http://vezdehod-strannik.ru/

Владимир Дмитриевич писал(а):

Добрый вечер Илья.
У меня появилось предложение - так можно сделать Ваш М О Н И М О Б И Л Ь за небольшие деньги.
Вместо двигателя - ноги.
Вместо насоса - лёгкие.
Что скажете?

Вариант работоспособный, только если дыхательную трубу вынести по оси в боковину...
Только вот вы нарисовали боковины плоскими, т.е. не стали решать самую сложную инженерную проблему этого движителя.
В дубнинском прототипе оболочка СПГД имела диаметр всего 1,5м, а тут вы минимум в два раза увеличили диаметр!
Так что проблемы вы только создали , а не решили.
Что до дешевизны, то попытка исполнения по вашему рисунку обойдётся дороже, чем весь дубнински прототип!
Кстати, стоимость авто сверху не превышала 20-25тыс.руб., что в масштабе бюджета проекта было сущей малостью...

Вариант работоспособный, только

ездит задом наперед и не поворачивает в принципе

А вообще, гусянку под всем брюхом кто-нить делал?

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Вариант работоспособный, только если дыхательную трубу вынести по оси в боковину...

Я точно не помню. но при длине трубки более метра под водой не хватает дыхалки.

strannik писал(а):

А вообще, гусянку под всем брюхом кто-нить делал?

Я мечтал когда на ГТТ на пузо садился а бревно в очередной раз ломалось. Вот тогда такие мысли приходили. Наверно помогла бы даже пассивная гуска во всю ширину. но тут только опытным путем можно проверить. Хотя практически от всех слышал что не плохо бы такую гуску под днище.

Под водой, или нет - неважно. Смысл в том, что если вдыхать и ВЫДЫХАТЬ через одну и ту же длинную трубку, то становится проблематичным прокачать достаточное количество свежего воздуха на цикле вдох-выдох.

Добрый вечер всем.

carski писал(а):

Владимир Дмитриевич, я так понимаю для прикола вы бы не стали часами рисовать эти рисунки. Отсюда делаю вывод - нарисовали вы всё довольно быстро. Подскажите - в какой программе и где найчиться? Есть в интернете какие-нибудь руководства и прочие материалы?

Эта трёхмерная модель сделана в SolidWorks2001.
Потрачено 3,5 часа.
Если Вас интересует ТЕХНИКА, то, надеюсь, Вы не будете пользоваться "АВТОГАДОМ".
Если Вы сможете найти SolidWorks2001, то для Вас откроются совсем другие горизонты...
Илья, мне не очень нравится Ваша манера общения, но меня очень заинтересовал Ваш движитель.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Да это не проблема, так как вдыхаемый воздух по одной трубе идёт, а выдох по другой.

Я имел ввиду наличие обратного клапана прямо на трубке - выдыхаемый воздух попадает не в трубку, а внутрь движителя, увеличивая с каждым вздохом давление внутри, соответственно по трубке воздух движется в одном направлении, поэтому никаких проблемм с поступлением кислорода для человечка нет...

Новичок писал(а):

Итересно как быстро при такой схеме человек загнется? и как его там менять без сброса давления

На пару минут очень крепкого спортсмена хватит.
Ну, а там и скорая подоспеет...)

Лучше бы велопривод вместо беговой упругой дорожки поставили, всёж как-то гуманней для использования мускульной силы было бы!

Владимир Дмитриевич писал(а):

Илья, мне не очень нравится Ваша манера общения, но меня очень заинтересовал Ваш движитель.

Можете смело высказывать свои притензии по обоим вопросам...)

Владимир Дмитриевич писал(а):

А то на 23 страницы приходится 2 рисуночка и несколько фотографий физиономии счастливого диссертанта...

Здесь есть ещё фото...
http://strannik.flyboard.ru/topic211.html

Владимир Дмитриевич писал(а):

Если Вам это интересно - пришлите чертежи с размерами...

Схем и здесь вполне достаточно, а чертежей с размерами вы тоже не рисовали...

Мой вариант мало отличается от вашего, только вместо человека на ленточно-ременном приводе я предпочёл бы ДВС или электромотор с трансмиссией на ведущие валки...