http://vezdehod-strannik.ru/

Юрий Л писал(а):

Для Славы К : извини, мы тебе не отказывали.

Так и не приглашали...

Slava K писал(а):

ясн... в Мещере? дайте чтоль координаты в карты гляну.

- просто посмотреть хочу где люди живут, и где Странник ходит.

slava_z писал(а):

по компрессору второму- рисуй схему

Держи нетленку.

Забыл дорисовать тройник параллельно Т2, и объединяющий с Т2, чтоб по уму.

Красным - новые детальки. Мы пока ограничились Т3-Т5 и компрессор.
Предложенное - позволяет делать разные варианты:
Краны 2 и 3 закрыты - две автономные секции. Задняя спускается через Кран1.
Закрываем Кран1, открываем 2 и 3 - заводская схема.
Краны - пошукать у докторов, на системах вроде есть.

slava_z писал(а):

не, имхо схема должна копировать переднюю, вплоть до ресивера- еоли надо
и один аварийный кран меж них
спросонья перед ездой на морозе 3 раза включал подкачку, но без крана влево.-а тут три

Вот поправленная схемка:


По пунктам.
Копировать переднюю - смысла нет. Сложно, выигрыша нет.
Ресивера там нет. Гитару с которой шланги подкачки идут, правильней обозвать коллектором (по функции).

Пояснения к схеме.
Красным - предлагаемые изменения.
Т - тройнички
К - краны
Х - хреновинки.

У нас сделано только то, что красным в фургоне.
Кран ставить в среднее положение не нужно. 4 месяца ездим в положении "подкачка". У компрессора свой клапан, через него не спускает.
К2 - для стравливания воздуха из задней секции, М2 - контроль давления в задней.

Хреновинки - для обратимого отключения задней секции от передней.
Либо ставим краны, либо делаем хреновинки :
Режем шланги подкачки задней секции недалеко от гитары.
В разрез вставляем шпильку (глушим). Кран закрыт, нормальное состояние.
Аварийное состояние (помер один из компрессоров):
Вытаскиваем шпильки, соединяем шланги трубкой.
В обычном состоянии, трубочки приматываем к шлангам хоть изолентой, чтоб под руками и не потерялись.
Манометр М2 и кран К2 - устанавливаем в кабине.

Вроде все просто.
По кранам - у докторов подходящего нету. Тогда маленький шаровый водопроводный. Штуцера - напаять.

Для Славы К : после праздников, если у тебя время будет, возможно договоримся, тогда и карту посмотришь.
Для Евгения : Кочемары на противоположном, от нас, конце области.
Вечером, когда привезли Странника, шли всю дорогу со своим УАЗом (Фермер) есть ещё 469 Б. Ехали после дождей. УАЗ шёл всю дорогу с буксом, ныряя то влево то вправо, Странник шел без проблем. В средний подъём (метров 30) УАЗ еле влез, а Странник зашёл на 2-ой передаче без пониженной и блокировки ( даже ни разу не буксанул). Сегодня катались часов 8 ( сколько точно наездили не знаем - вчера вечером умер спидометр) было всё что душе угодно, единственная проблема - выход на крутой берег из воды ( буксуют ролики). Сын потянул за верёвку - на берег вышел легко.
Ребята большое спасибо за схемы, будет время, возможно сделаем.

Евгений, наснимали уже на пол DVD, подснимем ещё что сможем, если хочешь вышлем заказным письмом.

да, тему надо про " доработки" отдельно
вчера схему не напечатал- сегодня нашел не сразу

аналогично
на зимнике замыленные подъемы с порошей брать можно на 40 и блокировки на первойПониж, а можно на 3 с ходу
что такое от крутизны берега? картинку бы?

Хорошая ловушка.
Ну тут одно из двух - либо до дна доставать, как уазик... либо плавает и не вылезает на уступ...

А вот если Странник полностью загружен, может при перегазовке и зацепит дно(в данном лучае), и выйдет?

Юрий Л писал(а):

Глубина см 90, колёсами начинает цеплять у самого берега, машина встаёт от края до края берега

Да, местечко засадное. Тут, еще раз, своего опыта нет, будет месяца через два.
На всякий случай, инструкция от ВМ:
Упираемся колесами в берег, останавливаемся. Отключаем блокировку, втыкаем третью (а может и четвертую), подкручиваем движок, резко отпускаем сцепление одновременно, газ в пол (раллийный старт). Если передние колеса входят на берег, они стоят, но момент на них есть (тянут потихоньку). Задние молотят, толкают, сколько могут. Если народ сидит в фургоне, перемещаются к двери, чтоб откренить.
У нас - попробовать сейчас негде. На реке ниже сброса ТЭЦ - течение. Разворачивает задницу, не дает подойти к берегу двумя колесами.
Еще один вариант - проехать задом. Задница на лед выходила легче.

Из видио не можем вырезать фото.

Для работы с видео, лучше пользовать Pinacle Studio. Если с паролями проблема, пришлю. Если задача просто взять фотку - мейкер, пожалуй самое неудачное. Есть много всего. Например гляделка DVD: CyberLink PowerDVD