http://vezdehod-strannik.ru/

как проверить уровень масла в мосту?
там нет щупа
в дырку пробки что должно быть видно? или сколько мм масло от дырки должно стоять?

буду менять-налью точно по наставлению- замерю уровень

сейчас под задним мостом немножко масла на полу
может- через сапун вылетело
и металл на пробке- пыль
ну это ИМХО нормально- прирабатывается

почему от сапуна? там трубка приварена с колпачком...как туда влезть?
может- от края дырки заливной с пробкой- шестигранником?

Дозвонился.
По уровню масла. Мерят все же через сопун (чтоб наливную пробку лишний раз не откручивать). 70 мм от обреза (края трубки) сапуна. Масло должно быть чуть выше оси моста. Если перелив - лишнее уйдет через сапун. Если под завязку налить - может сальники повыдавливать.

slava_z писал(а):

что за резиновое кольцо одето на заднем кардане
оно свободно болтается

Володя говорит, что никаких колец там быть не должно. Ну и конструктивно - оно там нафиг не нужно. Разве что кардан полировать.

разъем проводов под баком-пришлось снимать бак буду делать его в переднем корпусе

Его по другому - некуда прятать. Единственная закрытая ниша. А бак в переднем корпусе - он и так загружен по уши, будет еще 50 кило. Посмотри на фотки из Лабытков. Там ребята баки на борта прицепили, причем грамотно, по линии оси моста. Баки вроде от Оки. В следующей модели баки штатно вдоль бортов, как в 71-ом.

печка в кабине имеет три гофры- а патрубка возле нее-4
один без шланга, для чего?

В запас. Если кому нужно тепло в ноги - то цепляют сантехнический пласмассовый угол и гофру. Не нужно - просто не обращай внимания. По мне - тепла там и так за глаза.

попортил обшивку в кузове ящиком, когда мотало в Урале

Машина приобретает боевой вид А мы теперь умные. Если грузим под завязку - турковрик между ящиком и стенкой.

Вторая и третья фотка не видны. На первой фотке у самого моста тормозной диск? У нас он ближе к баку, прямо на валу кардана. У тебя мне больше нравится.

У нас крепится прямо на вал, посередине. Как - не присматривался. Диск и суппорта - похожи на 2108. Тормозами нужно аккуратно. Усилие идет через два редуктора. Мостовой и ролика. Чуть придавил - блокируются колеса.

slava_z писал(а):

не бак в переднем корпусе, а разъем
сейчас приходится снять бак, чтоб расцепить провода

Да, геологи - дядьки умные однака Замечательная идея, кину на завод.

кстати- хомуты бака свободные подложка родная выпала
вставил потолще

Хорошо напомнил, у нас таже фигня была, но сразу поправили. Тоже кину, чтоб резинку потолще клали.

тормозной диск с завода не на болтах приварен?

У нас, визуально не помню, посмотрю. У тебя он прямо на мосту, после крестовины стоит, или на кардане?

"Не забудь, в задний мост, больше чем в передний. В Лабытнангах мужики залили по привычке - вскипятили масло."

по руководжству- масло удвоенное- 2,6 литра в оба моста

тебе страницу отсканировать или на слово поверишь?

strannik писал(а):

по руководжству- масло удвоенное- 2,6 литра в оба моста

Слав, посмотри внимательней. По идее, удвоенное - только в перевернутый мост. Иначе до шестерен доставать не будет. Зачем удвоенное в мост стоящий штатно?

А разве там не оба перевернутых моста? Вращаются то они оба в обратную ходу движения сторону. Хотя, если там два одинаковых моста (задних) то один действительно стоит штатно - задний мост в передней секции ИМХО.