http://vezdehod-strannik.ru/

Снегоболотоход (СБХ) «Аркуда» полноприводное транспортное средство предназначенное для перевозки пассажиров или груза до 500 кг во всех климатических зонах по слабонесущим грунтам .
СБХ состоит из двух рам соединенных между собой шарнирным устройством исключающим вывещивания колес машины , уменьшает скручивающие нагрузки на раму
и в то же время является механизмом управления.
На передней раме расположена кабина , двигатель , КПП , раздаточная коробка , передний мост УАЗ , место водителя и место пассажира.
На задней раме расположен тентованный кузов , места для пассажиров или груза , топливный бак , задний мост УАЗ.

Технические характеристики снегоболотохода "Аркуда"

1. Колёсная формула ……………………………………………….............4х4
2. Масса снаряженная, кг ………….……………………....…….………….1750
3. Масса перевозимого груза, кг ………………………………..................500
4. Количество мест (включая водителя)………………..……………….…6
5. Габаритные размеры, мм
Длина/ ширина/высота …………………………………….......................5000х2200х2200
Колея ………………………………………..……………………………....1700
Дорожный просвет …………... ..……...………………….………………290
6. Максимальная скорость, км/ч ……….………….………………………..45
7. Минимальная устойчивая скорость, км/час ……………………………3,5
8. Эксплуатационный расход топлива, л/ 100км
на дорогах с твёрдым покрытием …………….…….………………….15
на пересечённой местности …………..…….………….……………….25
9. Запас хода по топливу, км ………………....….………………………..400
10. Двигатель - СD20 (контрактный) "NISSAN" / ВАЗ 2103
рабочий объём, см³ ,(л)………………….................................................1973 (2) / 1450(1,5)
номинальная мощность кВт (л.с.) ………………………………….…55 (75) / 52(71,1)
топливо …………………….…….................................................................ДТ / Бензин
11. Варианты коробки передач:………………………....……..................АКПП (NISSAN)/ ВАЗ МКПП (NISSAN) / МКПП
12. Ёмкость топливного бака, л .…………………….................................80-105
13.Шины низкого давления , мм (дюйм)...................................................1100 х 400-20"


При желаний есть возможность поставить колеса 1150х620х22,5".
В кузове установлен шадринский автономный отопитель, а в кабине шадринский подогреватель для двигателя.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

arcuda писал(а):

Технические характеристики снегоболотохода "Аркуда"

1. Колёсная формула ……………………………………………….............4х4
2. Масса снаряженная, кг ………….……………………....…….………….1750
3. Масса перевозимого груза, кг ………………………………..................500
4. Количество мест (включая водителя)………………..……………….…6

Господа!
А зачем было столько проблем самим себе создавать, чтобы в итоге получить аппарат, который мало отличим по ТТХ от обычного отлифтованового УАЗа на увеличеных до 1,1м в диаметре колёсах?

То есть вы считаите в сравнений с УАЗом у этой машины никаких приемуществ нет? И там где проидет эта машина, УАЗ тоже проидет?

Эдуард писал(а):

Для творческого человека главное - процесс!!! Машинка добротная получилась!
А какова цена?

Спасибо.
Да это точно Эдуард... Труд из обезьяны сделал человека
600 000р.

arcuda писал(а):

Труд из обезьяны сделал человека

А бессмысленый труд из человека сделал биоробота или ломовую лошадь...(((

arcuda писал(а):

То есть вы считаите в сравнений с УАЗом у этой машины никаких приемуществ нет? И там где проидет эта машина, УАЗ тоже проидет?

Если под стандартный УАЗ подкатить такие же колёса, то разницу в проходимости обнаружить будет весьма трудно.
Ведь при одинаковой массе вашего ТС с УАЗом и при одинаковых колёсах ГРУНТУ будет всё равно какой конфигурации при этом кузов у машины!!!

Вован Петрович писал(а):

Теорию надо проверить на практике. Они не всегда совпадают.

Если машина состоит из узлов УАЗа, весит как УАЗ, везёт как УАЗ, колёса как у УАЗа, то и проходимость будет как у УАЗа.....Или могут взятся откуда-то другие выводы?

Вован Петрович писал(а):

Подумай немного над переломной рамой.

И что это принципиального нового в данном случае дало для проходимости?

Вован Петрович писал(а):

Там где УАЗик попадет в диагональное вывешивание эта машина должна пройти.

С этим согласен...
Вот только Хищник с передним балансирно подвешанным мостом тоже никогда не вывешивается по диагонали, но при этом на 500кг легче, чем эта Аркуда!
Так что этот раунд сравнения остался за Хищником, а не за новой Аркудой...(((

Вован Петрович писал(а):

Кажется, сравнивали с УАЗиком...

Я просто привёл пример, как из узлов УАЗа сделать НЕ УАЗ, просто снизив массу ТС на 600кг от массы УАЗа....Только получается машина в два-три раза дороже, чем УАЗ...(((