http://vezdehod-strannik.ru/

Немного видео одного из вариантов Бобика

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-88SeoQGTjI[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rZwlGTlONkY[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1Al3ATRTm28[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aZV2dBF3IoM[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IZyPz7_DW9o[/youtube]

Попытка вылезти из кювета по свежему снегу

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FTRqhjM0LQs[/youtube]

Подъём в дорогу по старому следу

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bBMrVAKvJ2A[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1CyYjCzGgaE[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=B6Gtpe5_DJw[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=h55L9QJ9mJA[/youtube]

Использование вездехода в качестве:
А) грузовика

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xWi0jVqcNJI[/youtube]

Б) тягача
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NzalCVtz0RY[/youtube]

В) машины для исследования глубины и плотности снега

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MH0huF20IZU[/youtube]

Г) автономного робота

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=REBRugBWMH4[/youtube]

strannik писал(а):

>В) машины для исследования глубины и плотности снега
На снегу, колеса должны морщить, будет другая машина.

Да я прекрасно понимаю, что спущенные колёса сильно увеличивают проходимость по снегу. Тем не менее езжу так и никогда не спускался. Нет необходимости, т.к. 90% моих поездок зимой - чистые покатушки с поиском мест где бы можно было побуксовать.
Вот мне бы хотелось когда-нибудь выстроить в ряд 4-5 Бобиков на разных шинах и разных давлениях и снять сравнительное видео по снегу. Было бы интересно. Но пока больше трёх рабочих вездеходов не накапливалось. Да и то не поснимать, т.к. столько водителей не найти.

strannik писал(а):

>Да я прекрасно понимаю, что спущенные колёса сильно увеличивают проходимость по снегу.
Просто у тебя получась антиреклама
Накатай колею, посади мужиков в кузовок, и тот же рулон утащишь со свистом. А вот в кузове такой груз - до первой горки. Стремно.

Я антирекламы в своём исполнении не боюсь. Давно уже понял, что лучшая реклама - это посадить потенциального заказчика за руль и пусть пробует технику в деле. На видео хоть по потолку езди - всегда найдётся группа людей, которые будут утверждать, что проедут тут же на старых Жигулях с лысой резиной. И пытаться их переубедить бессмысленно.
То же самое и с рулоном и с любым другим препятствием. Кто в теме - тот поймёт. Кто не в теме, но заинтересовался - приедет, попробует и составит своё собственное мнение.
Единственное, в чём я могу себя упрекнуть, так это в однобокости роликов. На кадрах почти всегда присутствует только мой вездеход который едет или не едет там-то или там-то. Это скучно и не информативно. Нужен другой подход к съёмкам.

Шасси Бобика с кузовом, в сборе:



Разобранный и упакованный вездеход перед погрузкой:



Погрузка:



В кузове Газели:





Разгрузка в ТК:



Общий вес вездехода с упаковкой и ЗИПом - 720 кг, объём 7,1 куба.
Размеры ящика (Д*Ш*В) 1850*1550*1400. Вес - 510 кг.
Вес колёс 210 кг (бескамерка ВИД-201).

Видео от покупателя из Архангельска

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rt9Qah-nz9k[/youtube]

htkbn писал(а):

подскажите пожалуйста,я что то не догоняю ,а как сцепление работает?

Точно так же, как и на мотоблоках. Нажимаем педаль - натяжной ролик отходит от ремней - ремни ослабляются и ведущий шкив начинает крутится относительно свободно. Ну и наоборот.

Бобик на колёсах Авторос-МаксТрим








Отличительные особенности:
- Мосты Уаз-469 (ГП 4,625)
- Усиленный поворотный кулак Уаз
- Гидроусилитель Ауди-80
- Комплект светового оборудования.








В домашних тапочках






Два брата:








Видео: