Вездеход Странник

4.jpg

3.jpg

5.jpg

6.jpg

Хочу поделится некоторыми идейками по установке лебедок.. думаю, для странника и подобных машин они окажутся полезными.
А именно, установка лебедки в базу, между осями..

Такой вариант имеет несколько существенных плюсов.
1. Трос укладывается ровно в независимости от того, под каким углом заходит в клюз на бампере. Не нужно следить за намоткой. Ничего не закусит, трос не нужно перематывать..
2. Пилот может управляться с редуктором не применяя пневмохаб.. (Штурман не бегает к редуктору.)
3. Развесовка.. лишние килограммы перед передней осью - мало приятного.
4. Лебедка защищена от грязи и механических повреждений, находится в тепле, не смерзается в единый кусок вместе с тросом.

На примере нивы, получилось как то так..

Лебедка крепится за сиденьями..


Трос проходит в пластиковой пвх трубе, между направляющими.. (алюминий Д16)

якорь

Самая эффективная и удобная конструкция - по образу и подобию ледового инструмента.





Алюминиевый весит не более 4-5кг..
Фишка, в угле и небольшой лопате, тогда он хорошо зарывается, без посторонних усилий и позволяет реализовать большую тягу даже в достаточно жидком болоте..

Труба металлопластик или полипропилен?
Грязью, илом не забивает трубу?
Как давно используешь?

Проблема в том , что Странник плавает. Вода через клюз попадет в лодку.

Я приспособил одну вперед и назад. На переднем бампере так крепится Вид сверху А если необходимо назад то вот так На транце под подвесной мотор

Консоли большие, есть риск в ручье (который канавой) - воткнуться. А съемные не думал?

Если ты про лебедку то она в основном в кунге ездит. А транец это рассчитанный размер чтоб дверь открыть можно было из внутри, не останавливаясь и опустить мотор,запустить его, управлять им.

>Если ты про лебедку то она в основном в кунге ездит.
про это, на мой взгляд съемная - самое правильное решение. Я чего-то решил, что ты обе поставил на постоянку