму ролику. Скорости колес - никогда не бывают одинаковыми.

Именно такая схема с двумя роликами на три колеса наиболее правильна, так как нагрузка на трансмиссию одинакова.

Если же на одном ролике два колеса, а на другом всего одно колесо, то возникает типовая проблема для всех трёхосок, где непонятно как реализацивоть равенство моментов на всех колёсах.

Удивительно но соглашусь, " МОНИН ТЫ ПРАВ" делал для эксперемента такую


приводится должны сразу 2 ролика.
Кпп от Ауди 200.

Всем ролики хороши, но для меня не нравятся ролики наката нет и скорость мала.