Модератор: Slava K
qxev писал(а):килограмм ШВП Черемухина стоит 500 долларов
кг Бэконира стоит в районе 400..
кило Динго = 240 долларов
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):qxev писал(а):килограмм ШВП Черемухина стоит 500 долларов
кг Бэконира стоит в районе 400..
кило Динго = 240 долларов
Килограмм Странника стоит 20 долларов
Килограмм УАЗа стоит 10 долларов.
Килограмм ВАЗ-2105 стоит всего 6 долларов.
Причину отсутствия массового интереса к лёгкой авиации можно дальше уже не обсуждать, наверное... на пикник с семьёй както на автомобиле и легче, и дешевле, и массовей...)))
Ведь вам конструктивное обсуждение не интересно!...вы хотитет слышать в ответ только восторженное поддакивания...(((
qxev писал(а):Что вам самому мешает захватить этот пустующий "лакомый кусок"?
отсутствие 50К свободных денег.. что еще?
а вы думали - ЧТО?
Летать, как на автомобиле ездить - было б здорово!
Алексей Сургут писал(а):МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Ведь вам конструктивное обсуждение не интересно!...вы хотитет слышать в ответ только восторженное поддакивания...(((
МОНИН ИЛЬЯ
А ты можешь и необычные самолеты конструктивно обсуждать?????Имея вездеходно-гусенично-катковое направление мысли???Я например с большим удовольствием все смотрю и читаю,и вообще,мечта человека летать неистребима,думаю многие согласятся.qxev
Не обращайте внимание на подколы,продолжайте ,плиз
carski писал(а):qxev писал(а):Что вам самому мешает захватить этот пустующий "лакомый кусок"?
отсутствие 50К свободных денег.. что еще?
а вы думали - ЧТО?
Так это вам "бизнес-ангелов" надо искать. Суда-то вы зачем пришли? Здесь таких, вроде как, не попадалось.
Хотя тема весьма интересная
Авиатехника дороже раз в 100, если учитывать все затраты. Но тем не менее частный рынок малой авиации в России уже существует. Отечественная техника там тоже присутствует из-за большей доступности по цене и ремонтопригодности, но выглядит очень бледно, разве что Ан-2, т.к. нигде в мире не создавалось машин столь приспособленных к местным условиям (в Китае кажется выпускается до сих пор). Т.е. рыночная ниша для новых разработок присутствует и хотеть не вредно.МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Килограмм Странника стоит 20 долларов
Килограмм УАЗа стоит 10 долларов.
Килограмм ВАЗ-2105 стоит всего 6 долларов.
В период начала разработки моего СПГД я сталкивался с публикациями про попытки использовать ВП в качестве шасси для самолётов. Так же я разговаривал с людьми из ЦАГИ, которые участвовали в этих разработках.
Вывод весьма не утешительный о применимости таких гибридов.
В результате все эти программы были в СССР свёрнуты ещё в 60-70-е годы, так как показали свою бесперспективность.
Основная проблема заключалась в нескольких моментах, которые до сих пор не преодолены:
1. Нестабильность ВП на неровностях рельефа.
2. Резкое изменение подъёмной силы ВП в моменты отрыва-приземления, что создавало сильные удары по корпусу и дестабилизировала самолёт в момент взлёта-посадки.
3. Сложность управления самолётом с ВП.
4. Лишняя масса от ВП в конструкции самолёта.
В итоге оказалось, что аэродромы под самолёты с ВП всё равно строить и обслуживать приходится.
А коль уж аэродром построен, то и надобность в усложнённых самолётах с ВП пропадает напроч...
Здесь qxev пытается убедить всех, что ЛА может быть управляем проще, чем автомобиль....
Но вы посмотрите на бардак и смертность на автодорогах, где автомобили не могут даже никуда упасть, так как над дорогой по определению не взлетают.
Даже водить автомобиль на плоскости научить большинство водителей-любителей невозможно из-за их психологической неспособности к этой ПРОФЕССИИ, а вы их хотите пересадить на самолёты, летающие в ПРОСТРАНСТВЕ на несравненно более высоких скоростях !!!!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0