Вездеход Странник

Полноприводные малоразмерные машины делают в японии в массовых количествах, в том числе и грузовички.
Делить потоки мощности крайне выгодно в автомобилях!
Узлы остаются легковыми, а уменьшенные моменты резко поднимают их ресурс!
К тому же (сейчас скажу крамолу), потери на гистерезис в резине колес у полноприводной машины меньше, чем у моноприводной, причем ровно в два раза!
Что при движении с большими тяговыми нагрузками (грузовики на бездорожье или на больших уклонах в гору) становится весьма существенным.