http://vezdehod-strannik.ru/

А транец делать не думаешь?
Ролики не обточил?

вот так

Здравствуйте, есть небольшое предложение по поводу воздушных шлангов, заменить их на воздушные трубки ПВХ, они бывают 6, 8, 10, 12, 14 мм в диаметре, оч. легко монтируются с помощью вставыша, конуса, и гайки. Вставыш - внутрь трубки, затем надеваем гайку потом конус {его еще называют "яблоком"}. т.е при затяжке гайки на сжимает конусом трубку и крепление получается прочным. К тому же дырявую трубку легко починить с помощью фитингов. Разрезаем трубку и вставляем полученные концы в фитинг на этом ремонт закончен. А для соединения между кабиной и задней секцией можно использовать скрученные в спираль трубки.
Плюсы трубок перед шлангами:
1. Морозоустойчивость, Проверено в диапазонах от -35 до + 35.
2. Цена.в 2-3 раза дешевле, Пример Шланг МБС d 10 стоит порядка 70руб/м, а трубка 15-20 руб.
3. Вес трубокничтожно мал по сравнению со шлангами.
4. Простота ремонта, 1 фитинг стоит 50 руб, но он многоразовый!.
5. Выдерживают давление до 10 КГ/см2.
6. Все это можно легко купить в любом магазине автозапчастей по камазу.
У нас все камазы перешли от стальных тормозныз трубок на ПВХ, и только хвалят.
Апробировано в Котласском районе Архангельской области, практически на всех камазах вывозящих лес с делянок.
С уважение Олег.

Интересная штука. И в инете дофига.
http://www.super-shlang.ru/retail.html
http://www.vtm2000.ru/pipe.html

Вот про соединительную арматуру не нашел.
По морозу - в ТХ пишут до -10. Хотя там шланги неподвижные, думаю ничего страшного не будет.

Вот нашел в инете производителя тубок и фитингов.
Ссылка на трубки: http://www.pnevmotrubka.ru/tubo_rilsan.htm
Ссылка на фитинги: http://www.pnevmotrubka.ru/fit_mb.htm
С уважением Олег.

Здравствуйте спасибо Евгений за пподсказки у нас получилось вот так вот эту штуковину разрезали попалам вставили перегородку второй компрессор уместился на штатном местезатем краник