http://vezdehod-strannik.ru/

Под кабиной находится мотор. Не привычный на машинах такого рода дизель, а бензиновый агрегат «ВАЗ-21213». Сначала это обстоятельство меня несколько удивило. Во-первых, как справится этот высокооборотистый двигатель с большими колесами, хватит ли крутящего момента на низах? А во-вторых, на Крайнем Севере и в Сибири — основных регионах использования этой техники — больше распространена солярка. Момента, как я убедился, проехав первые сотни метров по болоту, — с избытком. Причина — в наличии ботовых (колесных) редукторов с передаточным числом, близким к 4.