Вездеход Странник

v.olsh писал(а):

strannik писал(а):

может типа гребенки из транспортерки над карданом повесить? Или лыжу под карданом.

Евгений, как нибудь бы поподробней и желательно с фото

Дык, как же я тебе подробнее, если в глаза не видел
Просто путей два. Первый размотать в самом начале, т.е. делаешь полоску из транспортерки над карданом (лезвие), только край к кардану режешь треугольниками, как зубы у акулы.
Второй - не пустить. Т.е. лыжу, хоть из той же транспортерки под кардан, цеплять за мост, раздатку и посередке на проволочках. Если будет срывать, то вариант 1.

В один из редких погожих дней выезд за грибами. Урочище «Белые горы»
Граница степи и предгорий. Белых грибов нет. Набрали полтора ведра лисичек.

На Африку похоже, красиво.

А что это за деревья?

solomon писал(а):

На Африку похоже, красиво.

Бывалые говорят, что природа и погода иногда как в Свазиленде и Лесото.

strannik писал(а):

А что это за деревья?

Дуб. Большими почему то не растут.

Все лето в области льют дожди. И Амур и Зея вышли из берегов. Если кто бывал в Благовещенске, сможет узнать местность и сравнить состояние до и после. Фото не мои.
Вид на въезд в Благовещенск со стороны Райчихинска.




Вид на Благовещенск со стороны так же затопленного китайского Хэйхэ.


А это ответ горожан стихии.

В новостях видел. Ужос!
А мишка классный!

Поколение NEXT захотело грибов. Выехали утром по туману.


Грибов много и все как на подбор




Жадность превзошла все границы.


В багажник Хищника насыпали 12 ведер и это не предел, вошло бы еще.

По приезду раздали все, за исключением груздей. Себе на засолку.

Наконец обстановка нормализовалась, вода ушла затапливать Хабаровск и Комсомольск, а я решил проверить на плаву работу винта, установленного на заднем карданном валу. Вращение винта левое, установлен ниже уровня воды при котором Хищник на плаву см на 5.

Вторая скорость. Обороты не большие, передний мост отключен.

Четвертая скорость. Около 3000 об/мин. Передний мост отключен. Зад присел. Перед приподнялся как при выходе на глиссаду.

При включении переднего моста машина выровнялась.

Заднего хода практически не стало. Видимо угол атаки лопастей не тот. Руля стала слушаться хуже.

Разница в высоте над водой при выключенном переднем мосте и включенном.


Максимальная и средняя скорость на фото.

В целом, на данном этапе, эксперимент показал, что нет смысла в установке винта, так как:
1. На максимальной скорости и на большом расстоянии вполне возможно разрушение кардана.
2. При скорости течения наших рек свыше 1м/сек и при ширине в 200-300 метров машину все равно снесет по течению км на 1,5-2.
3. Место установки винта неудачно, т.к. отбрасываемая струя воды ударяет в редуктор заднего моста и не выполняет отталкивающей функции.
Видео не будет. Камера стала показывать две широких полосы с крупной рябью. Видимо приказала долго жить.

Я с таким винтом против течения Оби выплывал, человек там не может против течения плыть, очень тормозят крутящиеся колеса, закидывают струю вперед.
http://www.youtube.com/watch?v=nA-M5UZrgEI

solomon писал(а):

Я с таким винтом против течения Оби выплывал, человек там не может против течения плыть, очень тормозят крутящиеся колеса, закидывают струю вперед.
http://www.youtube.com/watch?v=nA-M5UZrgEI

Как и в каком месте был установлен винт? Может есть фото?

Вода сошла, уровень затопления виден по линии ИТС.

Принесенная водой осока.


Гусю раздолье. Все поля не убраны и соя и овес с зерновыми высыпались на землю.


Сено пропало

v.olsh писал(а):

solomon писал(а):

Я с таким винтом против течения Оби выплывал, человек там не может против течения плыть, очень тормозят крутящиеся колеса, закидывают струю вперед.
http://www.youtube.com/watch?v=nA-M5UZrgEI

Как и в каком месте был установлен винт? Может есть фото?

Фото не осталось, хотя сегодня винт под руку(ногу) попадался, нужно сфотнуть. На заднем мосту между карданом и флянцем в виде проставки прикручивали.

Крайний выезд. Природа, погода, люди. Без комментариев.