http://vezdehod-strannik.ru/

azat писал(а):

Хорошая дрель за 20т.рублев, я такой не встречал. Очень редкая вещь, похоже.

Ну да на китай-базаре не встретишь. Посмотри Дювальт там аккумуляторные системы на 36 вольт. Пока едешь можно заряжать остановился по причине поломки в работу. Потом опять едешь а инструмент заряжается.
Кстати по ценам это не предел.
Для инверторов: приличные аппараты стоят от 18 000 рублей. Но есть и за 76 000. К примеру универсальный аппарат варит ММА и ТИГ
http://www.esva.ru/prodinfo.php/cPath/1 ... cts_id/263

Новичок писал(а):

Я вообще не хочу заходить в магазин инструментов. глаза горят. слюнки текут. хотя понимаешь что наверно и сотоя часть этого инструмента не нужна. но все равно хочется.

Это действительно стало проблемой!
Слишком много хороших дорогих вещей вокруг, а для десяти дырок в квартире действительно хватает китайской дрели на одно сверло...)

Так а я то отвечал на вопрос о технике для дальних походов. Там дёшево не бывает.
Входной билет для экспедиции на Джомолунгму стоит 10 000 долларов США. Это сделано было специально чтобы кто-попало не лез. А то часто приходилось искать вертолётами пропавших туристов "дикарей".
А для дома вообще сварочный аппарат не нужен. Проще вызвать сварщика. По крайней мере мне.
И если захочу "поварить для души" всё равно куплю нормальный аппарат. Даже если понадобиться для этого "влезть" в кредит.

azat писал(а):

Но если берешь бензоэлектростанцию с собой, зачем брать еще дрель на аккумулаторе. Тем более ,что сломается не обшивка под саморез, а что-то более важное и металлоемкое. При ремонте которых нужен действительно мощный источник элекроэнергии, сварка( инверторная , из-за ограниений по весу) и практичный инструмент.

Беспроводной инструмент очень удобен не нужно в грязи и слякоти разматывать и сматывать провода. Емкости заряда аккумулятора современных дрелей хватит завершить любой ремонт в поле.
Пока один варит с помощью инвертора и питающего его генератора, другой может в этот момент работать дрелью или сабельной пилой. По завершении ремонта генератор вместе с инвертором закидываются в кузов. Можно ехать. А аккумуляторный инструмент в этот момент можно поставить заряжаться от штатного генератора транспортного средства.
Инструменты на аккумуляторе бывают очень мощные, не уступающие "сетевому инструменту". Крутящий момент у некоторых аккумуляторных гайковёртов достигает 440 Нм при массе 3,5 кг. Вопрос конечно в стоимости такого оборудования. Но для серьезных экспедиций я думаю это не проблема. В тысяч пятнадцать вечно-зелёных можно уложиться.

привод на 10 Квт не слабо. Может всё-таки автономный генератор на семь а лучше десять кВа и инвертор.

Новичок писал(а):

в инструкции сказано что инвертор нельзя подключать к бензоген.. У ребят видел дизельный агрегат -сварка. 220В. и вроде еще зарядка ак-ров. вес не очень большой

Что то я невкурил. Какая инструкция? Какого инвертора? Какой дизельный агрегат? Какая тень от орла?

Посмотрел инструкцию. Если не ошибаютсь то инвертроы "Сварог" это китаецы, российские комплектующие в них только бумага. То есть инструкция и техпаспорт.
Теперь по поводу электропитания. Питать инверторы от безогенераторов можно. Допустим если потребляемая мощность инвертора 4квт (потребляемый ток примерно 160А) то генератор к нему должен быть минимум 7ква. Причём не важно какой привод у этого генератора бензиновый или дизельный или газовый или паровой.