Вездеход Странник • Просмотр темы - Постройка вездехода 6х6, бортовой поворот

Постройка вездехода 6х6, бортовой поворот

Ответить

Сообщений: 22 Пред. 1, 2 След. Страница 2 из 2

Сообщение

Автор

offline

Репутация: 0

Сообщения: 4

Зарегистрирован: 13 янв 2011, 22:50

Откуда: г. Коряжма

Igoryha 31 янв 2011, 16:01

про конструкцию вездехода "Партизан" хотелось бы узнать

Вернуться к началу

offline

Репутация: 0

Сообщения: 641

Зарегистрирован: 16 ноя 2007, 12:48

Откуда: Воркута

Вован Петрович 31 янв 2011, 16:28

nrgizer писал(а):
Всем ролики хороши, но для меня не нравятся ролики наката нет и скорость мала.

А какой накат и скорость в болоте? Вездеход не для того делается, чтоб по шоссе гонять. А если по асфальту, так это кросовер получается, с накатом и скоростью.
Ролики тем и хороши, что тормоза практически не используются. По скорости с роликами в болоте еще потягаться надо.

Тише едешь - быстрее приедешь!

Вернуться к началу

offline

Репутация: 0

Сообщения: 340

Зарегистрирован: 18 окт 2007, 14:59

carski 01 фев 2011, 12:28

strannik писал(а):
Я вот уже третью неделю думаю про стравливания моментов в колесе.
Ведь у _каждого_ колеса, в конструкции это уже заложено. Более того, с этим борятся (я про прокручивание шины вокруг диска), бедлоки разные ставят...
А никто не думал, как с этого пользу извлечь (стравить момент)?
Место ведь, самое правильное и сопряжение уже есть.

Я думал

Только это для роликового привода не актуально. А вот для ступичного - может быть.

Вернуться к началу

offline

Репутация: 0

Сообщения: 430

Зарегистрирован: 02 янв 2010, 17:27

Откуда: Украина

МВГ 02 фев 2011, 11:33

А может проще в ступицу вмонтировать фрикционную муфту промежуточной опоры МТЗ/ЮМЗ, места у пневматика там достаточно, узел покупной, только корпус изготовить и возможность настройки усилия срабатывания есть.
При такой схеме разгружаются все узлы трансмиссии за ступицей.
Возить динамометрический ключ для настройки всяко проще, чем запасные полуоси, редуктора или мосты.

Вернуться к началу