http://vezdehod-strannik.ru/

Вот еще пример, у друга была восьмерка, он решил применить присадку (название не помнит, давно было в 2002г, но бумажки с названием и замерами даления где-то валяются, пообещал найти) пробег был 140т.км компрессия была от 10,5 до 11,3, после применения присадки компрессия постепенно увеличивалась, а разница между цилиндрами уменьшалась, последний замер 13,6-14. Двигатель работал намного тише и ровнее в сравнении с таким-же авто. Присадка была залита и в коробку. После обработки переключения передач стали намного легче и мягче, появилось ощущение что под рукой
какой-то джойстик, расход бензина уменьшился на 1,3-1,5л и составлял 6,1л на 100км. (высчитывали за 3000км пробега, среднее некуда). Но не все так гладко, примерно на 7-ой тысяче после обработки произошло то, что и следовало ожидать от высокой компрессии,
произошла детонация и сломало перегородки в поршнях между кольцами, хорошо что не повредило стенки цилиндра. Разобрали двигатель, поменяли только поршня и кольца, остальное визуально осмотрели и оставили как есть. На коренных и шатунных вкладышах образовался желто-бронзовый налет, причем в местах интенсивного износа он был больше, все царапины тоже были зополнены этим составом, такая-же картина на постели распредвала и цилинрах. После сборки двигателя, замены масла и небольшой обкатки компрессия была 12-12,3. На 187т.км авто продали, компрессия не изменилась, машинка до сихпор эксплуатируется в соседнем поселке, летом видели хозяина, с его слов с двигателем он ничего не делал, какая сейчас компрессия он не знает и знать не хочет, ездит да ездит, пробег был 291т.км на тот момент. Жаль что не помню название присадки, сейчас уезжаю в деревню, заеду к другу может бумаги найдет, приеду отпишусь .
С уважением, Виктор.

жалко у меня его описания в электронке нет так бы выложил в тех. библиотеку.

А кинь сюда ТХ, которые есть под рукой. (марка, мощность, обороты, момент, вес, цена...) ну и впечатления от практического опыта. http://strannik.flyboard.ru/topic238.html

strannik писал(а):

Тем не менее, если движок старый - почему бы не попробовать. Только отпиши, если решишь залить. Хотя бы по предложенным тестам.

Обработал двигатель и коробку "Форсаном"(Ваз 21093). К тому что написано в http://www.5koleso.ru/articles/1517 в принципе добавить нечего. Там все верно и подробно изложено, единственное после обработки коробки, переключения передач стали немного легче, по двигателю - компрессия немного увеличилась, на 0,5-0,7 и составила
от 9,0 до 10,2. По мощности изменений не почувствовал, все как было
так и осталось. Моющие свойства присадки хорошие, когда открыл крышку клапанов был немного удивлен, отложения нагара стали мягкими и хорошо вымываются маслом (мне кажется отсюда и незначительное повышение компрессии), но как представил как вся эта грязь гоняется по системе, к каким последствим это приведет-это
конечно вопрос. Поживем - увидим.
С уважением, Виктор.

Витим писал(а):

...ЭТО РАБОТАЕТ...

оно завсегда работает - весь вопрос насколько эффективно и как долго держится. я разговаривал с одним разработчиком подобных чудо-средств. он сам признался, что эффект кратковременный и надо периодически подливать, чтобы эффект сохранялся и бабло капало. если двигатель убит - поможет только ремонт, но жить с лозунгом "дайте денег, очень хочется" гораздо интереснее - говорим не всё и рекомендуем только нашу присадку... надо материалы нормальные применять, глядишь и редкий ваз добежит до 500 тыс км без капремонта