-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
Дубна, аппарат ВОРК-1.
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
Да все ездят, кому надо. А мы то отдыхаем, можно сказать культурно, в говнище лезть неохота, всё более-менее понятно, какие возможны варианты. Год назад по той же дороге ездили на обычном УАЗе, доехали, только жалели всю дорогу, что каски надо было одевать и номер вокруг бампера завальцевали. А чтобы каждый день так ездить, то это если очень надо или если ".. это наша Родина" из анекдота про червей. Сидят Отец с Сыном в Говнище, давятся, а жуют. Сын спрашивает, Папа, А правда, что есть черви, которые живут в разных фруктах, сочных и сладких? Отец отвечает - Правда, сынок. Сын спрашивает - Так почему мы то в Говнище в 135 км от Кремля живём? А Отец и отвечает - Потому что это наша Родина, сынок! Вот про что разговор, про Вездеходы однако.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 354
- Зарегистрирован: 22 окт 2008, 13:45
sosna17! Так получается у Вас две раздатки УАЗа на одной машине?
А, я-то, глупый сделал одну раздатку с приводом на три моста - из раздатки ГАЗ-66. Наверное две раздатки УАЗа будут равны по весу одной от ГАЗ-66? Рассматривал как вариант, сделать раздатку с разносом на три молста, но отказался, посчитал, что не выдержит по нагрузкам.
С уважением Игорь.
А, я-то, глупый сделал одну раздатку с приводом на три моста - из раздатки ГАЗ-66. Наверное две раздатки УАЗа будут равны по весу одной от ГАЗ-66? Рассматривал как вариант, сделать раздатку с разносом на три молста, но отказался, посчитал, что не выдержит по нагрузкам.
С уважением Игорь.
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
Раздатка УАЗ с входным фланцем и передним карданом УАЗ (560 мм)получилась весом 50,5 кг, верхний кронштейн крепления РК 4,5 кг, два моста задних УАЗ 175 кг, четыре колеса 220 кг, продольные силовые балки балансиров 2 шт, шаровые опоры на кронштейнах, 12 стремянок с крепежом 75 кг, всё вместе 525 кг.
Доработанная раздатка УАЗ в режиме прямой передачи, фактически выполняет роль "проходного моста". А надо бы сделать настоящий УАЗовский проходной мост, а вторую раздатку УАЗ с входным фланцем воткнуть после родной раздатки УАЗ, совмещённой с КПП. Либо Газелевскую РК с блокировкой межосевого диффа поставить.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 02 апр 2009, 13:41
sosna17 писал(а):
Раздатка УАЗ с входным фланцем и передним карданом УАЗ (560 мм)получилась весом 50,5 кг, верхний кронштейн крепления РК 4,5 кг, два моста задних УАЗ 175 кг, четыре колеса 220 кг, продольные силовые балки балансиров 2 шт, шаровые опоры на кронштейнах, 12 стремянок с крепежом 75 кг, всё вместе 525 кг.
Доработанная раздатка УАЗ в режиме прямой передачи, фактически выполняет роль "проходного моста". А надо бы сделать настоящий УАЗовский проходной мост, а вторую раздатку УАЗ с входным фланцем воткнуть после родной раздатки УАЗ, совмещённой с КПП. Либо Газелевскую РК с блокировкой межосевого диффа поставить.
доброго времени суток. а как работает кардан при таком большом угле? а у переднего моста угол ещё больше? крестовины не ломает?
и если не секрет, то от чего использованы балансиры?
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 06 янв 2009, 15:10
- Откуда: Кировская область
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
Швеллер сотый с вваренной внутрь пластиной 4 мм, сверху на болтах шаровая опора от рулевой тяги то ли МАЗовская, то ли от КАМАЗа. Берёшь подходящую по размерчику тягу и пилишь пополам. Вот эта (на фото) хорошая тяга попалась с прессмаслёнкой и разборная, можно вкладыши капралоновые менять.
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
На фотках зафиксированы максимальные углы перегибов карданов на вывешенных мостах. Крутишь колёса, увеличивая перелом кардана до закусывания болтов и шеек, что мешает подпиливаешь, но так чтобы не ослабить саму конструкцию. Далее заневолили ход мостов на балансирах задними поперечными тягами с вертикальными пазами.
Для колёс диаметром 920 мм проходит, сейчас воткнули 1100 мм, видно что карданы на грани фола, надо будет вторую раздатку ставить за УАЗовской, чтобы карданы опустить.
-
- offline
- Репутация: 8
- Сообщения: 1978
- Зарегистрирован: 27 июн 2008, 17:16
- Откуда: г Сургут
Михаил,судя по разговорам,Штурм пворачивает на диффе,а не подскажешь-на каком,уаз,волга ,08?
8 колесные плавающие вездеходы,производство и аренда http://trom8x8.ru/
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 06 янв 2009, 15:10
- Откуда: Кировская область
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
-
- offline
- Репутация: 8
- Сообщения: 1978
- Зарегистрирован: 27 июн 2008, 17:16
- Откуда: г Сургут
sosna17
Спасибо,вообще я подозревал,что раз на Штурме скорость 90 км ч,то 08 установка там без дополнений,в виде лишних диффов.скорее смогли как-то доработать 08 дифф,при разборке и изучении данного агрегата напрашивается самодельная ось сателлитов,расточка со шлифовкой самих сателлитов и выставление этого механизма на игольчатые подшипники,если у них так-дай отмашку,что да,далее-дело техники,придумаем.
Спасибо,вообще я подозревал,что раз на Штурме скорость 90 км ч,то 08 установка там без дополнений,в виде лишних диффов.скорее смогли как-то доработать 08 дифф,при разборке и изучении данного агрегата напрашивается самодельная ось сателлитов,расточка со шлифовкой самих сателлитов и выставление этого механизма на игольчатые подшипники,если у них так-дай отмашку,что да,далее-дело техники,придумаем.
8 колесные плавающие вездеходы,производство и аренда http://trom8x8.ru/
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0