Вездеход Странник

Не нашел куда влезть со своей обьявой, решил сюда... сильно не бейте
Ситуация такая. Приобрел ДАКи на 08 Странник. Да вот "пролетел" с направлением 100% блокировки. (напутал направления вращения дифференциалов в мостах). Пришли одинаковые, а для странника нужны разные. В силу своей удаленности от ЦРС отправлять накладно, да и руки чесались разобрать ... решил один перебрать, изменить направление 100% блокировки. Разобрался как работает и поменял шнеки местами. В итоге вроде работает наоборот
Но проблема в другом, при разборке свернул два винта (они сидят там на зеленом фиксаторе резьбы). В нашем регионе таких нет и не будет.
Обращаюсь к сообществу: Мужики! Оплачу тройную цену винтов и все расходы! Вышлите кто нибудь штук 15 - Винт внутренний шестигранник М8х80 прочность 10.9 , высота шляпки 8, длина тела болта (без резьбы) ~50, длина резьбы ~30.

Спасибо!

alezjig писал(а):

Пришли одинаковые, а для странника нужны разные.

Почему разные-то?
ДАКи бывают либо 100\90, либо 90\100. Для Странника, ДАКи срабатывают черезчур жестко, т.е. нужно чтоб вперед было 90, назад 100, т.е. 90\100. Учитывая, что мосты у странника перевернуты и крутятся в обратную сторону, брать нужно 100\90. Одинаковые на оба моста.

Так и задумано, 90 вперед 100 назад. Но мосты крутятся в разные стороны
Задний мост вращается стандартно, просто перевернут (т.е. вращается так как и на жигулях). А передний мало того что перевернут еще и развернут. В итоге имеем разное вращение.
Разве не так ?

alezjig писал(а):

Задний мост вращается стандартно, просто перевернут (т.е. вращается так как и на жигулях)

Представь, что задний ролик, это колесо. Если стандартно, то оно должно ехать вперед, а оно едет назад. Значит развернут. Передний тоже, по той же причине.

Евгений, я знаю как работает трансмиссия у странника, всю ее перебрал ненадо мне "вот так" объяснять
Переверни задний мост странника (по оси кардана!) и ты получишь задний мост жигулей. Направление вращения диффа в данном случае не меняется.. "меняется" направление вращения полуосей относительно колес странника по бортам.
Посмотри внимательно картинку что я нарисовал... и покрути шариковую ручку в руках
А вообще... мне все же винты нужны в любом случае

alezjig писал(а):

Посмотри внимательно картинку что я нарисовал...

посмотрел, все у тебя правильно, неправильный вывод. Давай так:
1. Есть нива. Хотим, поставить ДАКи в два моста, так чтоб было помягче (вперед 90, назад 100). Ставим 90/100, заметь, в оба моста!
2. Громоздим ниву на тележку странника (на балансиры), колеса Нивы теперь - ролики. Назад поехала зараза.
3. Переворачиваем оба моста вокруг кардана. Вперед поехала. И, что характерно, с даками в режиме 90/100, т.е. я тоже ошибался, думал что нужно брать 100/90, типа после поворота будет 90/100.

А вообще... мне все же винты нужны в любом случае

Изготовителю звони. Или на их форум попробуй мессагу кинуть, может у кого убитые есть. Но с отсылкой там вряд ли кто будет суетится.
Или погоди, пока я свои угроблю

ок. С задним мостом разобрались.
Давай обсудим ниву и ей подобных.
Дело в том, что редуктора вращаются в разные стороны относительно своей конструкции как единое целое (гипоидная-дифференциал), а относительно оси колес в одну сторону (по ходу движения машины).
Т.е. если мы хотим в Ниве 90 вперед везде: тогда в задний редуктор ставим 90/100 в передний 100/90.
На картинках это хорошо видно что куда вращается.


Мысленно переставь (перетащи с картинки на картинку) с заднего моста ДАК 90\100 на переднюю ГП и вуаля.. он вращается в другую сторону а значит и работает по другому.
Убеди меня в обратном если я не прав

Олег.

alezjig писал(а):

Т.е. если мы хотим в Ниве 90 вперед везде: тогда в задний редуктор ставим 90/100 в передний 100/90.

http://www.dak4x4.com/produkt/skhema посмотри. Там ребята тоже считают, что 100/90 в оба моста - самая проходимая и одновременно самая дерганная схема

Погоди. Я не стремлюсь к 100вперед. Я тебе говорил:

alezjig писал(а):

если мы хотим в Ниве 90 вперед везде: тогда в задний редуктор ставим 90/100 в передний 100/90.

это значит что в заднем мосту ДАК 90/100 будет работать 90 вперед (то что надо). И в переднем ДАК 100/90 будет работать 90 вперед! Ибо редуктор вращается в другую сторону! Понимаешь ?
Мне важно чтобы ты меня понял.
Картинки редукторов видел? Стрелочки? Твое мнение? Ты понял что они вращаются в разные стороны? Не отходи от темы!

alezjig писал(а):

Погоди. Я не стремлюсь к 100вперед.

Да я понял, не в этом дело. Ребята считают, что самая большая тяга будет когда стоят _одинаковые_ ДАКи (100/90). Если считать, что ты прав, то самая большая тяга будет, когда в мостах стоят _разные_ ДАКи.

То, что один из хвостовиков мостов крутится по часовой, другой против - понятно. Непонятна, позиция производителя (пример с двумя 100/90). Производителю, по идее нужно доверять, он с этой железкой всяко побольше возится, почему и изначально не заморачивался.
Вообще, надо спросить у них на форуме.

Винты любезно предоставил завод уточнив что снимается гарантия на диф. Оно и понятно.
Если интересно, позже выложу фотки переборки.