http://vezdehod-strannik.ru/

strannik писал(а):

Вот, пока писал, еще мысль мелькнула. Интересно, какая мощность насоса ГУРа? Пару лошадей оттуда снять нельзя?

Уже пробовали,вот только для Трома маловато и еще косяк-надо либо 2 насоса-один на управление рулем,а второй-на винт(ну для Трома естественно,на Странниках народ крепкий,руки накачанные),а то либо рулить,либо плыть-вместе не получается.Винт крутили небольшим аксиальным гидромотором.Ерунда,конечно,зря трудились.

strannik писал(а):

Ты бы выложил, как Тром на плаву поворачивает (в струях и мотолибы крутит, а веслом такую махину разворачивать посложнее чем Странника).

Хорошо поворачивает,у нас с веслами народ не бегает,не та машина.И спокойно переплывает реки,где крутит и сносит МТЛБ и иже с ней.

strannik писал(а):

Поэтому мужиков с лопатами на бортах - ты у меня не увидишь. Это было попробовано и поставлен жирный крест.

С надеждой так-крест на колесах????ну когда уже до зубастых колес дело дойдет,жду не дождусь ??7хотя первые ласточки уже есть.Надо-хорошие зубастые крепкие колеса-будет и плыть и все такое,а на всякий случай-гусянки поверх-вот и всем счастье привалит.

strannik писал(а):

Mongoose писал(а):
Во где настоящий вездеходчик!
Вездеходчик, это тот, который выкручивается из ситуации тем, что имеет. Просто потому, что другого взять негде. Плохо, хорошо - уже другой вопрос, важнее выкрутился\нет.

Слушай-а нельзя просто нормальную машину сделать,а???Чтоб плыла,и ехала тоже???И желательно не сильно ломалась??7Ну сколько можно над людьми издеваться???

Штука хорошая,но к нему АКБ надо 190 -не меньше.

Я сейчас выскажу немного сумасшедшую идею. Только просьба сядьте на стул или лучше лягте что бы не упасть.
Итак начинаю;
-Надо сделать лёгкосъёмные лопасти и устанавливать их прямо на ролики перед пересечением водных препятствий.
Ролики правда крутятся в обратную сторону и тут же возникает вопрос;
-А так ли нам важно каким образом Странник форсировал большие водные преграды?
-Ну передвигается Странник по воде задом наперёд, ну и что, пускай.

Алексей Сургут писал(а):

Уже пробовали,вот только для Трома маловато и еще косяк-надо либо 2 насоса-один на управление рулем,а второй-на винт

На воде, рулить - усилия нулевые. Остальное понятно. Для Странника, даже одна лошадь - уже хлеб (машина уже рулится из кабины).

Алексей Сургут писал(а):

Надо-хорошие зубастые крепкие колеса-будет и плыть

будет лучше, но кардинально вряд ли. В сумме водоизмещения есть доля колес и лодки. У Трома балансир горизонтальный, у Странника под углом (топит колеса глубже), доля колес в водоизмещении больше. Утопленное колесо хуже гребет.

Алексей Сургут писал(а):

Слушай-а нельзя просто нормальную машину сделать,а???

Леш, вот ты только вдумайся во ответ. Он короткий, но емкий: - Нет! (по крайней мере сегодня).
Если я ошибаюсь, то не нужно меня гневно опровергать. Просто скажи, где это купить (аналогичные ТХ и ценник).

Александр Анатольевич писал(а):

Если данную систему взять за основу... Не заморачиваться отбором мощности от основного двигателя, установить в кунге электродвигатель, стартер или электродрель, пусть даже 220 в., испльзуя что то вот такое о http://www.mobilen.ru/catalog/preobr/32/ , а откидную колонку, как в прошлом веке?

Совершенно не нужно повышать, потом цеплять нагрузку. Есть целая куча троллинговых моторов на 12 в. Они испытаны, нормальные результаты.
Что до инвертора - он нужен для другого. Конкретно, для наличия бортовой напруги в 220, что позволит подключение потребителей на эти 220. От эл. инструмента, до всяких видиков, зарядок и прочего.
5 квт - не нужно, достаточно киловатта. Одно время думал, потом как-то не сильно понадобилось, нашлись альтернативы на 12В, (кроме болгарки). Еще один плюс инвертора - стабильная напруга для чувствительных потребителей. Например, многие БП для ноутов под 12 В - глючат в момент заводки, понижения напруги при переключениях (свет, печка...), в результате пропадает зарядка в ноуте.

Yerlan писал(а):

-Ну передвигается Странник по воде задом наперёд, ну и что, пускай.

В принципе, плыть можно и на задней. Проблема выхода на берег, когда сразу глубина. Чуть колеса включил, назад будет отбрасывать.

Александр Анатольевич писал(а):

Если бы быть уверенным, что хватит мощности вот этого http://www.badger.ru/shop/catalog/boats ... /22147.php,

Вот как раз типичный представитель таких электромоторчиков.
Только ссылка не откроется. Для того, чтоб было правильно, нужно отделять ее пробелами.

http://www.badger.ru/shop/catalog/boats ... /22147.php, - неправильно
http://www.badger.ru/shop/catalog/boats ... /22147.php , - правильно.

strannik писал(а):

Для Странника, даже одна лошадь - уже хлеб (машина уже рулится из кабины).
.

То есть если движитель не важно электрический или бензиновый даже жестко закреплен, то поворотом руля из кабины можно управлять странником? Я правильно понял?

Эдуард писал(а):

Александр Анатольевич писал(а):

То есть если движитель не важно электрический или бензиновый даже жестко закреплен, то поворотом руля из кабины можно управлять странником? Я правильно понял?

Совершенно в дырочку!!! Я плавал осенью на Сузуки 15, Меркурие 2,3 и советском электромоторе, так вот рулится на всех из кабины рулем и превосходно!!! Мотор жестко фиксируешь на транце, выставляешь скорость, уходишь в кабину (если один) и АЛГА! А с напарником еще проще.

Спасибо огромное, теперь я выяснил для себя что хотел. Буду ставить электромотор с откидной площадкой и с возможность демонтажа при длительных перегонах по сухому грунту. Разъем для проводов какой нибудь хороший влагозащитный и все будет ГУТ!))).

+1000! Планы такие же! Либо разъем влагозащитный, либо бронепровода от акумулятора машины вывести в кунг внутри короба кардана из короба моста и цепляться при необходимости электромотором не глуша двигателя при длительных заплывах.

Я тоже пока не искал. У меня на электромоторе крокодильчики на проводах с завода, поэтому мне просто нужны выводы с заглушками или пробками (лучше медные).