http://vezdehod-strannik.ru/

-V-V-V- а не пробовали при установке гусениц колеса (спущенные) стянуть грузовым ремнем для крепления грузов (с трещоткой)? Может получится накинуть гусеницу не откручивая ограничители?
Сразу - не пробовал, тэоретик!

duregor писал(а):

-V-V-V- а не пробовали при установке гусениц колеса (спущенные) стянуть грузовым ремнем для крепления грузов (с трещоткой)? Может получится накинуть гусеницу не откручивая ограничители?
Сразу - не пробовал, тэоретик!

Где то на форуме уже читал про это.
Пробовал. (на одном из фото виден оранжевый ремень с трещёткой, лежащий на крыле). Не получилось.
Колесо можно вдавить внутрь только локально (можно в нескольких местах, но тогда между ними выпирает острый горб) . Воздух то выпущен, но самой резине колеса тоже надо куда то деваться!
Пробовал не снимая клыков, постепенно проминая колесо по кругу, затаскивать гусеницу. Процесс быстро остановился из за того, что резина вздыбилась острыми (и жесткими!) горбами между клыков и на "воздействие кулаком" уже не реагировала.
Пришел к выводу, что гораздо быстрее и легче всё таки снять 12 клыков.

P.S. После первого разувания на ходу, пришла шальная мысль одевать гусеницы путём самостоятельного "въезда" в них:
Подспуститься до 40, с помощью товарищей расправить гусеницу возле колёс в рабочее положение под небольшим углом по направлению движения и медленно въехать внутрь с постоянным подбиванием гусеницы, руками тех же товарищей А вдруг получится?
Обещаю попробовать, когда совсем уж нечем будет заняться.

-V-V-V- писал(а):

ЕгорЫч писал(а):

Если не секрет, во сколько обошлось удовольствие и с каким пробегом?!

состояние отличное (сам пока не запускал) с полным комплектом навесного оборудования. Обошлось это удовольствие в 98 т.р. с полной растоможкой и получением в Новосибирске.

Неплохо.Самое главное чтоб по габаритам все вошло и коробка и раздатка.

ЕгорЫч писал(а):

...Самое главное чтоб по габаритам все вошло и коробка и раздатка.

По расчётам должно всё встать (с переделкой подушек и карданных валов)
В этом комплекте АКПП и РК в едином блоке, без промежуточного карданного вала, поэтому, несмотря на более длинную коробку, всё должно вместиться в существующие габариты. Да и чуть удлинить корпус не проблема.

Егорыч, земляк здарова,
на хлебокомбинате в мурманске не твой странник стоит?

андрей ч писал(а):

Егорыч, земляк здарова,
на хлебокомбинате в мурманске не твой странник стоит?

Привет землякам Не мой.Сам подъезжал, разглядывал. Мы свой по вечерам в гараже до ума доводим.Скоро сезон.

Ещё один отчётик:
Последняя поездка весеннего сезона 2016 года.
Ездили на охоту за гусём, четыре человека, с большим количеством вещей, оружия, 250 л. топлива и волокушей.



Дорога по льду Енисея - одна сплошная наледь от старта до финиша (с "окнами", трещинами и заберегами).



Странник с гусеницами на задней секции (без них, поездка в таких условиях, не состоялась бы вообще).
Где уровень кашеобразного снега позволял - скорость передвижения была около 25 км/ч (по GPS). Шли практически "блинчиком", перемахивая трещины и "окна"



Местами вязкая снежная каша останавливала даже полугусеничный Странник (нагребали под брюхо). Приходилось подкапывать лопатой и "в раскачку" выезжать из засад.
Глубина "каши" в таких местах не позволяла выходить из Странника в болотниках - лопатой работал только человек в вейдерсах (так что достать до твёрдого льда не удалось бы и длинным балансирам 08 Странника). А вот если добавить вторую пару гусениц, скорее всего прошли бы без засаживаний. Гусеницы очень ощутимо добавили тяги и в "каше", и на плаву.
Плавали пять раз. Со льда Странник входит в воду под большим углом, поэтому к концу поездки в обоих лодках было литров по 100 "балластной" воды (откачивающий насос уже купил, но ещё не поставил ). Волокуша оказалась "условно непотопляемой" (т.е. до дна ни разу не достала ), а вещи в ней - "условно не намокшими"



Погода была похожа скорее на позднюю осень, чем на весну (снег с дождём, сильный ветер).



Мы честно просидели в засидках три дня, насмотрелись на далеко пролетающих лебедей/гусей/уток и даже чуть-чуть постреляли.



Обратная дорога заняла почти сутки - "каши" добавилось, забереги стали непрерывными.



Учитывая, что Странник самостоятельно с плава на лёд не выходит, перед каждым форсированием заберегов, переправляли на надувнушке двух "тягачей" на лёд и "распускали" волокушу на длинном тросу (есть видео, но очень "тяжелое" - 0,9 Гб. Как сконвертировать MP4 - пока не нашел)



Не смотря на холодный порывистый ветер, иногда начинали греться по непонятной причине



Если кратко, то итоги поездки таковы: На сегодня, вездехода лучше Странника по проходимости я не знаю.



Осталось довести его "до ума"...
Сейчас Странник в гараже и готов принять намеченные серьёзные "трансформации".