http://vezdehod-strannik.ru/

Перемещение человека пао сбалансированному ТС какие крены вызывает? Порывами ветра в реальной эксплуатации машину не будет раскачивать как яхту в непогоду?

Тип -Топ он конечно то же, а вот правильно подготовить склеиваемую поверхность - это дело для мастера. Шов делается под углом к направлению движения ленты, плюс сам разрез сделан ступеньками по толщине летны, ну и так, чтобы половинки совпали Я думал ребята отдадут куда-нибудь клеить...

Еще фотки из Дубны. Из чего ребята самолеты делают.

Если мужикам интересно шлю типовые "останки" в данном случае
штурмовиков. Вытащили в разном виде пять машин. Часть бронелистов
собрали по окресным деревням. Всё остальное пришлось делать заново.
Зато сейчас можем собрать ИЛ-2 за полгода. Ну если завтра Война, например. Михаил.

Маленькие игрушки никому ничего не доказывают и не учат!

Во! Как раз в тему, Михаил из Дубны прислал


Евгений! Нашли подходящую оболочку для Монинского движетеля. Соображаем как упереть. Михаил.


Давай серьезно.
Оболочка диаметром даже в колесо жигуленка, уазика - уже достаточная геометрическая проходимость. Если будет тонуть, как оболочка (10% от диаметра) - по болоту пойдет без вопросов. Вообще, вот прикинул - геометрии, даже на таком колесе хватит чтоб практически везде проскочить, кроме вертикальных стенок, сантиметров сорок. Да и то, свесы отрицательные, если задняя даванет, может и залезет.
Теперь про доказывают и учат. Что на ней можно.
На такой оболочке - уже реально вылезут замыкания, можно будет недорого играть с расположением валков и т.д.
Можно попробовать внутренний аммортизатор (угол между валками через пружину и стойку амортизатора).
Можно попробовать на воде, можно поиграть с грунтозацепами. Можно практически все - на реальном грунте.

Или болото для макета делать тоже игрушечным?

Илья, на катке даже с жигулевское колесо, которое практически не тонет, и хоть как-то гребет, обязуюсь пройти любое болото. Дальше - результаты нормально масштабируются.

При этом не будет:

Такие огромные куски не транспортабельны (5мх3м),

Ну и т.д.

клеили обычным 88

88 - говно, зря деньги и время тратили.
Им у нас сейчас - даже лодки не клеят. Только двухкомпонетнтый. Когда им и правильная технология - потом отодрать невозможно, резина отдирается от корда.
Основные проблемы - подготовка поверхностей, степень прижатия при фиксации (в идеале - нужны кондуктора) и скорость операций.
Я бы купил готовый замыкатель, а герметизация - залить сырой резиной, либо герметиком для колес и лента изнутри.
Еще один вариант (думаю более правильный - Без шва вообщ. Бочка, труба, на которую наматывается кордированная лента сырой резины. (сырье для изготовления колес). Дальше - вулканизация. На полметра диаметра и полтора длинны - двухкиловатный тен внутрь.
На этой же технологии можно подумать и о изготовлении оболочки с замыканиями и протектором в одном флаконе. На это стоит тратить деньги, время. На худой конец, получится свое шинное производство, как у Странника. Спрос на такие колеса есть и будет.

Колесо странника работает все-же при давлениях обеспечивающих его круглую форму, и с передачей нагрузки через боковину на ступицу. Поправьте меня если я не прав.

Круглую форму колесо имеет и без давления, так как оно круглым уже изготовленно.
Колесо странника НЕ ПЕРЕДАЕТ МОМЕНТ ЧЕРЕЗ СТУПИЦУ!!!
Привод колеса странника осуществляется внешним роликом ТОЛЬКО через беговую дорожку!!!
Колесо странника- это предельно малое воплощение пратически применимого СПГД.

Если поставить рядом три колеса странника под один длинный ролик, то получится мой СПГД уменьшенный в два раза от размера дубнинского прототипа.

Зачем делать неудачного и непрактичного конкурента удачному и практичному Страннику?!

Так я и сказал "Колесо странника- это предельно малое воплощение пратически применимого СПГД. "

Если бы я делал 500х1500, то я бы всё это сделал в квартире у себя!
Но это усебя в квартире я уже делал именно в таком размере!!!
Принцип уже проверен!
Нужны были полномасштабные ОКР, и они в Дубне были реализованы!
Правда всяка нова разработка имеет не менее трёх переделок, а в Дубне пока была сделана только первая версия!
Так что миниму две версии ещё предстоит выполнить!
Вопрос только где и когда...

Боковины должны удерживать оболочку от боковых смещений, и они эту задачу выполняли, пока ленты не поотрывались. А почему они поотрывались мы уже обсуждали: два винтика М5 - просто не справились с нагрузкой больше 100кг.
Уха, к тебе вопрос: Почему нельзя отрабатывать проблемы болидов формулы 1 на игрушечных настольных моделях?
Ответ прост!
НЕ СУЩЕСТВУЕТ КОРРЕКТНОГО СПОСОБА МАСШТАБИРОВАНИЯ,
при котором бы сохранялись ВСЕ отношения и зависимости в геометрии и протекании процессов.

Если Странник так хорош, то почему бы не увеличить его просто в два раза?

Но тогда получится странник с колесами от Мамонтенка, и он просто развалится под собственным весом!
А при масштабировании размеров странника давление на грунт тоже придётся масштабироват?