http://vezdehod-strannik.ru/

Фотки незнаю как вставлять.

на страничке с фоткой тыкаешь в
"Код для вставки на сайт или в блог"
потом выбираешь
"Код для вставки в форум (BBCode)" или "ссылка на фотографию".
Если вставляешь ссылку, то потом выделяешь и жмешь кнопочку Img

Очень далеко вперед колеса вынесены, грязь будут поднимать, в идеале, капотирование (транспортеркой) под обрез колес, бока кстати тоже подумай сантиметров 5 транспортеркой обнести. Мне простое есть с чем сравнивать. Или как белый человек ездишь, все чистое, или 2-3 см грязи равномерно по всей машине, ни за что не взяться. Как поставил - год не мою, до этого, после каждой поездки в болото загонял. Вобщем, транспортерки жалеть не нужно.
Выхлопушку бы вниз чуток загнуть. При ветре слева будет задувать.
А двери (в кабине), на мой взгляд самые удобные, как у восьмерки. Просто и хочешь кабина, хочешь кабриолет.
Бак куда спрятал?

Vikentych, теперь удачи на просторах!

По ссылкам видео. В яндексе выделяешь ссылку для лифинтернет;
[flash=450,254,http://static.video.yandex.ru/lite/serg0203601/swuiy5i829.7719/]
Из нее берешь вот эту часть
http://static.video.yandex.ru/lite/serg ... i829.7719/
Жмешь "Видео"
получаешь

Код: Выделить всё

[video]http://static.video.yandex.ru/lite/serg0203601/swuiy5i829.7719/[/video]

По болоту. Окна канавой, чаще проходим прямо. Машина длинная, одна часть на твердом, если боком, то можно крутануться. И еще, как кладешь кабину на бок, весь груз на одну сторону, ковер рвется раньше.
Подходишь ползком, как передние колеса на бровке - мягко прыгаешь, чтоб по инерции передние на другой берег закинуть, как ковра коснулся, сразу газ бросаешь и шепотом. Если успеваешь, хорошо еще в момент прыжка вырубать блокировку на раздатке, чтоб ковер не выходе не рвать, тогда можно гасать серьезнее, передние встанут, но встанут с моментом, не разрывая ковер. Потом включаешь раздатку и потихоньку.
Когда виляешь, чуток погоди руль перекладывать. Пока хоть чуток ползет, пусть ползет. И руль медленно, иначе плацдарм в 5 см, который вроде завоевал - не удержать, назад сползает. Ну и момент, когда во время перекладки вдруг пополз, можно пропустить.
И когда ролик трещит, значит запас тяги (по грунту) еще есть, т.е. нужно качаться. Иногда даже лучше покурить, не разбивая яму, подождать пока подкачается.

У вас там на электростанции никаких приключений? Мужики звонили, в Ухте, Сосногорске электричества нету.

Посмотрел видео. Мне было реально страшно.
Хороший вездеход, молодцы.

Tit писал(а):

Хороший вездеход, молодцы.

Спасибо за похвалу, но сначала надо похвалить Палыча, тебя Tit, Рому Вашукова и Алексея
vt[fybr. Это благодаря вам совершилось строительство.
Решили мы тут съездить с целью добраться до заветной речки. Выехали в пятницу. Собирались на скорую руку. Бензина 140. Жара.Пылюка. Двигатель работал постоянно с доп.вентилятором. Попался глинистый участок, при попытке пройти ходом финт не удался. Как будто присосало, но 30 см вперед-назад двигался. Чуть-чуть подкопали , покидали веток, приспустились и выехали назад, благо задние колеса были почти на сухом месте. Пришел первый вывод, в глину по возможности не лезть совсем. А в остальном проходимость просто шокирует.
Макс.скорость по ДЖиПиЭСу развивал на пятой при 3000 об/мин - 34 км/час. При увеличении оборотов начинаются неприятные дергания самоблоков. Решил придерживаться этого предела.
На второй день заехали в сомое самое. На просеках березы до 3 метров, иногда не видно направления, выручал старый след вездехода или трактора. Постоянно пониженная вторая иногда третья и это целый день. Лес валит нормально. К концу дня народ стал спрашивать, что-то бензин у нас не заканчивается в баке? Может быть он как-то перетекает? У меня сделано так что при заправке заливаются сразу оба бака, а потом при необходимости насосом перекачивается в основной.
Сначала я непридавал этим вопросам значения, но потом и сам сел на измену. Про себя думал что может нечаянно включал тумблер перекачки. А указатель топлива не работал. Пришлось снимать пол и вскрывать заборник топлива, к всеобщей радости бак оказался полным. Все облегченно вздохнули. В итоге на 240 км потратил ровно 90 литров. Я думал что будет гораздо больше, что то около 50л, а оказалось 37. Я очень доволен таким расходом.
Пыль и листья забивали радиатор, естественно двигатель перегревался, пришлось доливать воду.
Откуда то в карб. попадают инородные частички и забивают эл.магн.клапан холостого хода хотя стоит у меня аж 3 фильтра. Наверное через воздухозаборник.Буду искать.
В остальном все хорошо, я доволен. К сожалению штатного видеооператора нет, да и фотографа тоже. Вспоминают все о съемке когда уже прошли интересный участок.
С уважением, Сергей.

strannik писал(а):

У вас там на электростанции никаких приключений? Мужики звонили, в Ухте, Сосногорске электричества нету.

В понедельник вечером Сосногорская ТЭЦ садилась "на ноль". Вызвано было коротким замыканием на шинах подстанции "Ухта" и полным её обесточиванием, (запитана с шин СТЭЦ). В следствие чего, станция "задавилась" большим избытком генерации, потребления-то не стало. Дальше подробностей не знаю пока, но могу предположить, что котлы поотключались технологическими защитами.