http://vezdehod-strannik.ru/

Ребята, при всем уважении к Вашему вездеходу! Где Вы там нашли снега 40-50 см.? То что Вы показываете, это асфальт для обыкновенного полноприводного авто! Не поленитесь, покажите Ваш вездеход в реальных бездорожных условиях, чем Вы действительно можете гордиться! Вы же просматриваете форум, видите другие, реальные бездорожные ролики! В чем прикол заезда на прицеп? Другие так не смогут?
На севере Омской области есть прекрасные болота, не травяные, которые Вы показывали в предыдущих роликах, а моховые, действительно, труднопроходимые.
Посмотрите в каких условиях испытываются: "Странник", "Хишник", "Тром", "Хрен":)......, а это ведь Ваши конкуренты! То, что вы показываете, ну просто, для них не бездорожье, а обыкновенная прогулка.
Очень нравится ваш вездеходик, но цена не соответствует, впечатлениям от него.
С уважением.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IZ3HRCIvikU[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yXGUKWwOruA[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=djeJwhXxEO8[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hwWem0pxXuA[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AavgxQIJzjw[/youtube]

Вездеход "БолотныйПроходимец" с.турбодизелем Кубота.
D1105-T-E3B-EU-XB1

Рабочий объем, см3 1123
Максимальная мощность по SAE J1995, кВт/л.с. (об/мин) 24,5/32,8 (3000)
Габаритные размеры, мм 497,8х433,0х626,0
Масса (сухая), кг 97,0

КПП ВАЗ-09 5ступенчатая.
Троссовая кулиса Тойота.
РКП Нива н/о
Мосты Тойота с ПЧ ГП 4,56
Резина Трэкол 1300/600
Длина-4300
Ширина-2470
Высота 2500
2-х местная кабина с жидкостным отопителем, лобовое стекло триплекс, боковое остекление монолитный поликарбонат, 2 люка, сдвижные форточки в дверях, камера заднего вида.
2 гелевых АКБ( основной и резервный)

Кунгна 4 посадочных места с раскладным столиком и люком, мягкий салон, 4 рундука под ЗИП и вещи, воздушный отопитель кунга(дизельный), экспедиционный багажник, полочки под мелочёвку, салон карпет.
З спальных места.
Бак 60 литров+ кронштейны под 2 канистры по 20 литров.
Быстросъёмная лебёдка, штатно находится в рундуке, ставится и вперёд и назад.
Оригинальные клапана для подкачки колёс и быстрого спускания.
Расход топлива практический по тайге 24 л на 100 км
Рулевое управление гидрообъёмное, гидроцилиндр МТЗ на ШСах.
Тормозная система гидравлическая с дисковым тормозом на хвостовике заднего моста.


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Vtg9zHnTbxA[/youtube]

Юрий, насколько понимаю, от кулака в качестве поворотно-сцепного устройства перешли к трубе в трубе?
Какие трубы используете (диаметр, толщина стенки), чем уплотняете?
Опять же, насколько я понимаю, кулак значительно дешевле труб. Неужели трубы имеют такое значительное преимущество в эксплуатации?

Спасибо. Чего-то подобного ожидал.
На вопрос о диаметрах, толщине стенки труб и уплотнениях ответите? Если да, то марка стали еще интересна. (Допускаю, что вся эта информация - коммерческая тайна.)
И есть вопрос про документы. Могу здесь задать, могу в личке. Если не хотите на эту тему общаться - скажите, пойму.