http://vezdehod-strannik.ru/

В апреле 2017 года исполнилось 5 лет, как Хищник бороздит просторы…
Работу свою исполняет. Для нашей местности проходимости и ходовых качеств хватает. Это конечно не значит, что я бы отказался от 1600 колес, но увы, наверное не в этой жизни.
После весенней охоты пришли в негодность две крестовины. По второму разу за 5 лет. Пробег 14 тыс.км. реальных. Двигатель проблем не доставляет, только масло меняю. На коробку, после установки тросовых кулис не нарадуюсь. На этом, радужном фоне решил установить мосты и раздатку так, чтобы фланцы хвостовиков мостов и раздатки были параллельны друг другу. Все операции показаны на фото.
Субъективные ощущения: машина побежала, побежала легко и непринужденно. Ну а время покажет сколько будут жить крестовины.
По порядку:

Сначала отрегулировал РК относительно КПП 2108.






Затем передний мост. Верхний А-образный рычаг сместился на 40 мм.
Изменился угол наклона передних амортизаторов и пришлось укоротить рулевую тягу на 5 мм.










Задний мост сместил на 35 мм.





Все стало как в войсках, параллельно и перпендикулярно.



Всех с праздником 9 мая!

Mongoose писал(а):

А где самый большой был разбег, на переднем, если там 40мм?

Игорь, я не понял вопроса

Спереди. Тянул лебедкой до тех пор, пока уровень не показал норму. На переднем мосту рычаг сместился на 40 мм, а на заднем - 35 мм. Потом по месту сверлил отверстия и вставлял болты.

Mongoose писал(а):

На передний мост пружины просадкой тоже влияют?

Думаю нет. Судя по месту крепления А-рычага.

А я сейчас как только с асфальта съезжаю сразу спускаю колеса до 50 мм. рт. ст. и в зависимости от состояния покрытия (кочка) либо на пониженной 4-5, либо на повышенной еду. К пружинно-амортизаторной подвеске еще и пневмо добавляется)Мягонько так идет) И ВЕЗДЕ.

Давление в колесах-120 мм.рт.ст. По весу не скажу, вдвоем и удочки. Приехал в гости брат, а он предпочитает только на спиннинг и удочки.
И наконец, я поймал на спиннинг щуку на 3 кг. впервые.
Разбираться, что за жижа была не стал. На рыбалку ехали. Но думаю, что осталась колея от "кировцев" и попал точно в колею. Такое уже было.
Поработав рулем и спустив колеса как положено,- проехал бы. Но не было необходимости рубиться и экспериментировать.
Зимой, спустив колеса до 30 мм, вчетвером по сугробам ездили.

Mongoose писал(а):

вот теперь все понятно.
Это я называю не встрял, а некогда спускаться.

Я думаю, что правильней назвать это ленью. Я с ней борюсь.
Момент вылавливания щуки не зафиксировали. Видимо от волнения и усердия при намотке катушки, я сдернул катушку с удилища и сразу доверил решать вопрос со щукой брату.
А потом благополучно забыли сфотографировать.
P.S. Но все равно считаю, что щуку поймал я.

Перебирал охотничье-рыболовное снаряжение, покажу раритет: малая пехотная лопатка 1916 года. По моему Ирбитский завод. Наверное все же Ижорский завод.









пользуюсь лет 20. И землю копал и дрова рубил(правда без фанатизма) все как новое, даже краска родная. Заменил два болта на ручке.

Mongoose писал(а):

У меня Борисыч, вопрос есть по рулевому на хищнике.
Какие были замечания к нему?
-как оно в движении?
-со временем что то разбивает?
Стою перед выбором.
ГОРУ пробовал, а вот ГУР с сошкой в таком исполнении - нет опыта.

Приветствую, Анатолич.
Меня абсолютно все устраивает. Один раз подтягивал гайку шаровой на сошке и все.
На дороге рулится нормально, реакция на возврат руля хорошая для вездехода. В болоте на кочках, в момент когда колесо упирается и вдруг заглохнет двигатель, возможен удар спицами руля по пальцам. Поэтому, в 1976 году в автошколе ДОСААФ учили держать большие пальцы рук на руле , а не внутри баранки.
Надо у Максима Георгиевича спросить, зачем он усложнил рулевое на последующих поколениях Хищников?