http://vezdehod-strannik.ru/

sergej писал(а):

А по Лосям нет случайно статистики? Теперь проанализируйте почему очень дорого но берут?

Не так все просто. Берут, потому как наших аналогов двухсекционников на эту ГП - нет, а 71-й, МТЛБ - в болотах не идут. А брать даже 10-тонный Витязь - монстр.

Да потому что Вы сами производители говорите что через 100 км ремонт. Да на кой такая техника нужна?

Вот еще одно подтверждение. Арго ломается через сотню. Берут за большие деньги. Потому как есть функция, которой ни у кого нет.

Функция - всеж первична.

Вы сравните по цене лодочный матор ямаха и вихрь

А вот тут, функции - близки. А ресурс в 8-10 раз, при цене в 5-6. Вихрь, слишком дорогой.

У моего товарища был каракат мы раз 20 вместе выезжали и один раз только сами вернулись а так уедешь потом домой пешком да обратно с запчастями да там ремонт.

О, прям родным повеяло

Да понравился мне Тром очено но не куплю ремонтировать не охота да и настроение портить то же.

Пока доводить будут - будут ремонты, там в другом главное, по этой схеме, реально потом - ресурс, как у легковушек, что для вездеходов - мягко говоря непривычно. Тот же Лось - будет очень скромно в сторонке стоять.

остальное-там и впрямь ломаться особо нечему,но качество совдеповских запчастей-это песня,блин последняя,блин кроме матов-никаких слов нет.

Алексей, не так все страшно. На штатной нагрузке, ресурс даже отечественных легковушечные узлов - на грани фантастики по меркам вездеходов.
Из практики по двум машинам (на спидометре за 13 тыс, т.е. пробег к 5 тыс, на второй за 2 тыс. пробега) по штатным узлам, деталям:
Предохранители достали, наконец поменяли на колодку от девятки. Один раз толь конденсатор помер, толь катушка, заморачиваться не стали. Сняли целиком - поменяли на электронное.
Выключатели горели, поставили клавишные от пятерки - забыли.
Колодки на одной машине не разжались в задней секции. Поменяли колодки, просунули пружину подальше.
Пружинка на сальнике ступицы лопнула, колесо спускало, на подкачке ехали.
Манометр - помер. Отдельно не нашли, хотя говорят бывает, купили целиком тонометр. Самый дешевый, какой был. Неудачно, через неделю опять помер (стрелку заедает). Купили другой, пока стоит.
Больше, по готовым узлам - ничего.
Ролик изнашивается, но на 5 тыс хватило. По лету хватит надолго. А для зимы - надеемся на новую пару. На 70-80 уже плохо тянет. Колеса - оторвало пару шипов. В одном корд полез, это когда ехали без пружинки сальника пожевали. Износ протектора - на глазок с милиметр-полтора. Дырок - с десяток, в основном по гаражам железки хватаем. Ездили по "деревянным гвоздям" (сухие, вертикальные острые палки от кустов после гусянок). Нормально, хотя продырявить - риск есть, особенно в мороз.
В самой схеме - разочарований никаких. По прежнему, полная убежденность, что наряду с достойной вездеходностью - качественный отрыв по ресурсу.