-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
Продам вездеход 8х8 Соломономобиль-5
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 6
- Сообщения: 1243
- Зарегистрирован: 18 авг 2008, 02:19
- Откуда: Лен. обл.
Я высказывал предположение о третьей степени, но ответ был:
Ниче не понимаю
Где же третья, если на видео нет и она не зафиксирована (блокирована)?
Наганали туману...
О фиксации ПСУ. Её нет. Отсюда и масса машины 2075 кг.
Повторюсь, три степени свободы у нас в узле.
Ниче не понимаю
Где же третья, если на видео нет и она не зафиксирована (блокирована)?Наганали туману...
Видите Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера?
Подробности тут:
https://www.drive2.ru/users/mongoosi/#blog
http://www.youtube.com/channel/UCMr4MRX ... RDbEg/feed
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 824
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 18:15
- Откуда: Novosibirsk
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):К массе машины нужно ещё добавит кратность увеличения радуса колеса в отношении штатного УАЗовского.
Так что при вывешивании на два моста перегрузка этих мостов оказывается в 2 раза больше, чем исходная нагрузка на УАЗе.
Илья, увеличение радиуса колеса также улучшает накат- на ровном месте я ладошкой катаю машину вперед-назад. На видео я езжу на повышенной, ходом прохожу горки, и при этом мощность мотора используется на процентов 30.
Если же включить пониженную в РК, при котором теоретически момент разрушающий может возникнуть на полуоси, то обычно прохождение профилированных участков производится медленно, без срыва колес в букс, с постепенным наращиванием мощности.
Колеса на пониженной также обычно приспускаются, и при вывешивании возникает доп.нагрузка на опорную ось, колесо сплющивается до обода( посадочное 21"), и радиус колеса при этом не превышает радиус уазкиного колеса.
Ну и ещё, первая и третья ось защищены фрикционной муфтой, пиковая нагрузка снимается.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 824
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 18:15
- Откуда: Novosibirsk
Mongoose писал(а):Я высказывал предположение о третьей степени, но ответ был:О фиксации ПСУ. Её нет. Отсюда и масса машины 2075 кг.Повторюсь, три степени свободы у нас в узле.
Ниче не понимаю
Наганали туману...
http://www.youtube.com/watch?v=m1ziMt-kOYc
на 1:12 и 2:12 разве не видно вторую и третью степень свободы?
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 824
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 18:15
- Откуда: Novosibirsk
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):при жёсткой подвеске с малыми ходами в сочленении на сложном рельефе пригодились бы ещё 4 и 5 блокируемые степени свободы в сцепке (дополнительные шарниры ломания как у Витязя), а не только вращение вокруг продольной оси
Это вес дополнительный, трех степеней хватает.
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 824
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 18:15
- Откуда: Novosibirsk
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Тогда и упругая подвеска с такими большими шинами тоже становится дополнительным весом в ситуации, когда хватает амортизирующей способности самих шин...
При асфальтном давлении Трэкол проминается на пару сантиметров, рессоры на двадцать, через достаточное количество километров езды по ухабам, или голова оторвется, или машина развалится.
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 6
- Сообщения: 1243
- Зарегистрирован: 18 авг 2008, 02:19
- Откуда: Лен. обл.
solomon писал(а):
на 1:12 и 2:12 разве не видно вторую и третью степень свободы?
Нет. Я даже очки протер.
Видно продольное вращение секций и складывание в горизонтальной плоскости.
Третья ГДЕ?
В механике есть х, у, z.
Еще раз про ПСУ! (Не про Пластиковые Стеклопакеты и Укна)
х и z видно, а вот в вертикальной - у-, то что верхние пара цилиндров дают, где?
Эта степень (вертикальная ) у вас есть?
Просто покажи видео, где четко сбоку снято переезд канавы или рва.
Видите Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера?
Подробности тут:
https://www.drive2.ru/users/mongoosi/#blog
http://www.youtube.com/channel/UCMr4MRX ... RDbEg/feed
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 824
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 18:15
- Откуда: Novosibirsk
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Так снизте давление в шинах!!!
Пятно контакта на асфальте у шины должно быть около 1/4 диаметра, то есть весьма значительное.
А вот про 20 см что-то не верится....(((
Где вы эти ходы подвески разместили, что их на видео вообще не видно?
Давление в шинах нужно держать такое, чтобы колесо свободно катилось по твердому, при этом резина не
жуется(особенно боковина), плюс экономия топлива, накат. Зачем снижать давление на асфальте?.
Видео может и не показывает хода подвески, но они есть. Машина на видео пустая, нужно пригрузить и будет видно. Специально через березу толстую переезжали туда-сюда, проверяли ход подвески. Каждая ось глотала березу, машина при этом ровно шла.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 824
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 18:15
- Откуда: Novosibirsk
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 824
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 18:15
- Откуда: Novosibirsk
Ездили на болото в прошедшие выходные, в Тойское займище.
На озерах еще лед, вот такой получился ролик при съезде со льда на камышовый ковер
http://www.youtube.com/watch?v=cYblujoMLqQ
http://www.youtube.com/watch?v=Lw-4CvXQCUo
На озерах еще лед, вот такой получился ролик при съезде со льда на камышовый ковер
http://www.youtube.com/watch?v=cYblujoMLqQ
http://www.youtube.com/watch?v=Lw-4CvXQCUo
-
- offline
- Репутация: 6
- Сообщения: 1243
- Зарегистрирован: 18 авг 2008, 02:19
- Откуда: Лен. обл.
По ковру хорошо едет!
Вопрос. На видео груженный?
Вопрос. На видео груженный?
Видите Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера?
Подробности тут:
https://www.drive2.ru/users/mongoosi/#blog
http://www.youtube.com/channel/UCMr4MRX ... RDbEg/feed
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 824
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 18:15
- Откуда: Novosibirsk
Взади полтонны груза и два человека. И вся обледенела машина, ночью -10 (на самом деле -15, лед толстый за ночь появился, около 4-5 см). И опять в одну машину, приходилось осторожничать. Вошли в займище, прошли несколько озер (по льду), протоки между озер - по ним плыли, потом вошли в устье р.Тоя и сплавлялись по ней еще. Видики позже выкладу.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0