http://vezdehod-strannik.ru/

Наконец то вернулся в форум.
Хотелось бы здесь поделиться своими неожиданчиками, способами их решения и узнать про подобное от других.

Как то голословно это.
Фоток бы.
А то нынче столько разноцветных ( белых и черных) пиарщиков развелось, что и не знать кому верить.

Продолжаю тему.
Этот заезд на охоту отходили пешком.
Через неделю я привёз катушку и все рэлюхи.

Притащили в лес к вездеходу, установили - искра не появилась
Кто то выдал версию - трамблёр накрылся.
Сняли крышку трамблёра - всё вродь в порядке.
Сняли сам трамблёр - что то там отпало и весь в стружке от щёток. "Спецы" сказали, что многовато стружки.
Поехали в ближайший город (60км) купили трамблёр.
"Сбегали" в лес(8км от дома охотников по разбитой лесовозной дорогой уже кажутся лёгкой прогулкой ).
ИСКРЫ НЕТ!!!
И тут следующего "специалиста" осенило - ГРМ порвался.
Вскрыли крышку - точно, порвался
Дорогу в ближайший город уже знаем.
Сгоняли, притащили в лес, установили ("Спецы" сразу вспомнили молодость, как устанавливали зажигание на своих ВАЗах, ща то на иномарках ездят, все всё по забывали , через руки вспомнили)- завели вездеход и поехали.
Вот чем мне нравится Хищник, так тем, что ЛЮБУЮ сломавшуюся детальку можно купить в почти любом магазине!!!
Вот такая история была с ГРМ.
Так, что - проверьте его состояние на своих.
Я его не менял с момента покупки. Пробег по спидометру 28566км на март 2017г.
Спидометр ВАЗовский, на такие колёса не талированный, поэтому нужно делить на коэффициент 2.3, то есть реальный пробег 12 420км.

forester69 писал(а):

Решили, что катушка нае... .

Если далеко ездишь, то можно всерьез попасть на этой мелочевке. Не пожалей полчаса, сядь, прикинь список, по критерию: БЕЗ ЧЕГО Я НЕ ДОЕДУ. Это в машину и забыть (никогда не вынимать).
Генератор, трабмлер в сборе, блок зажигания, катушка, провода, свечки, бензонасос, шкив генератора, помпа. Все в сборе - меньше 10 кг.

strannik писал(а):

Генератор, трабмлер в сборе, блок зажигания, катушка, провода, свечки, бензонасос, шкив генератора, помпа.

Вы забыли ещё стартёр. Он у меня в ЗиП.
Вожу после того, как влип посреди тундры. Но оказалось, что не в нём было дело. Венец с маховика слетел.
Я об этом где то на каком то форуме писал.
Мне ещё предлагали его паяльной лампой нагреть и натопырить обратно.
Но я тупо купил другой маховик и поставил.
Какие то 2 блока у меня лежат с новья (и в этот раз не пригодились), свечи, бензонасос, помпа - то же.
А вот ГРМа и трамблёра не оказалось.

forester69 писал(а):

Какое то время я на нём ездил не сам.
Водила показывал мне эти ещё трещины.
Потом вездеход стоял.
А потом я его загрузил на трал и через 1300км обнаружил, что он у меня развалился попалам.

Трещины ни в коем случае нельзя оставлять без ремонта.
Раз трещина пошла, то там уже однозначно концентрация напряжения.
Просто заварить мало. Надо накладку и без поперечных швов желательно.

А грузить и ехать с трещинами тем более нельзя.
Тут уж как говориться, сам виноват.
Понятно, что и производитель мог накосячить. Я например, и рад бы покупать на рамы 09Г2с, да где ж его взять.
А вагон заказывать не мой уровень.
Вот и варим из Ст2,3.
А она на перегруз сразу реагирует.

Дык ни кого и не виню.
Говорю же, вездеход стоял, потому про трещины и забыл.
А тут переезд понадобился.
Вот и не выдержала рама.
Я уж думал, что всё, нет у меня больше вездехода.
Он совсем на 2 части разорвался.
Но ни чего, стянули, заварили, радует теперь бригаду охотников.
Новых трещин нет.