http://vezdehod-strannik.ru/

Слабый мотоблок.

Ты же хотел на базе нивы нивы делать, что не нравится?

А на 3 и 4 фотке это не оно же в металле?

solomon, у тебя на машинке какая колея получилась? как изменилось плечо обкатки? а база какая?

http://www.forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=54

вот здесь, на сайте Лунатика, немного начал расписывать. Чего хотели получить- уазики надоели, захотелось чего-нить полегче- не снегоболотоход, не квадрик, не багги, а что-то посередке между джипом и вездеходом. Колеса планировали 40"-44", хотя в трофи уже вне регламента такие размерности. Мостовую схему после уазок сразу не стали делать, мост-поперечный якорь. Независимая схема, конечно слабовата,но взяли два нивкины передка соеденили, попробовать(на фото выше)- не получается совмещеть размерность колес, базу, колею. Изначально мотор сзади планировали, теперь понятно- спреди лучше. Из-за заднемоторной схемы , и похожести на багги, обозвали "горно-болотное полноприводное полноуправляемое багги". Горно-болотное- потому что в Новосибирской области начинается самое большое в мире Васюганское болото, которое плавно перетекает через Кулундинские-Барабинские степи в горы Казахстана и Алтая. ....
Продолжаю. Колеса , кроме бел-79, подходящих не нашлось, потому как буржуйская трофическая резина стоит как самолоет, а отечественные производители ничего подобного не выпускают. Рычаги впоследствие переделаны в подвеску Мазуркевича, что и продвинуло наш вездеход к жизнеспособной схеме. Никакими выдающимися показателями машинка не обладает, недоделана, неиспытана и писать особо неочем. По ТТХ - сухая масса(надеюсь) будет не больше тонны, два человека, 50л бензина, и шмутья кг 200- итого полная масса не более 1500. База 3м, колея 2,2, без кузова в Оби не потонула, то есть вроде положительная пловучесть имеется, вчетвером за перед , зад , поднимается- больше и не требуем.

Два года ваяли и сколько еще доделывать не знаю. Пока что ГоБоПо, задний мост пока зафиксировали.Но шли к полноуправляемости скорее вынужденно, потому как база сразу длинная получалась. А мотор высоко поднимать не хотелось, низкий центр тяжести на косогорах хорошо помогает. Рулежку хотим осуществить эл/двигателем и редуктором- управление подрулевым переключателем поворотов. Только вместо мигающих лампочек будет мост рулиться.

Во!!! свой Примус увидел! не сдержался ,аж зарегистрировался. На данный момент он у меня в деревне у родителей, решил его не трогать, пока не сделаю ему ботовые кулаки как на Н-1, тогда замострячу на него сразу вневматики или симекс 35, а пока видео http://video.mail.ru/mail/craftov/62/103.html , кстати Соломон, если есть возможность изготовления кулака редуктора ( иже колёсный редуктор, иже бортовой), могу поделиться готовыми собственными чертежами на взаимовыгодном договоре, как говориться-одна башка гут ,а две вооще нештяк ( честно самому по заводам бегать не когда, а человеку не в теме даже за деньги не поручишь), я разработал их с условиями установки на стандартную подвеску ваз2121 , без изменений привода и рулевого наконечника.

Во!!! свой Примус увидел!

А с рамой там не перемудрил? Уж больно крепко сделано, на вид - так даже черезчур, запас наверное двадцатикратный. Или машина для соревнований?

А если подруливание задней оси? за счет настройки параметров стабилизации.