http://vezdehod-strannik.ru/

МВГ писал(а):

А "Водник" -- выкидыш инженерной мысли.

МВГ вы противник того что сделано в России?

МВГ писал(а):

А "Водник" -- выкидыш инженерной мысли.

Вы сами что-токонкретное предъявить в подтверждение своих мыслей можете?
Я не увидел ничего явно провального в Воднике.
Может у вас есть информация о Воднике, которой мы просто не знаем?

Босяк писал(а):

МВГ вы противник того что сделано в России?

Быть противником того, что НЕ сделано в России тоже не критерий благоразумия.

И как Водник будет скакать по колеям грузовиков?

По Ураловской колее даже олень скакать не станет.

КАМАЗ-43269 «Выстрел» сделан нормально, что меньшей машины невозможно зделать прилично? Или у газовцев мозг рака?

У Водника независимая торсионная подвеска. А по удельному давлению они оба в распутицу встанут, это расплата за броню.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

МВГ писал(а):

Я противник идиотизма и маразма прикрывающегося патриотическими лозунгами.

У вас пока кроме лозунгов тоже нет прикрытия для маразма и идиотизма безосновательных обвинений...(((

МВГ писал(а):

Колея Водника -- 2300
Колея Камаза -- 2100
Колея Урала -- 2000
И как Водник будет скакать по колеям грузовиков?

Вы в этих выкладка учли ширину гигантских широкопрофильных колёс Грузовиков?

Так у Водника колёса тоже не уазовские, а точнее К-58, диаметр 1132 ширина профиля 351.
При колее 2300 получается 2600, у Камаза 2100+425=2525, у Урала 2010+425=2435.
Согласен, по камазовской пойдёт в притирочку, если не замёрзшая, а с ураловской похуже будет, но пойдёт, расход топлива и резины увеличится, износ рулевого побольше, вылезти из колеи посложнее, но пойдёт.
Казалось бы уменьши колею на 100 мм и проблем бы вообще небыло, даже по дорогам общего пользования можно ездить было бы без согласования с ГИБДД(так кажись гайцы у Вас обзываются), ведь это многофункциональное шасси, этим существенно расширится наменклатура возможных моделей и соответственно количество проданных шасси. Но тогда прийдётся изменить серийные узлы, а на это конструктор пойти не может, так как это величайшая добродетель конструктора школы развитого социализма, социализма уже нет, но школа есть, уже не живая, но есть, в итоге продажи падают, т.к. МО и другим силовым ведомствам проще закупать грузовики иностранного производства, а не поделки дубоголовых канструктарафф.

Маразм, МОНИН ИЛЬЯ, в том, что привысив разрешенную ширину ТС на 10 см, конструкторы обрезали 80 %(а может и больше, за счёт увеличения стоимости, в результате мелкосерийности) рынка своему изделию, потому и долбодятлы.

МВГ писал(а):

Кардан таки оторвало, Марадёр из воронки на переднем приводе поехал, взорвали бы под передком -- ни куда не поехал бы. А на счёт летать, там дно перенаправляет взрывную волну в стороны, потому и 10 тонн, в военном варианте 15 -- слякоть в ЮАР редкое явление, а фугасы частое. а ещё стёклы там хорошие

Америкосы поле Ирака на замену Хаммеру сделали то же самое, что и в ЮАР!
Взяли обычный серийный грузовик семитонник и обвесили его 5 тоннами брони.
В итоге получился дешовый подрывостойкий грузовик с полезной грузоподъемностью 1,5-2 тонны. И от Марадёра его почти не отличить...)))
Если Урал 4х4 обвесить бронёй, то он станет близнецом Марадёров

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

МВГ писал(а):

Кардан таки оторвало, Марадёр из воронки на переднем приводе поехал, взорвали бы под передком -- ни куда не поехал бы. А на счёт летать, там дно перенаправляет взрывную волну в стороны, потому и 10 тонн, в военном варианте 15 -- слякоть в ЮАР редкое явление, а фугасы частое. а ещё стёклы там хорошие

Америкосы поле Ирака на замену Хаммеру сделали то же самое, что и в ЮАР!
Взяли обычный серийный грузовик семитонник и обвесили его 5 тоннами брони.
В итоге получился дешовый подрывостойкий грузовик с полезной грузоподъемностью 1,5-2 тонны. И от Марадёра его почти не отличить...)))
Если Урал 4х4 обвесить бронёй, то он станет близнецом Марадёров

"Это не наш метод!"(С)
Классическая компановка стала классикой потому, что оптимальна и удобна в экслуатации.
А кракозябрами разными американци в 60е наигрались, в 70е сделали ХАМВИ -- модифицированный пикап, а как серьёзная война началась вернулись к опыту 40х, только на новой технологической базе.

Вот одна из возможных замен Н1 , также как и Водник, модульный Оцелот http://topwar.ru/1475-leopard-na-minnom ... eniya.html
http://avtomaniya.com/site/publication-full/712

solomon писал(а):

Вот одна из возможных замен Н1 , также как и Водник, модульный Оцелот http://topwar.ru/1475-leopard-na-minnom ... eniya.html
http://avtomaniya.com/site/publication-full/712

Очень интересная машина.