http://vezdehod-strannik.ru/

Лично у меня этот аппарат вызывает полный диссонанс.
Вы или нормальный мотор поставьте и не экономьте на этой массе.
Или балласт 35кг уберите, (РК Нива) хватит и звезды.

У меня на этом был 22л.с.
Все подвески независимые с упругими эл-ми, все блокировки,нормальное стекло, крыша, теплый салон, 2 спальных места.
И МАССА 580кг!



И ехал он 40км/час.
Если бы мне тогда (10 лет назад) эти катки, то получился бы хороший вездеход. Увы, но " бы" у меня не было.
Вы же имея отличные катки экономите на моторе , ставя заведомо дохлый. Только потому что там уже все есть. И варик и задняя.
Он на детском квадре массой 100кг всего одну жопу еле везет.
И тут же только из-за одного диффа вешаете гирю массой больше самого этого мотора.
И только не надо про пониженную!
Она там всегда будет. Повышенная разве что с крутой горки поедет.
Где логика???
А логика в лени!
Зачем что то выдумывать, когда можно взять все готовое, скидать на три палки , что бы любая колхозница смогла,
и милости просим за покупками.
А ведь потенциал то есть!

Никогда такого не было, и вот опять. (С)
А могли бы сделать что-нибудь эдакое, поперек тренда.

Например, бортоповоротник на балансирной подвеске типа «ножницы» с двухопорным креплением катков, с двумя 9-сильными моторами (по одному на каждый бортовой балансир), с цепными редукторами в масляных ваннах и мотоциклетной посадкой водителя и пассажира верхом на пневмобаллоне.

Парни,всем здравия желаю.Мое мнение такое ,что вездеходу с такими катками и тяговым усилием в 600 кг.с таким малокубатурном двигателе вполне может передвигаться по всем подстилающим поверхностям /вода,торфеная густая жижа,болота любой сложности,снег любой плотности итд./Раздатка даёт очень многое в том числе и огромное тяговое силие на малых оборотах.Как говорят на низах, те двигатель крутит колеса не напрегаясь с водителем и пассажиром и ещё может тянуть прицеп.