http://vezdehod-strannik.ru/

Технически правильное зацепление
1.За основу взято зацепление Новикова, должно обеспечивать максимальное ТТХ роликового зацепления.
Плюсы:
- макс/минимальная передача нагрузок при оптимальных режимах,
- уменьшение шума работы зацепления,
- максимальная надёжность и минимальный износ зацепления,
- простота, ремонтопригодность, себестоимость,
- работа в зимних условиях (не должо быть прилипания, намерзания)
-………………………….



Думается такой вариант должен иметь преимущество!
Есть ещё одна тонкость...........
Что скажете?????????

1. В роликовом зацеплении, велика доля трения, мокрый/сухой ролик - разница очень заметна. Тут уходит доля тяги реализованная за счет трения.
2. Зацепление Новикова - хорошо для жестких сопряжений. Колесо - мягкое, т.е. ответная (колесная) часть сопряжения деформируется. ламель ролика едет по ровному, не обеспечивая тяги.
3. Глина, которая забила протектор колеса. Тяга будет хуже, нет "скребка", который хоть как-то выковыривает грязь, есть прикатка, которая грязь трамбует.
4. То, что сказал Илья, + 30 уплотнений на ролик, под работу в крайне тяжелых условиях.

Патент 1935 года....Ничто не ново под луной!...)))

strannik писал(а):

1. В роликовом зацеплении, велика доля трения, мокрый/сухой ролик - разница очень заметна. Тут уходит доля тяги реализованная за счет трения.
2. Зацепление Новикова - хорошо для жестких сопряжений. Колесо - мягкое, т.е. ответная (колесная) часть сопряжения деформируется. ламель ролика едет по ровному, не обеспечивая тяги.
3. Глина, которая забила протектор колеса. Тяга будет хуже, нет "скребка", который хоть как-то выковыривает грязь, есть прикатка, которая грязь трамбует.
4. То, что сказал Илья, + 30 уплотнений на ролик, под работу в крайне тяжелых условиях.

1.Да, поняно про силу трения, но смысл заменить её на силу зацепления т.е. шина будет облегать ролик (замок)
а относительное движение компенсирует вращение ролика.
2.Не согласен
3.Там сказано что грунтозацепы в линии с промежутками, для выдавливания грязи.....(возможно также сделать проточки на втулке, для выхода по ним доп-но грязи)
4.Пол проблемы. скорости вращения втулок небольшие. Решаемая задача..

А сами роликоведы что- то могут прокоментировать или на этом форуме их нет?!