Евгений, заводская двухслойная всё равно лучше самодельной четырехслойной.
А признаки самодельности и заводского?
Я на треколовской много мотался, были проколы, примерно как у вас в Воркуте на Страннике- ничего страшного, но на этой, кошмар какой-то.
Анатолий, чудес-то не бывает, 4 слоя корда в два раза прочнее двух, по моему тут очевидно. Что до Трэкола - у тебя давление там какое было? Подговори кого-нить на трэколе, пару десятков км по тем же местам проехать, держа 0.1 в шинах. Можно будет сравнивать. Я думаю, причина не прочность колес, а мягкость, колесо палку слишком глубоко обтекает, в результате съехать не может, цепляется и рвется. Других причин - не вижу.
Еще раз, прочность колеса _выше_. Тупо, по количеству слоев. Технология обработки, материалы - теже. Есть разница в конструкции шины. В частности, в узком брекете.
Приблизительно как заводская наварка грузовых шин от заплат в поле на страннике из Рязани.
Илья, в этом ответе - ноль информации.
Ты думаеш они прислушаются? Я уже сколько тут воздух сотрясаю.
Уже прислушались, дай время.
По шаине, конечно интересно попробовать, но думаю порвешь на первой сотне обычной дороги. Не хватит прочности брекета.
С Треколом понятно, по тем же местам он не проедет, хоть как давление там не регулируй. По Шаине, смущают две камеры, по прочности брикета, не знаю. С уваженмем, Анатолий.
