http://vezdehod-strannik.ru/

strannik писал(а):

Дык, какое-то всегда будет, пока корпус редуктора целый.

Будем тогда надеяться, что редуктору хана не настала.

strannik писал(а):

Кунг тоже планируется с заваленными стенками, как у шестерки.

А какой в этом сермяжный смысл?

всем привет!!!...пламенный партизанский!!!...Несколько раз не получалось зарегиься с телефона... Сейчас получилось. Ворвался на форум по поводу наличия масла в мостах летающего странника 0073... После извлечения четырех полуосей из тела аппарата,
под воздействием некоторых законов физики,в образовавшиеся отверстия, хлынуло неспешным тягучим потоком,трансмиссионное масло,но не успев достигнуть плоской поверхности пола,оно было направлено в специальные резервуары.Апосля слития в единый сосуд того самого масла ,заткнув отверстия в полуосях тряпочками... ,воззрел его количество,которого оказалось чуть более двух литров. Подозреваю,что внутрях есть еще масло ,но сливные пробки не откручивались , оно не сливалось....так чтО ,смею Вас заверить -редуктор цел...и мокр, и на сухую не успел поработать.

partizan писал(а):

так чтО ,смею Вас заверить -редуктор цел...и мокр, и на сухую не успел поработать.

Ну и замечательно. Как ремонт и модернизация продвигаются? Фотки хотелось бы увидеть.

slava_z писал(а):

похоже- это не просто партизан
а духовного звания- во как излагает..
Трекол при церкве у них вроде есть:)

При православном храме транспорта нет. Это у "альтернативных" конфессий разнообразные внедорожные ТС имеются, коими они, кстати, активно пользуются для вполне определенных целей....
Ну а то, что наконец-то partizan наконец-то вышел иподполья, не может не рабовать. Теперь их партизанские новости будут вещаться из первых рук.
А фотки как только он выдаст, обязательно размещу.

У меня попутно вопрос (особенно к Slave_z и Strannik-у): масло в двигатель (по вязкости) какое порекомендуете для низких температур? Думаю, что обкатку уже закончил, буду через недельку сливаться-меняться, заодно и вебасту ставить, ОЖ менять ну и т.п....
По производителю уже на месте буду смотреть (из наиболее известных видел здесь Shell Helix, Luxoil, Lukoil, что-то еще), а вот с вязкостью в отечественных двигателях не сталкивался никогда.....
Достаточно будет синтетики 5w30 или искать обязательно что-нибудь типа 0w40 или даже 0w-больше?

Вован Петрович писал(а):

Думаю, что дорогущие импортные лить особенно не зачем, подойдет и наша синтетика типа 0w40.

Спасибо, буду ориентироваться на поиски синтетики 0w40. А насчет дорогущих или не дорогущих - у нас они все стоят почти одинаково, плюс-минус 20 процентов.
А если верить документации, то масла там меньше канистры, так что по карману сильно не настучит, даже если и подороже будет.

slava_z писал(а):

если будет вебасто в движке- особой разницы нет
у меня идэмицу 5W30

А у меня до сих пор заводское (а что там -фиг его знает), и в минус 40 с лихуем заводил-таки (пока без вебасты)....
Так что примерно ситуацию для себя понял, проеду по магазинам присмотрю что-нибудь....

slava_z писал(а):

про церковный ТРекол- кто-то темнит:
03.08.2010

Да, припоминаю, было дело....Действительно, может этот уазик-трэкол и был епархиевский, но на нем патриархи никуда вроде не ездили.... Их и так катают за гос-счет неплохо.
А вот альтернативщики вынуждены крутиться сами, ибо у нас церьковь официально-то отделена от государства, но почему-то это самое государство одну конфессию только и тянет за собой везде.... ТЬфу, от темы совсем ушли....

Посмотри вот здесь: http://strannik.flyboard.ru/topic1147.html