http://vezdehod-strannik.ru/

Здравствуйте форумчане!
Предлагаю на рассмотрение свой путь изготовления кенгурятника.
Минусы самодельного кенгурятника-не такой стандартный как у всех АРГО.
Плюсы - а кто сказал, что самодельный кенгурятник по потребительским свойствам хуже оригинального? К тому же он по бюджетнее выходит.
Взял 50*50*4 уголок примерно 2 метра. Первый запил "болгаркой" сделал ровно посредине. Приложил к центру передка Арго, согнул, затем опустил и обварил. Далее делал соответствующие запилы и загибал уголок в нескольких местах, точно повторяя обводы передней части корпуса Арго. Всего потребовалось пропилить около 25 конусных запила.
Пластиковые части корпуса (верхняя и нижняя) имеют обрамление «резиновым» уплотнителем, идущим вдоль всего вездехода по кругу. Далее я приложил на это «резиновое» уплотнение отформованный уголок и без всяческих иллюзий, обыкновенно просверлил сверлом 8,2 весь этот сэндвич в пяти местах. Затем болтами 8*60 притянул уголок к корпусу. Подобным образом и надлежит крепить различные «допы» к вездеходу. Дилеры тоже так крепят. Удлинив, при помощи сварки опору крепления кронштейна лебедки на несколько сантиметров я закончил с доработками и приступил к испытаниям.
Кусты и деревья, приделанный уголок кладет просто на «отлично». Недостатки, если возвращаешься своей колеёй, то поваленные прежде ветки упираются в кромку капота и фары.
Думаю, что и заводской кунгурятник не спасет Арго на 100% от попадания торчащих веток в капот и фары сквозь щели.
Уголок я доработаю надстройкой из профильной трубы 30*30 и прутков 5.
С уважением Виктор.

Всем привет!
REXX на Ваш запрос сообщаю, что согласно справочнику 1 метр уголка 50*50 с полкой 4 веси 3,005 кг.
Пластина такой толщины при имеющейся ширине действительно могла быть и 40 мм, но не меньше. А вот верхняя полка уголка подходящая. Рассчитывая прочность конструкции под МОИ условия эксплуатации, я использовал имеющиеся знания и жизненный опыт. На этой основе я субъективно решил для себя, что именно стальной уголок 50*50 с полкой 4 будет соответствовать моим требованиям. Мощная конструкция, крепящаяся в нескольких местах к кузову, увеличивающая? массу вездехода мне необходима для уверенного прохождения (в меру заболоченных) лесных массивов.
Друзья кто может огласить вес оригинального кенгурятника? Пожалуйста напишите.
Утяжеляя? Арго уголком я естественно обращаю внимание на общую массу вездехода. Для меня это не критично. На модели 8*8 я езжу почти всегда один.
Уважительно отношусь ко всем разработкам коллег. В своём варианте я реализовал принцип разумной эффективности изделия при минимальных вложениях. Покупать комплект кенгурятника даже за полцены не имею возможности. При изготовлении конструкции прямые затраты составили стоимость 10 электродов и пару кругов для «болгарки».
С уважением Виктор.

Всем привет!
Сегодня был у дилера и в разговоре с сервисменеджером обсуждали возможную ущербность ситуации, когда на 26-сильном вездеходе, вдруг сядет АКБ. Да еще если поломка произойдет в дали от цивилизации.
Михаил (так зовут специалиста) сказал мне, что умельцы приспосабливают самодельный шкив (предназначенный для накручивания веревки ручного стартера), который крепят к центробежному регулятору его гайкой. С помощью ручного девайса можно заводить мотор если АКБ разрядился.
ВОПРОС: КОЛЛЕГИ кто знаком с таким устройством, дайте ссылку на информацию или чертежи.
С уважением Виктор.