http://vezdehod-strannik.ru/

sosna17 писал(а):

Лучшее средство от Простатита езда на вездеходе Штурм, тут и подогрев, и массаж тела, всё предусмотрено

Бегает шустро. Ниче не скажешь.
Вот бы с двух камер снять. Показать один и тот же участок снаружи и изнутри.
А так тока догадываться остается как там оно трясет или качает.

Славян
Подогрев, в смысле печка?

Не-е, сидушки. электро.
Если без датчика то включил до тепленького пока двиг греется, а как садиться ехать - выключай.
Ну а с датчиком просто не грей до горячего.

Закончили внутрянку, залили ГСМ и тасол, двигатель работает хорошо, ровно, всё крутится, считай выехали виртуально

Нашел брата штурма первых выпусков недалеко в 30км от своего города, так что будем знакомиться

Закончили внутрянку салона, делаем по месту, получается не быстро
Для Водителя и Штурмана предусмотрен обязательный столик со Шнапсом и закуской, без этого на Природе никак нельзя

Да как-то набралось незаметно
Тумблер с защитой-зажигание, поворотный ключ-стартер, лампы красные - Зажигание, Давление масла ДВС, Уровень масла в картере ДВС, Левый тормоз (температура выше 150 градусов), Правый тормоз (температура выше 150 градусов), зелёная лампа - повороты.
Клавишные переключатели- Свет ближний/дальний, Габариты, Задние фары, Противотуманные фары, Фары-искатели.
Тумблера- Повороты, Вентилятор радиатора, Дворники, Печка в салоне, Аварийная помпа откачки воды, Помпа печки в салоне, Обдув тормозов, Свет в салоне или лампа-вспышка, СГУ (матюгальник).
Приборы-Вольтметр, Температура ОЖ в ДВС, Уровень топлива, Счётчик моточасов.
Гнёзда для подключения внешних устройств плюс 12 и USB, блок предохранителей.
У нас же не каракат какой-то, а сурьёзная машина для сурьёзных пацанов однако

>У нас же не каракат какой-то, а сурьёзная машина для сурьёзных пацанов однак
Ну, блин, никакой романтики у серьезных пацанов. А джойстик для управления ПТУРСами?

>А удлинить "на каток" не было мысли?
Кстати, да. Уж больно она короткая. Другая машинка будет.

Народ, кончайте наезжать на Штурмик, конструкции компании "Русский вездеход", Альбертыч нервный такой, сильно переживает за своё детище, обещает со всеми разобраться, ну а мы просто доводим "до ума" то что нам досталось в наследство
Сделать можно всё что угодно, вопрос упирается в цена-качество и самое главное Техзадание от Заказчика, что нужно и для каких условий
Тут возникает множество вопросов, поворот на ДИФе - устраивает или нет, езда по по мягкому или по твёрдому, соответственно удельное давление на опорную поверхность на широких гусках или на узких, тонет или нет на воде, движется в торфяной каше или нет, вместимость, требования к салону, хранимость в гараже или на загородной базе, транспортировка на частном прицепе или на платформе и т.д. и т.п.
С точки зрения оптимизации размеров, возможностей и цены, Штурмик, в нашем исполнении, вполне жизнеспособен, импортному снегоходу сопли точно утрёт по компании и комфорту распития горячительных напитков
Ну а в перспективе есть задумка сделать лёгкий гусеничник (снаряженная масса 1200 кг) с ДИФ поворотом на УАЗовском гибридном мосту с ГП 2,8, на гуске Штурма в клёпанном варианте. Не будет цепных бортовых редукторов, ДВС спереди, гидростанция с кучей навесного оборудования, гидровинт, грязевинт, передний отвал снегоочистителя, гидроподъёмник для уставших на Природе членов экипажа и прочее
Не, с учётом новых требований, на хрен всякие гидростанции и навесное оборудование, тентованая кабина и спички для сугрева

Насколько знаю от Плавинского А.А. коротышка Штурм на трёх опорных катках родился как раз из-за длины гусеницы, которую в г.Курске смогли сделать на имеющейся оснастке. При стандартной длине 3997 мм и ширине 500 мм они за два захода умудрились сделать гуску длиной 96 звеньев х 63,5 мм = 6096 мм на 500 мм. Ну а для того, чтобы сделать ещё длиннее, надо делать новую оснастку за деньги Заказчика, потребность то в таких гусках штучная получается, вот и наступил Прогрессу кирдык, курим бамбук
Сделать гуску шириной 600 мм и такой же длины 6096 мм наверно тоже смогут, но не связывались.
Что лучше, делать Штурмик на 4-х опорных катках на снегоходной гуске 500 или 600 мм, или делать сочленёнку двухсекционную на тех же серийных гусках 500 -600 мм длиной 3997 мм, не скажу однако.
Приводные звёздочки типа беличье колесо, просьба описать подробнее или дать ссылку, что имеется в виду для снегоходной гуски или самодельной?
Ратрак чем не устраивает, подвеской, скоростью, габаритами?
Схема танка БТ лично мне импонирует, по дорогам на колёсах, по снегу и болотам на гусеницах
Скорость крейсерская, максимальная и минимальная какая нужна, требования к салону, окнам (стеклопакеты, форточки, люки, печки), габаритные размеры, снаряженная масса, ценовой диапазон и т.д.
Так как один Практик идёт за дюжину диванных теоретиков, то интересно узнать Ваши оценки и пожелания, применительно к местным условиям