http://vezdehod-strannik.ru/

так как крышка рычагов коробки была не закрыта,
(под нее еще будем ставить компрессор и печку задней машины ) обратил внимание на количество теплого воздуха, идущее оттуда
никакой печки не нужно- только шумно

во всяком случае буду делать маленький лючок с регулируемой крышкой в ногах справа, чтоб дуло безо всякой печки в ноги
тем более, что люк на крыле тоже будет с регулировкой
схема сложилась- жесткая сетка, а по ней задвижка, которая уходит в крыло

а если поставить вентилятор на гофру- этот теплый воздух из моторного можно и в заднюю машину подавать
будет не шумнее, чем с печкой, что сейчас стоит сзади

компрессору-воздух брать из кабины, (если получится)
жаль что он не встает рядом с первым
вперед его хочу, чтоб проще было перекинуть трубки, если второй сдохнет
где чаше перемерзают трубки? есть стандартные места?

Шумно - раз, поближе к стеклам поток нужно - два.
мне все равно пришлось ехать с обмерзшими боковыми, так как гофры дули либо на лобовое, либо сушили обувь
если лобовое наклеить второе- можно боковые оставить на обдув, и прибавить шланг в ноги- есть свободный выход на печке
шум не меньше из открытого правого окна- стрекочет выхлоп.
вот поставим сильфон,уведем его назад, на угол крыла, глянем, как оно будет
все равно наушники просятся

люк будет, но съемный-поворотный никак не вытанцовывавется аккуратным, но еще подумаем
за весну воды не много прибавилось, мало у нас осадков, да и люк с комингсом - заливается только прямой дождь

и ваще!это вездеход? что за лодка без воды и масла?

А вот это интересно, полноценная лежанка получиться. Только направляющие какие-то на входе в гофру нужно.
Ну и если выхлоп где-то сечь под капот будет - сзади газовая камера получится.
пока идея такая:печка впереди, на ней система как на передней и гофра от пылесоса
шлаги тосола короче,не трутся и нет перегибов, впереди слева спать можно
скрозь трубу только гофра пойдет
сзади-дутье в ноги -сквозь переборку
воздух и так горячий, и еще догреваем.
попробую дуть, закрыв кран
тогда станет ясно, нужна ли печка вообще
но в целом- отключение ее или обеих- не есть катастрофа

если начнет сечь- водителю тоже не сладко придется
на 71 вытяжные вентиляторы- но ехать невозможно, если сечет
вот подумываю про доп вентилятор Нивы, вытяжку
вчера в гору часто врубался второй- хотя на улице +10 всего
тягла хватало- на 3 пер, но видеть стрелку за 90- выше моих сил..
а вдруг не сработает датчик?

Две раздельные системы и шланг с краном который их объединяет. Кран бензиновый от мотоцикла. Проще не сделать. Посмотри еще картинку.
и два крана- отсечки еще

нет бы сразу?
на схеме краны нарисовал- а мне думай!
нету на гусках воздуха...
у меня и сцепление механика- нечему ломаться

ПЕЧКА МИНУС, СПАЛЬНОЕ МЕСТО +

От переноса выхлопушки эффект заметный?

Слав, расскажи про перенос печки. В кунге тепло?
Если краник на ней закрыть - тепла хватает?

но пользовали около нуля

У нас уже тридцатник было. Как попробуешь на морозе, черкни плиз, хватает ли тепла в кунге.

а какой краник- не понял
если ОЖ не давать на печку- откуда теплый воздух в радиаторе? просто воровать тепло трансмиссии? а смысл в такой экономии?

Краник ОЖ. А смысл, если тепла трансмиссии, движка хватает, может и не ставить печку на кунг - вообще.

утра пока не прогрелся- лючок трансмиссии (справа)закрыт

Разница в скорости прогрева с закрытым лючком - заметна?

в ногах сделаю лючок, чтоб давило оттуда, без печки

Шуметь будет.