Вездеход Странник

Изучил материалы про крошку эту - ни хрена она не звукоизолятор. Только тепло будет держать, а оно мне на хрен внутри не нужно - приходится принудительно всё вентилировать. Лучший звукоизолятор - толстый войлочно - чёртзнаеткакой мат, наклеенный поверх виброизола или Шумоффмикса. Ну, с этого, собственно, я и начал. А вы говорите - форум!

Я ее смотрю лет 6, в том.ч. и пробовал лить сам, около 20 кубов.
Понятие изолятор в природе не существует.Конструкция. Про опыт трамваев - писал, посмотрим в разделе строительство про пеноизол, ссылка на брошюрку с испытаниями 80-ых
В остальном - хозяин-барин.

Ну да пёс с ней, с шумоизоляцией, я уже для себя всё решил, кое что попробую, не очень затратное, и , как говориться, "в кассу". Критерий - опыт, чужой и свой. Чужой я изучил, свой - изучу.
Вот нашёл очень поучительное видео, помогающее осознать, что удельное давление - важный, но не основополагающий параметр для вездеходности, как тут объявляют люди, не прикрутившие к вездеходу ни одной гайки и не проехавшие на оном и десятка метров. Словом - мудрецы - теоретики. Слагаемых вездеходности несколько, и форма гусеничного обвода и развесовка - не менее важны, чем всё остальное. Как человек , постоянно эксплуатирующий снегоход и квадроцикл - скажу- квадроцикл на гусеницах удельным давлением несильно отличается от снегохода, скажем, раза в полтора в сторону увеличения, но не на порядок. И уж точно в разы в сторону уменьшения по сравнению с колесным квадриком. А вот из за невозможности придать правильную форму гусеничному обводу он совсем чуть чуть- но точно не в разы - превосходит колёсный по проходимости в такой вот среде, если вообще это можно назвать превосходством.

[media]https://www.youtube.com/watch?v=Qf2nlh_BcPs[/media]

К чему это я? Да вот к чему - когда диванные мудрецы увидят, что какой - нибудь гусеничный вездеход отвратительно ездит и плавает, им не следует сразу вскакивать и отплясывать матросскую джигу, потрясая дряблыми ягодицами, а необходимо немедленно сесть, по возможности успокоиться и сказать себе так - "Э, да похоже этот вездеход спроектировали не без помощи моих советов!"

Всё познается в сравнении.

Да, товарищ Мангуст. Именно так. Я вот выполняю твою просьбу - ты очень хотел полюбоваться собачьими будками. На новый год мечты сбываются! Вот подборочка креативных будок, вот, допустим, вездеходная будка! В стиле - мы путешествуем, я и мой пёс!



А вот - пожарная будка! Любишь пожарную тему? Я - очень уважаю!




Ну, а вот эта посвящяется всем , кто трудится в духе разумного минимализма - только суть и ничего лишнего, раз его в техзадании нет!



Как говориться, будки всякие нужны, будки всякие важны!

А вот ещё будка, для тех, кому нас...ать на внешний вид, тут таких тоже немало, не хотелось бы их обнести вниманием.



В общем, по части будок у нас в стране как раз все хорошо! У нас с остальными вещами - не очень, машины кривые и плохонькие, их никто не любит и покупают от беспросветной нищеты, айфоны и айпады не выпускают по причине, что к ним пока дополнительно нужен колёсный ход или хотя б чемодан, вездеходы чаще всего конкурируют по дизайну с помойными бачками, а отечественные снегоходы подозрительно напоминают изделия зарубежных фирм сорокалетней выдержки. Я, как неважный снегоходчик, ездить на них не могу - падаю сильно, поэтому езжу на импортных снегоходах, что б живым остаться! Но! Я поднимаю в эту новогоднюю ночь бокал за хороших снегоходчиков, тех, кто хвалят и покупают "Бураны", а главное - исхитряются на них ездить! Так выпьем же за этих людей, и пожелаем им всю жизнь ездить на любимых "Буранах!"
Всех с Новым годом, друзья, кризис в помощь!

Алексей V писал(а):

Вот нашёл очень поучительное видео, помогающее осознать, что удельное давление - важный, но не основополагающий параметр для вездеходности

На моём фото все видно для сравнения.
1. Человека 80-100кг след - самый глубокий.
2. Мангуст= сам 1050кг+3чела+шмотки=1400кг - порядка 8-12см
3. Квадр на гусях с 1чел= примерно 700кг. - порядка 3-5см
Все на одном снегу и в одно время.
И квадр тут по снегу самый проходимый.
Это к слову об уделке и опорной тяге.
А в твоём видео квадр миксером работает, сам себе сопротивление создавая опорной тягой.
И продавить до твердого, как колесо не может. Но и по верху лететь не может.
Вот и миксует эту взвесь.
При правильной тактике (скорость, траектория) он бы все это проехал.
Для меня это скорее пример неопытного водилы, чем опрокидывания прописных истин.

На этом форуме всяк норовит рассуждать о тактике преодоления препятствий, мастерстве и прочих малопонятных простому гражданину вещах. При этом, опять же, почти всякий рассказывает о своем умении и доблести, подозревая остальных в неумении и, соответственно, громогласно обвиняя их чёрт знает в чем. Ну, хорошо если это - реальный мастер. А если это - диванный врунишка? Много ли он полезных советов даст? Я вот думаю, что любую технику надо проектировать так, чтобы ей мог пользоваться не самый умный и подготовленный, причем с максимальным эффектом. А уж мастер тогда - пусть творит на ней чудеса! Ездят ведь все, а не только мастера и врунишки. Вот как с автомобилями - и заправский шоферюга, и безбашенная мадам одинаково хорошо управляются с современным автомобилем и это давно никого не удивляет. Вот и грамотный конструктор вездеходов и снегоходов тоже стремится сделать технику общедоступной - иначе сейчас уже нельзя... Я так думаю. И есть грамотные решения, просто, чтобы их придумать и воплотить - нужно потрудиться, а вот с этим - всегда напряжёнка. Но нужно стараться, иначе скоро - ничего не продашь, будешь прыгать вокруг своих уродцев, орать, врать, а - не продашь! На мировой уровень надо ориентироваться, изучать их технику и хотя б - подражать ей посильно, а не усердно буранообразное гуано хвалить в порыве ура - патриотизма. И вот ещё видео, где я наглядно показываю, какое на Штурме удельное давление. Раз уж все познается в сравнении - вот, глядите, сравниваю!

Прям млею от удовольствия! Шестое число, на дворе - морозец, красотища! И в форуме меня ещё никто не облаял и не поставил новый диагноз! То ли все пьяные валяются, то ли разом культурнее стали, не знаю... Воспользуюсь прекрасным моментом и продолжу свою мысль. Итак, долгое время на данном форуме насильственно и безапелляционно пропагандировалась тема колёс, общий хор под руководством ангажированных дирижёров нестройными голосами пел про их неоспоримые и невиданные преимущества, разница только в том, что кто-то пел, преследуя сугубо корыстные цели, а кто-то сбоку нестройно подтягивал из соображений, что может кто заметит усердие и пригласит отведать дымящейся халявы из миски. Тем более, что уже раз приглашали, правда миску потом опрокинули на голову, но ведь удалось малость и отхлебнуть!
Так вот. Пока все страдали от охватившего форум воздушно - колёсного заболевания - никому даже в голову не пришло - а почему тогда не делают колёсных снегоходов? Ведь всё так чудесно складывалось - малость наддул, или малость сдул - и - на тебе, помчал сквозь снега и ветра на четырёх, а особенно лихие - на трех, и отчаянно - безмозглые - на двух колесах! И ведь надо то всего - украсть у слесарюг в автопарке несколько камер, стырить у подьезда скутер - и вот оно, счастье изобретателя! Потом можно на дом в Майами рассчитывать или даже на новый мотоцикл с моторчиком! Главное - доказать этому глупому миру, что б эти нехорошие упрямцы - изготовители снегоходов лицензию купили! А то жмуться, собаки, и нипочем не хотят ничего кроме гусениц!
Да вроде и доказательства есть - вот особобесстрашные на самодельных каракатах через полюс проезжали - задницей рисковали, что б доказать - и что? Ни хрена! Воз и ныне там. Никто не хочет снегоходы на камерах делать! А почему, я вот спрашиваю? Малость подожду, может ответит кто, а потом - сам отвечу, ибо, конечно, ответ то знаю!

А вот экскурс в историю снегоходостроения, это для тех, кто любит на старине плохоскопированной покататься и приврать о её преимуществах перед современными снегоходами, мол - "дело в прокладке". Ко мне даже приезжали люди с одного известного завода - производителя мотособак и прозрачно намекали, что именно они их и изобрели. Я тогда вслух засомневался, они чуть в драку не полезли, а сейчас вот вижу подтверждение своим сомнениям. Сдирают все! Только почему то нерегулярно, ленятся, наверно. Вот на видео и прообраз Рыси видать, и Бурашки, и мотособачки! История идет по спирали! Лентяи- "изобретатели" сдерут лет через десяток импортные модели, снятые с производства и давай визжать о изобретении века! А их прихвостни потом подлаивают - "Нобелевку ему, Нобелевку!" Умора! Кстати, на моем Буране номер за 6000000 перевалил. А он 1989 года выпуска! Неужели столько сделали? А чего тогда в телевизоре себя не поздравляют? Иной на их месте из телевизора б не вылазил!

Итак, видео про то, что уже содрали!

[media]https://www.youtube.com/watch?v=BJMFxbF4dgY[/media]

А вот тут - микс из того, что обязательно украдут лет эдак через десять, сначала насмеются над этим, наиздеваются в оставшихся КБ и на форумах - а потом непременно украдут, и того, что украли в 60 годах у американцев, которые это сделали в конце двадцатых, но после кражонки все скромно сказали - что изобретение - их собственное и побежали гурьбой за премией и грамотками разными. Интересно, сами то когда начнем изобретать или только болтать можем по курилкам (раньше) и по форумам (сейчас) и бесстыжим воровством пробавляться, возмущаясь, что китаец - наглый ворован?

[media]https://www.youtube.com/watch?v=r3LcCWDYWPk[/media]

Для подкрепления слов о запоздалости копирования идей привожу видео со снегоходом Беркут. Подобный выпускал концерн Бомбардье, начиная приблизительно с 70 года прошлого века. А всего через сорок с небольшим лет - и наши инженеры додумались до такого решения! Молодцы! Посмотрели в семидесятые годы, попили, как положено, чайку - и - за дело! Сорок лет - разве срок для копирования?

Вот раздувшаяся копия.

[media]https://www.youtube.com/watch?v=8Gt-rfMzZyk[/media]

А вот древний прообраз.

[media]https://www.youtube.com/watch?v=DTsglFAQds8[/media]

Кстати, этот снегоход - его название -Элит, видимо и делался для "плохих снегоходчиков", то есть - для обычных людей. В сложные места я бы на нём не поехал - но ведь так приятно - ехать по снегу по человечески, с комфортом и почти так же быстро, как и на стандартном. Просто ехать, а не уподобляться ерзанью собаки на заборе, как в случае с замечательным Бураном, созданным для крутых парней. Через сорок лет Беркут, наверно, будет выглядеть так

[media]https://www.youtube.com/watch?v=B5xEvEISMv8[/media]

Как пацан, ей богу.
А без говномета никак нельзя?

Я чувствую, что Вас, товарищ Никодим, очень интересует вопрос фекалий. Но это - не ко мне. Я осознаю, что форум - технический, а не сельскохозяйственный, поэтому по вопросу диспергирования фекальных масс с последующим их распылением рекомендую обратиться к специалисту, который всё об этом знает, так как изучал этот вопрос, практикуя с бытовым вентилятором. Он сам об этом здесь писал. У него есть рубрика, в которой он с нетерпением ждет ваших вопросов. Там и спросите, что можно, а что - нельзя. Дело это грязное, а я грязными делишками не занимаюсь. По технике у Вас есть что сообщить, или только вопросы сомнительного содержания?

Опять клоун умничать начал.что новый год ху... провел? Или грязь опять необходимо сюда всю вынести? Админы удалите этого шута с форума, один негатив исходит только от него и все кусаются как собаки между собой

В светлый праздник Рождество Христово принято говорить хорошие слова и иметь благостные мысли. Понимаю, конечно, что не у всякого человека есть такие мысли. Более того, осознаю, что вообще не у всякого хоть какие - то мысли есть! И тому есть причина - уж больно длинные праздники даровало нам правительство. Хорошо, что у многих сохранилась хоть какая то возможность изъясняться, иные то - и вовсе просто мычат... Вот я и думаю, что лучше... С праздником Вас, товарищ Славян, Рождеством Христовым! Да воздастся Вам по Вашим делам и мыслям!