http://vezdehod-strannik.ru/

Первая серьезная поломка. Машина прошла 2700 км.
Результат последней поездки (около 300 км, в машине килограмм 800). В тундре наст, заструги. Ездили с Бураном. Обогнали, он по рельефу ездить не любит.
На застругах прыгали конкретно. На обратном пути, небольшой стук в рулевой. Дома начали смотреть. Рулевая - фигня, просто ослабли болты крепления, подтянули.



Заодно (т.к. уже больше тысячи в машине вообще ничего не делали) посмотрели болтики. На сцепке, опять ослаблены (на фиксатор так и не посадили). Тянем, как-то не так. Открутили - трещина! Короче допрыгались:


Трещину расшили болгаркой, заварили. Провозились с полчаса.



Еще с полчаса ставили второй компрессор. Разрезали шланг на задние колеса, вставили тройнички. Компрессор прицепили хомутами к съемному полу.


Качает теперь, как реактивный. 10 мм.рт.ст - около 40 сек. Ну и понадежнее с двумя. Для полного кайфа крантик поставить между задней и передней секциями, чтобы разное давление можно было делать на подъемах.

В эту же поездку - оторвали сетку багажника (который на крыше). Навалили железяк, плохо увязали. Сетка улетела вместе с канистрой. Жалко. И канистру, и горючку.
Багажник сняли, вместо него вдоль всей крыши - присобачили поручни из трубы (чтоб по крыльям ходить удобнее было). Вместо багажника начали делать короб. Высота 30 см. Площадь 130*110 см. Для легкого и объемного барахла. Крепление короба к поручням, сверху тент от дождя, сверху тента - резиновый паук.

В Воркуте два дня оттепель, вместо снега каша. Мужики на легковушках ерзают с матами.
Выезжал из гаража, заехал задницей на горку, что грейдеры не чистили. Потом из машины вышел - утонул. Дело рядом с городским рынком было, народ смотрел квадратными глазами.
Красавец

А что за компрессор, где взяли?

Компрессор - Беркут, обычный для легковушек. Номер не помню, взяли понятное дело в магазине. Штатный тоже Беркут, но на 35 л/мин, мы нашли только на 30.
Идея возить с собой запасной компрессор, возникла где-то после второй тысячи. К штатному - нареканий пока никаких, но чего-то репу почесали, если сдохнет - грустно будет. Тем паче, что заднее правое, которое в первую поездку на ролик намотали - так до конца и не заклеили. Травит потихоньку.
Кстати, корд на нем мы все-таки похоже порвали, сейчас вылезать начал. В принципе неудивительно, колесо когда до упора на ролик домоталось - движок остановило. А ролик, веревку-трехтонку, рвет, как гнилую нитку. На движке даже не заметно (цеплянули нечаянно на переправе). Как колесо на клочки не порвало - не понятно. Крепкое однако.
Про компрессор. Просто возить - место занимает, да и вообще, его бы к делу приспособить. Ну и приспособили. Возим включенным в систему, получилась горячая замена. Сначала какой-то китайский купили. Помер на второй день. Потом Беркут.

repeinik32 писал(а):

"рулевая фигня, просто ослабли болты крепления"-что нужно сделать этакое "железобетонное" что бы эта фигня случалась как можно реже-либо совсем никогда?

Посадить болты на фиксатор резьбы (мазилка такая). Мы уже созрели, но фиксатор пока не нашли.

По железобетонному, как начинающему вездеходчику:
Километры по тундре... вобщем, они другие
Легковушки на круг идут под 60 км/ч. Вездеходы под 12. Т.е. для сопоставления, наш Странник сейчас, это легковушка прошедшая 15 тыс. км (это я сильно поскромничал).
На 3000 пробега все ТО:
подтяжка 4 болтов рулевого,
дважды подтяжка 4 болтов сцепки,
дважды проверка 4 гаек поворотных кулаков (одну подтянули)
Регулировка натяжения ремня генератора
Регулировка холостого хода карбюратора, угла опережения.
Больше, по ТО - ничего не делали. Ну и ремонты. Предохранители и т.д. Полный список тут (внизу страницы):
http://stran06.narod.ru/os_vorkuta/os_vorkuta.htm
Т.е. не так оно страшно. Похоже на обычный жигуленок.

Тем не менее, работы по надежности на заводе идут.
Схема следующая: эту машину не трогают, все ресурсы завода заняты на разработке следующей модели.
При решении конструкторских вопросов - стараются учесть возможность апгрейда текущей.
После появления следующей модели, ее решения переносятся на текущую (агрейд).

По доп. компрессору - не сильно довольны. Сама идея правильная, но взяли не ту модель.
Во первых взяли за три цены, во вторых самый дохлый в линейке (30 л./мин). Надо попробовать 20-й, там 70 л/мин. Правда сколько он жрать будет не понятно. Короче, будем еще ковыряться.

По цвету, пока не могу дозвониться.