http://vezdehod-strannik.ru/

Всем доброго времени суток!
Пишу и выкладываю информацию от имени Витальевича, ибо сие произошло с его машиной. Так вот, позвонил он мне вчера что отмыл своего 08го Странника от грязи (в том числе колеса) и абалдел!!!
С самой машиной все в порядке, за исключением КОЛЕС!
Наглядно:







Если кто не разглядел - на всех 8ми колесах по внутреннему радиусу вокруг дисков полез корд!!! Где-то больше где-то меньше, но полез на ВСЕХ колесах!
Историческая справка: машина Витальевича куплена в декабре 10го года, на ней одной из первых были установлены колеса с боковыми грунтозацепами.
На наш взгляд произошедшие является следствием заводского брака варки колес, а именно очень тонкий слой резины над внешним слоем корда!
Другой причины выхода корда мы не видим, т.к. машина ни разу не ездила на спущенных колесах. Один раз была поездка на перекачанных шинах и то на дистанции всего 200 метров!

Вопрос к странниководам: Уважаемые, кто-то еще сталкивался с подобной проблемой и как это может повлиять на пропуск воздуха в будущем? И вообще как теперь с этим быть?

В догонку на сладенькое:

все та же многострадальная машина Витальевича.
Потрескалась и скорее всего пропускает воду гофра узла сцепки! Кто знает от чего она? Менять ее тот еще гемор, но НАДО.

По колесам - такое наблюдал дважды. На самой первой шестерке в Воркуте (одно колесо), которое намотали на ролик. На своей восьмерке, все колеса (после езды на спущенных). После вылезания корда колесо шестерки прошло около 3 тыс. км, колеса восьмерки около 5 тыс. (последняя тройка поездок - по 5-6 клеек, бортирований).
На новых колесах с боковыми (прошли пару тыс) - ни намека на корд.

Варианты по гофре сцепки без разборки машины.
1. Просто перевернуть дыркой вверх. Там воды на плаву не бывает. Сверху дырки прикрыть куском резины.
2. Вырезать кусок резины из камеры, вдоль беговой, чтоб получился карман внизу (вместо гофры). Обеспечить нахлест градусов 120-180 сверху.

Эдуард писал(а):

Жень, а пробег 5 тыс км реальный или по спидометру?

Реальный, только сейчас глянул http://strannik-v.ru/viewtopic.php?p=44557#44557 - ошибся, не 5, а больше 7-ми. Последние километров 600 - не езда, а мучение были. Убивал (зевнул открытый кран) - дважды. Вначале сразу по получении, потом где-то тыщах на 3-4-ех.

По гарантии - что тут гадать, пусть на завод звонит.
По гофре - я бы точно не разбирал. Это снять, обернуть куском резины, сверху шов можно старой гофрой прикрыть. Кстати, эта гофра довольно высоко над водой, если внизу дырки не будет, вряд ли потечет на плаву.

Эдуард писал(а):

а заводская гарантия на 10000км!

Что то сомнительно... могет тут нолик лишний?

Эдуард писал(а):

А снег, а пыль, а грязь???

1. Дык замотай куском резины из под камеры.
2. И карданы, и раздатка - предназначены для работы в грязи.

Эдуард писал(а):

А эстетический вид для постороннего глаза наконец?

Вот уж, на что мне пофиг абсолютно

Эдуард писал(а):

При желании там делов на пол дня!

Не, я ленивый, лучше эти полдня с удочкой

Машина взята в ноябре прошлого года, ничего подобного не наблюдал по колёсам, хотя сегодня посмотрю более пристально, а вот с дисками "усиленными" проблемы есть, сейчас как раз поеду фотографировать до сварки и варить.
Фото с описанием выложу в своей теме.

На спидометре около 15 000 км.

по гарантии 10 000км дается реальных а не по спидометру! кто в теме тот в курсе! это по спидометру порядка 28ми - 30ти тысяч км.

На мой взгляд это мелочи! У нас одно колесо вообще лохматое!!! В остальных везде корд просматривается!!!