Вездеход Странник

Тот же хрен вообще не габарит.
Ну зато рабочая, в отличии от тех же смаштабированных со странника.
(не буду перечислять)

Это ты от отсутствия информации. Хрен куда как уже заточен, чем роликовые в его габарите.

strannik писал(а):

И не только по сообр. прочности. Если брать концепцию "влезает в гараж для малолитражки", то трэкол уже перебор. Есть еще цена.

Я не про сам трэкол. Я про колеса 1300 и их родственников.
И на 1300 вполне реально влезать в гараж.
Вот после этого вернусь к проекту на 1300 и там та же высота, малость больше ширина.
Реально длинней, но 4м в гараж легковой влезает.
Зато 3 посадочных места и 3 спальных!

Короче, собираем _факты_
1.
2.
3.
4.
5.

ПМ для 4 колес - 400 кило,
ПМ для 8 колес - 800 кило,
Тряпка, поликарбонат, чуток дюральки, 10 см поролона под задницу...................................... комфортный домик на двоих с очень высокой проходимостью.

Это исключительно твое ТЗ.

Да, на предмет снять руль, разложить.... оно вроде как да. Палатку тоже можно разложить и до -40 при хорошем спальнике вполне комфортно выспаться, у десятки - тоже вроде как кунг, который можно разложить в два спальника. Только вот если у шестерки просто две готовые лавки (которые всегда готовые), то Вовка там и ночует, а с десятки, всеж лезут в домик (если есть).

Если коротко, то мне это не подходит.
Во-1.
Едем под завязку навьюченные.
Держать свободные лавки даже зимой не получается.
Летом - это лодки, только одни уже сколько места просят.
Во-2.
У нас домиков почти нет.
А где есть, я за версту обхожу.
Не тот климат. Африка. Всякая дрянь в них выживает. Там и лихорадка, и кожные, и клопы, и пр...
Люди потом годами лечатся.

В-3.
Палатку ставить долго. Бывает, что и сил нет. А порой дождяга хлещет или еще чего.
А тут один барашек открутить и двое в полный рост.
В Ниве сможешь так? А тут длинна 3600!
Однако это на вкус. Я не навязываю. Главное -моё эго так удобно.

Но все это вторично.

На первом плане - время в пути!

Вот от этого и моё ТЗ. Мне нужна КОМФОРТНАЯ скорость 40-50км/час. А лучше все 60!
Комфортная - это когда я одной рукой рулю, во второй сок, и при этом ведем беседу о том:
-Где и как мы будем ловить и ставить снасти.
На обратной, обычно уже за жизнь разговоры.

При этом я пару ночей спокойно сплю, а в дождь, так и едим в вездике.
Почему и капот моторного всегда прямой.

Так что в рамках этого проекта я прежде всего попробовал перспективу установки катков или (на край) спарок. Ессно мотор нужно чуток по мощней.
Пока рано об том.

На сегодня!
Мне лично, поворотный мост не понравился!
минусов больше чем плюсов.
Но вот главный плюс -ЦЕНА - многие минусы перевешивает.
Будем катать дальше. Изучать и привыкать.

Онкельскронкель писал(а):

Тот же хрен вообще не габарит.
Ну зато рабочая, в отличии от тех же смаштабированных со странника.
(не буду перечислять)

Это ты от отсутствия информации. Хрен куда как уже заточен, чем роликовые в его габарите.

Это я про совокупность: проходимость-скорость.
Роликовые ВСЕ - черепашки ниньдзя.
У цепей Хрена свои минусы конечно, но они все же быстрей. Да и тише намного.
Тут от звука мотора устаешь, пока едешь.
А уж от этой трескотни роликов, так вообще только в берушах.
какая уж тут нафиг, беседа.
Все старые гусянщики вездеходчики - глухие.

Mongoose писал(а):

Это я про совокупность: проходимость-скорость.
Роликовые ВСЕ - черепашки ниньдзя.
У цепей Хрена свои минусы конечно, но они все же быстрей. Да и тише намного.
Тут от звука мотора устаешь, пока едешь.
А уж от этой трескотни роликов, так вообще только в берушах.
какая уж тут нафиг, беседа.
Все старые гусянщики вездеходчики - глухие.

Я ж говорю - это у тебя от недостатка информации. Скорость как у черепашки - только если поставить дизель 44 л.с. или сколько он там у куботы.
На бензинке от ВАЗа максимальная замеренная по джпиэс скорость была что-то 38 км/ч (ЕМНИП).
А если дизелёк помощнее, 98 там, или хотя б 83 л.с., то 40-50-60 км/ч бежит и роликовый.
Трескотня роликов позволяет разговаривать в салоне. Разговаривать, а не орать.
Другие у Хрена и роликовых плюсы-минуса относительно друг друга. Хотя Хрен зимой по зимнику, безусловно, быстрее.

Онкельскронкель писал(а):

Я ж говорю - это у тебя от недостатка информации. Скорость как у черепашки - только если поставить дизель 44 л.с. или сколько он там у куботы.

Возможно. Я на них не ездил. Все чисто из ю-тьюба.
Но в продолжительно долгие и тихие 60км/час на роликовых все равно не верю.

Не может этого быть, потому что - не может!

Весна пришла.


Вроде и покататься хотелось, но потом мыть его... - неохота.
Потерплю.
Просто фотки.






Руль в бардачке.

А у нас снова снег.

А у нас снова снег.

О терминах:


Поезд Воркута-Адлер. Народ в тапочках и панамках.


Остановка. Квест - "Найди автобус"


А вот если мелкий и до кнопки не достает, че делать? У нас, так решают. Подполз, откопал, нажал - переходи дорогу!

strannik писал(а):

А у нас снова снег.

О терминах:

А вот если мелкий и до кнопки не достает, че делать? У нас, так решают. Подполз, откопал, нажал - переходи дорогу!

Ну ... у нас то африка.
На солнце уже +14С. Ночью +2С.
А обкатывать двиг надо. Скоро в пампасы.
Вот и радуемся, что по снежку мона покататься и в гараж без помывки вернуться.
Лень то, она впереди нас скачет.

Вот немного из вчерашнего.
А ты смог бы по своим метелям и морозам без лобового и дверей кататься?
И как долго? 1час? 2 час?

Не сочтите за рекламу.
В понедельник назначено на весовую.
Приглашаю всех желающих сюда :
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... &start=210
проверить свой глазомер и оставить свой взгляд на массу (предпологаемую)
вот этого Мангуста.

)




Велкам!

Продам или изготовлю похожий вездеход Мангуст Сафари.
Цена 750т.руб. С сертификацией +50тр.
Ценник не твердый и может варьироваться в зависимости от комплектующих.
Когда строил планировал отдавать за 500-550 тр.
Но этот валютный курс подтягивает не только буржуйские, но и наши комплектующие.
Поэтому решил не спешить. Работа ради работы только убивает время и здоровье.












ТХ.
Колесная формула -4х4

Вездеход по типу рамы- Несущий кузов, каркас из стального профиля обшит ДТ16АТ.

Длина/Ширина/Высота (мм) - 3500 х 1900 х 2050

Масса, кг 800 - снаряженная. Есть фото, ежли чё.

Грузоподъемность, кг 250

Дорожный просвет, мм 400

Кол-во мест для сиденья 2
Спальных 2


Размер колес 1020х420/18 - Бел79

Плавающий

Двигатель, топливо, л.с. Лифан 620см3 22 л.с бензин

Коробка 21083 + Вариатор Сафар

Рулевое с Г/У.
Бак 30л.

Дополнительное оборудование
- Компрессор 90л/мин.
- Преобразователь напряжения 220в 300вт.
-бортовой компьютер БК2,
- лопата,
- хайджек

Зимнее видео и мои коменты есть выше.
Осталось попробовать на вводе, в колее, болоте и прочей летней радости.

Поздравляю ВСЕХ с ДНЕМ ПОБЕДЫ!

Пытаюсь осуществить связь поколений.
Внук и Дед!



Батя в 17 ушел на фронт.
Отучился в Гатчинском летном училище.
Прошел всю войну. Дважды был ранен.
Победу встретил в Польше, откуда и летал на Берлин!

Праздник этот был в нашей семье всегда торжественный с утра и грустный к вечеру.
Батя ставил стопку с хлебом и даже когда врачи после инфаркта запретили принимать, сидел молча напротив с чаем.

Тетка, сестра отца, в блокадном Ленинграде снаряд со станка снять не могла от голода.
Карточки украли.
Всем им низкий поклон!!!
С Днем Победы!!!

Низкий поклон им всем!

Сгоняли на испытания с ночевкой на озерцо.
Сначала верхом.



Потом по грунтовке.



После по заросшему болоту.



И вот мы на месте.


Встали лагерем.


Крупнячек.


Для двоих вездехода самое то!
Взяли все что хотели.


И спали в полный рост.
Фото через лобовое сделано.