Вездеход Странник

Как у меня : привод вытащил - масло бежит, затыкаю тряпочкой. По пружинке -ХЗ. Вал блокировки вытаскиваю вперед, открутив переднюю опору с подшипником. На моей коробке щупа нет, сливная пробка под одним из приводов. Масло заливал через лягушку заднего хода, 2,5 литра. У тебя может по другому, лучше дождись ВМ. А пыльники я подбирал по размерам (диаметрам) гранаты и палки привода.

1. Таких аналогов много.
оригинал от опель астраФ
2. пружинки стоят на топливном насосе и педалях как дополнительные.
3. чтобы снять вал нужно снять сначала кардан который в него входит над средним редуктором и переднюю шлицевую. скам вал просто подымется вверх.

На коробках нет щупа.
По инструкции масло заливается один раз на весь период эксплуатации.

http://vnx.su/content/avto/opel/astra-f ... edach.html

Т.е. двигатель + коробка + привода (та часть которая выходит из коробки) - полностью от опель астра Ф?

MYaroA писал(а):

Т.е. двигатель + коробка + привода (та часть которая выходит из коробки) - полностью от опель астра Ф?

У вас да.

duregor, говоря ты "поставил новые поворотные кулаки от ВМ с другими шаровыми".
Покажи фотки, расскажи в чем разница...

Просто в поворотных кулаках (таких же как у тебя) стоят родные шаровые Opel. У тебя в кулаке нарезана резьба М 20х1,5 под шаровую от Транзита. Пришлось переделывать площадки крепежа шаровых на нижних рессорах. У меня шаровые вылетали из кулака, причем с одной стороны, с левой. Там же шаровая и сломалась. Вроде где-то описывал, найду - скопирую. Если очень надо _ отвечу развернуто.

nrgizer писал(а):

чтобы снять вал нужно снять сначала кардан который в него входит над средним редуктором и переднюю шлицевую. скам вал просто подымется вверх.

Виталий кардан должен по шлицам (стрелка - 1) вправо уйти ?
и выйти из подшипника (стрелка - 2) или этот подшипник вытащить из корпуса ?

А как снять переднюю шлицевую?

duregor писал(а):

Просто в поворотных кулаках (таких же как у тебя) стоят родные шаровые Opel. У тебя в кулаке нарезана резьба М 20х1,5 под шаровую от Транзита. Пришлось переделывать площадки крепежа шаровых на нижних рессорах. У меня шаровые вылетали из кулака, причем с одной стороны, с левой. Там же шаровая и сломалась. Вроде где-то описывал, найду - скопирую. Если очень надо _ отвечу развернуто.

Игорь сейчас у тебя так ?

Ярослав - да, только шаровая поменялась и рулевые тяги сзади приводов.

поменялись верхние или нижние?

нижние

Можно фотку?

постараюсь сделать.

nrgizer, Виталий привет.
Подскажи про viewtopic.php?f=20&p=56237#p56230

MYaroA писал(а):

nrgizer, Виталий привет.
Подскажи про viewtopic.php?f=20&p=56237#p56230

1 . снимаешь винтовые хомуты. возле цифры 1.
2. откручиваешь опору 2.
3. сдвигаешь приподняв опору 2 в строну цифры 1.
4. Шлицевая выходит из длинного вала.
5. Кардан с опорой снимаешь со шлицевой, что бы не мешал.
6. приподняв немного паразитный вал за шестерню вынимаешь его из передней шлицевой.

Спасибо.

Я думал что можно просто сдвинуть вправо.
Цифра 1 пойдет по шлицам.
цифра 2 выйдет из подшипника.