http://vezdehod-strannik.ru/

Алексей СургутЕсли на машине сделать такую гуску. то можно ролик к колесу прижимать через ленту при этом создать в колесе давление как на грузовике ( от давления в колесах проходимость не уменьшится а ресурс возрастет.)
Для очистки они вряд ли используют ролик. он ведь то что выдавил то осталось на гуске. хотя нужно порыть инет может и выплывет что.

Алексей Сургут
А может не стоит уходить а просто обьеденить. если гука повысит ресурс колес а сама будет по цене дешевле колес и ресурс хороший то...

Алексей Сургут писал(а):

Они должны быть легкие и быстросьемные

и еще дешовыми. вопрос где такие растут?

Алексей Сургут писал(а):

вот и я о том

Алексей, а всё таки нашел подходящий вариант? Ты вроде с производителями гусянок связывался? Как вариант, вместо всей металлической лабуды из цепей и квадрата использовать всё тот же пресловутый клиновой ремень сечением побольше? А?

Нет Дмитрий, типа такой.

Не,цепи лучше,а поперечины другие сделать надо.А транспортерку-оставить

Мысль такая была,но поперечина нужна жесткая,на мой взгляд(может ошибаюсь и меня поправят),тогда опора лучше будет,а клиновой ремень и порезанная резина-они жесткость поперечную не дают,уж не знаю,как ездит на гусянках из клиноремней Сларк,какие-то сомнения по применению такой конструкции на пневматике,поскольку промежуточных катков нет .На самом деле на такую машину ,как Тром 8 ,гуска нужна простая,легкая и быстросъемная,на досуге примерно посчитал,сколько опоры добавила та смешная гуска на Тром 8 пополам-сам удивился-да в 2 раза почти,то-то он по сыпучему снегу бегал,как ошпаренный

На две гуски грубо нужно тридцать метров цепи. Посмотрел в магазине, с ума можно сбрендить, Четыреста рублей за метр. Вот и сделай дешёвую быстросъёмную и. т. д.