Вездеход Странник

Mad Fisherman писал(а):

Снял колодки - завтра отнесу в мотомагазин - покажу им, мож че подскажут про замену по бюджету.
Нашел валы череовецкие по 3500, у нех есть недорогая расходка, буду делать заказ, если что надо - велком.

Цепи цубаки по 3м, получается вроде дешевле чем брать порезанный оригинал, но купить могут только юрики и надо уточнить экономию.
Ссылка, что на цепи в теме другой -мертвая, видать контора в Питере закрылась.

После ДОТ5 чем промывать систему, что бы залить ДОТ5.1? Опыт есть?

А Ты уверен, что там залита дот5? Она имеет тёмно красный цвет. У меня при покупке был залит судя по цвету дот 4. Да и скорее всего, просто брать и прокачивать, пока не подменится с запасом.

А что за валы, полуоси? По колодкам конечно интересно, если будет инфа, напиши.

Судя по картинкам у меня залито минеральное
Оно со временем меняет цвет и ХЗ, какой он был изначально, по мануалу силикон, из этого и исхожу, я хотел вообще открутить шланги да промыть все, кули за 10 лет там конь навалялся....

http://argo-vezdehod.ru/ - с нашего форума, Жека Шихранов, который чинит аргохи, берет запчасти тут. Я делаю дефектовку, составляю список, Дима из Юганска вроде тоже хотел полуось взять в ЗИП по 3,5, я их крутил в руках, от оригиналов не отличаются, конвеерное производство...

Mad, а точно с этим сайтом всё в порядке? Арго уже не первый год, одни и те е висят, я ему как то звонил, и засомневался.

ну Женьке оснований верить нет, он мне сам тел дал, а потом я его на сайте увидел. Там еще одну контору нашел в питере, которые барыжат. Можно сделать пробную закупку, а там видно будет.

Счёт открыт, первая пятёрка. Арго не подвёл)))

Зачет.
А я еще с прошлой осени не выбирался.

Зашел в мото-магазин, посмотрел колодки, из нормального вот нашел немецкие - 1500 за пару. Немного тоньше и длиней, но в суппорт должны встать в аккурат.





Вопрос - кто сколько ездит на ДОТ 5.1 - резинки не поело? Вчера был в Екате, разговаривал с сервисменом из ХарлейДевидсона салона, он сказал, что если поменять на другой ДОТ, может поесть резинки.

Вот что нашел, пишут что 5.1, совместима со всеми видами резинок. Надеюсь что статья не "левая"

DOT 5

Тормозная жидкость DOT 5 также известна, как «силиконовая» тормозная жидкость («silicone»).

Преимущества:

DOT 5 не разъедает краску.
DOT 5 не поглощает воду и может быть полезна там, где абсорбция является проблемой.
DOT 5 является совместимой с любыми резиновыми частями. (См. об этом ниже, в недостатках. )
Недостатки:

DOT 5 нельзя смешивать с DOT 3 или DOT-4. Большинство проблем с DOT 5 возникает, вероятно, по причине смешивания с некоторым количеством других видов тормозной жидкости. Наилучшим способом перейти на DOT 5 является полная переборка гидравлической системы.
Жалобы на то, что DOT 5 приводит к выходу из строя резиновых частей тормозов, были присущи, как правило, ранним формулам (композициям) DOT5. Считалось, что причиной этого было несоответствующее использование различных добавок. В последних формулах эта проблема была устранена.
Так как DOT 5 не поглощает воду, любая влага, находящаяся в гидравлической системе, будет скапливаться в одном месте. Это может вызвать локальную коррозию в гидравлике. Необходима тщательная прокачка для удаления всего воздуха, находящегося в системе. В жидкости могут сформироваться небольшие пузырьки, размер которых со временем увеличивается. Может потребоваться несколько прокачек.
DOT 5 является несколько компрессионной (что дает едва заметное ощущение «мягкой педали»). Точка кипения DOT5 ниже, чем у DOT4.
DOT 5 примерно в два раза дороже, чем DOT-4. Кроме того, купить ее сложно. Как правило, ее продают только некоторые магазины автозапчастей.

DOT 5.1

Тормозная жидкость DOT 5.1 является относительно новой, поэтому она постоянно вводит механиков в заблуждение. Этого заблуждения можно было бы избежать, если бы эту тормозную жидкость назвали бы по-другому. Обозначение «5.1» может навести на мысль, что это модификация тормозной жидкости DOT 5 на силиконовой основе. Более естественно было бы назвать ее 4.1. или 6, так как DOT 5.1 имеет гликолевую основу, так же как DOT3 и DOT4, а не силиконовую, как DOT5.

DOT 5.1 рекомендуется применять на автомобилях предназначенных для скоростной спортивной езды.

Что касается принципиального характера тормозной жидкости 5.1, его можно определить, как «высокотехнологичная» тормозная жидкость DOT-4, нежели чем традиционная DOT 5.

Преимущества:

DOT 5.1 обеспечивает превосходную работу, по сравнению с другими тормозными жидкостями, которые рассматриваются в данной статье. У нее более высокая точка кипения, по сравнению с DOT 3 или 4, как начальная, так и конечная. Фактически, конечная точка кипения (около 275 градусов С) почти такая же, как у гоночных тормозных жидкостей (около 300 градусов С), а начальная точка кипения тормозной жидкости 5.1 (примерно 175-200 градусов С) естественно значительно выше, чем у гоночных тормозных жидкостей (около 145 градусов).
DOT 5.1 является совместимой с любыми резиновыми компонентами.

Mad Fisherman писал(а):

Зачет.
А я еще с прошлой осени не выбирался.

Зашел в мото-магазин, посмотрел колодки, из нормального вот нашел немецкие - 1500 за пару. Немного тоньше и длиней, но в суппорт должны встать в аккурат.

Тут параллельно есть статья, о том, какие запчасти можно применить, кинь пожалуйста информацию о мотике, туда. Многим пригодится.

в смысле про взаимозаменяемость?

а сам на дот 5.1 сколько отездил?

topic1012.html вот эта тема.
Я немного отъездил, с пару месяцев, но там был до замены залит явно не дот5, потому что жидкость была желтая, а не красная, и думаю так там было последние пару лет.

Ок. Выложу.
Посмотрю что у меня, как эта жижа с водой будет реагировать.... Курю попутно тему про цепи.
На перед наверно пока однозначно оригинал, а вот однорядные можно посмотреть - есть daimond, rex nord (там спец цепи для тяжелых условий), ну и в DID отправил запрос...

внутренние еще не дефектовал, поэтому не запаривался, найдешь че - черкни..

SBX06A46 купил на сайте http://prompk.com/katalog/item.php?item=4249 договорился за 2100руб

Напиши, что с запросом по цепям...??!!!

День принес удивление и разочарования.
После снятия коробки в потайном углу был обнаружен генератор, котрый я планировал поставить.
Теперь двоякие мысли, либо штатный не работает или его не хватает. Менять на больший, в это место или переносить, короче головняк...



Не могу выстучать внутренний подшипник на 3 оси, седит плотняком, что делать не знаю, болгаркой может помочь....



Подготовился к вытаскиванию движка, осталось собраться духом....

Evgen86 писал(а):

внутренние еще не дефектовал, поэтому не запаривался, найдешь че - черкни..

SBX06A46 купил на сайте http://prompk.com/katalog/item.php?item=4249 договорился за 2100руб

Напиши, что с запросом по цепям...??!!!

это кому?