http://vezdehod-strannik.ru/

Mongoose писал(а):

На том где бОльший вес. И другого варианта нет.

Mongoose писал(а):

Ты бы Жень не смотрел на ночь ужастиков.

strannik писал(а):

Теоретик, блин!

Mongoose писал(а):

На заднем.

Mongoose писал(а):

Имея, например, в сумме 2000кг.м на роликах, 1200 кг.м будут молотить воду, а 800 тянуть.

Mongoose писал(а):

Неужто не замечал, что в таких случаях передача просится ниже, чем при ткаой же развесовке, но на твердом.

Mongoose писал(а):

Достаточно одну на мост. Т.е. в 2 раза меньше твоего предложения.

Mongoose писал(а):

И не только скорость может стать решающим фактором.

Mongoose писал(а):

Пропустил самый главный выпад.

Mongoose писал(а):

НЕЗНАНИЕ - дает огромное поле для фантазии.

strannik писал(а):

Игорь, а чего ж тогда ролик впереди трещит, а сзади когда на плаву - нет?

strannik писал(а):

Еще раз, в нашей эксплуатации, передний мост нагружен больше

strannik писал(а):

В реале - выезжаем из канав на второй, скорость 5-15 км\ч, диф заблокирован, при этом на задней момент близок к нулю (свободное вращение вывешенных колес),

strannik писал(а):

на передней 90% от текущей мощности двигателя.

strannik писал(а):

Когда препятствий сотни, на Страннике все проходимы, то интересовать засады начинаю исключительно с одной стороны. Как пройти быстрее (ну, еще разумеется не убив машину). Все остальное, неважно.

strannik писал(а):

До уровня безопасности роликового - недостаточно.

strannik писал(а):

А больше, факторов нет. единственный показатель качества вездехода - время прохождения маршрута. Включая засады, ремонты и прочее. Все остальное, не важно.

strannik писал(а):

а все равно по роликам теоретик

Юрий 46 писал(а):

То что В. Гамиловский первым адаптировал и применил роликовый привод в пневмовездеходостроении это и есть прорыв!!!!!

Юрий 46 писал(а):

Это подтверждается количеством продаж и увеличением количества последователей.

Юрий 46 писал(а):

Легко представить сколько будет стоить и весить 8 колесный аналог с предохранительными муфтами на полуоси,ступичными редукторами и 4 мя мостами.

Mongoose писал(а):

Задние молчат - малО сопротивление качению, т.к. на воде Ксц близко к нулю. Колеса просто скользят, НО момент там бОльший.

Mongoose писал(а):

Для такого нужен несимметричный дифф с передаточным 9/1, его там нетю.

Небывалый писал(а):

Евгений-Strannik, пора, видимо, раздел "Странник-010" открывать на форуме. Не считаешь так?

Норд-Авто писал(а):

Система гидроусилителя собрана из стандартных узлов а/м Нива и Соболь. Температурный режим удерживается в норме (60-70 градусов цельсия) за счет введения кольцеобразного радиатора из медной трубки, расположенного перед радиатором (для приточного обдува и отведением тепла механическим вентилятором). Рядом с масляным радиатором расположен мощный электровентилятор - 1/2 от диффузора Нивы (ВАЗ 21214).