Экономичные режимы работы ДВС (жигулёвского)

Ответить
Сообщений: 9 Страница 1 из 1

Сообщение
Автор
07 янв 2009, 14:21
http://zar.potwater.kg/stat/raspolvodit.php

Интересная статья попалась
Вывод: можно съэкономить 30-40% топлива если всегда выбирать передачу, на которой можно ехать с полным газом в районе 2000-3500об/мин двигателя.
07 янв 2009, 21:13
Интуитивно в 90-х по бездорожью на убитый ГАЗ66-буровая почти так и ездил -
Почти полный газ, ... но так чтоб был небольшой запас по оборотам-газу(без переключения передач), там бревнышко перевалить, бугорок иль слякоть какую...
А скоростной режим на слабонесущем грунте - чтоб грунт не порвать и на месте усидеть - по кочкам ой как бросает...
Грунт часто был таким, что остановка, переключение или тем более ерзанье, означало прорыв ковра и закапывание.

Еще, если строго в максиуме двигу тяжко(на слух - прорыв газов) было .

Бензина действительно где-то на треть меньше уходило(считали в ходках за бензином :-))...

PS отсюда и вывод, что особо мощный двиг, все одно не нужен. а только надежный и экономичный. :wink: :cool:
07 янв 2009, 22:07
Slava K писал(а):
Почти полный газ, ... но так чтоб был небольшой запас по оборотам-газу(без переключения передач), там бревнышко перевалить, бугорок иль слякоть какую...

Это уже не только экономичный, но и правильный режим.
Только он должен быть выше оборотов максимального крутящего момента ДВС ( т.е. болше 3400 оборотов для жигулёвского), тогда при возрастании сопротивления движению упадёт скорость и повысится тяга без работы педалью газа, это свойство падающе характеристики двигателя называется "приспособляемость"
07 янв 2009, 22:15
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):
это свойство падающе характеристики двигателя называется "приспособляемость"

И сымый высокий её показатель у бульдозера.

http://lunohodov.net/forum/ - Вездеходы на шинах низкого давления.
07 янв 2009, 22:21
У дизелей с горизонтальной характеристикой приспособляемости вовсе нет, у них и так низкооборотное счастье с постоянным высоким крутящим моментом.
Приспособляемость по большей части удел бензинок...
07 янв 2009, 22:31
МОНИН ИЛЬЯ
в бытовом понимании нет, параметр встречал в документах на двигатель для бульдозера.

http://lunohodov.net/forum/ - Вездеходы на шинах низкого давления.
07 янв 2009, 22:36
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):
Slava K писал(а):
Почти полный газ, ... но так чтоб был небольшой запас по оборотам-газу(без переключения передач), там бревнышко перевалить, бугорок иль слякоть какую...

Это уже не только экономичный, но и правильный режим.
Только он должен быть выше оборотов максимального крутящего момента ДВС ( т.е. болше 3400 оборотов для жигулёвского), тогда при возрастании сопротивления движению упадёт скорость и повысится тяга без работы педалью газа, это свойство падающе характеристики двигателя называется "приспособляемость"


Перед препятствием(преимущественно бревно, бугорок, небольшая грязюка) небольшой разгон, значит чуть-чуть запас газа...
В грязи (если угадал режим) наоборот - в пол, чуть "не то" - убавил.

Последний раз редактировалось Slava K 07 янв 2009, 22:38, всего редактировалось 1 раз.

07 янв 2009, 22:37
Приспособляемость - это не бытовая, а очень даже отрослевая характеристика, выражаемая коэффициентом.
Приведи характеристику того дизеля- обсудим...
08 янв 2009, 00:35
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):
Приведи характеристику того дизеля- обсудим...

Смысл?
Нужно сначала определиться с сназначением ТС.
Запас мощности?
Эфективность ДВС, не путай с КПД? (поколение)
Рессурсная состовляющая.
ещё 28 параметров.

Хотел было написать несколько примеров из жизни, по своему авто опыту, но не вижу смысла.
За нас с тобой всё уже в соответствующих институтах, КБ, заводах обсудили и подумали.
Наш же удел, понимая (или непонимая) физику процесса, выбрать нужные готовые комплектующие.

http://lunohodov.net/forum/ - Вездеходы на шинах низкого давления.

Сообщений: 9 Страница 1 из 1
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

cron