Вездеход Странник

Вобщем, машины у ребят (обоих Алексеев) думаю будут на выходе через месяц, другой. Аппараты разные, но колеса, вес - одинаковы.
Интересно было бы оценить возможности "коллективного разума" в предсказаниях
Под "прокатит" - подразумевается не просто по двору порулить, а возможность построения нормального вездехода на этом принципе.
Предлагаю голосовать без объяснения позиции. Просто да, нет.

у нас 6 колесный ездит
колесики вертолетные, движок Москвича

Восьмиколёсники всё равно будут выигрывать. И по надёжности и по проходимости. Такие как Тром8 и Странник, последний при условии, если ему колёса поставят заводские, пусть при тех же размерах. А так только ради экспиремента, флаг в руки.

либо "взлетит" у обоих, либо у обоих нет? зачем обобщать
тром4 не совсем удачный, 8й еще не доделан, "бортовой" тоже
чебуратор ездит, катлеты выигрывают может и "бортовой" скоро поедет

strannik писал(а):

без объяснения позиции.

Бортовик по говнам вполне может выиграть.

либо "взлетит" у обоих, либо у обоих нет?

Нет, шире. Хоть у кого - уже да. У обоих - тем более.
Возможен ли бортовой поворот на пневматиках в тонну вообще. Конкретизация вданном случае до: 4-6 колес, полная масса в районе тонны, колеса 1450.

Поворачивать будет однозначно. только в тяжелых условиях проблемы с поворотом будут. А вообще реально отцепить одну секцию Трома. застопорить ролик одной стороны и посмотреть процес так сказать в живую. Наверно много вопросов отпадет

Дим, не просто повернуть, а получиться ли рабочая скотинка. Просто повернуть в юзе могу и на жигулях.

maratovich писал(а):

либо "взлетит" у обоих, либо у обоих нет? зачем обобщать
тром4 не совсем удачный, 8й еще не доделан, "бортовой" тоже
чебуратор ездит, катлеты выигрывают может и "бортовой" скоро поедет

Тром 4-12 штук ,Тром6 -2 шт,прототипов несколько-ездят все.Тром 8-там доделывать совершенно нечего,вопрос ресурса колес,катать ресурс с таким приводом в минус 38 и ниже-и что это даст??За все надо платить ,думаю так если резину на Тром 8 менять каждые 4-5 тыс км-это просто супер,поскольку себе на резину он зарабатывает за 10 дней,не гусянка,знаешь ли.А резину-все равно добьем,не пойдет 3 слойная-будет 4 слойная,или 5 слойная,там на ЯРшине-это несложно,мало того доп.слои по беговой дорожке уменьшают возможность проколов,увеличивают жесткость общую пары ролик-колесо,и никак не сказывается на жесткости боковины,такие дела.Или ты хочешь,чтоб я остановился в процессе роликовых вездеходов-?Слишком много плюсов у них,пока есть возможность побороться с ресурсом-не остановлюсь.

Новичок писал(а):

Поворачивать будет однозначно. только в тяжелых условиях проблемы с поворотом будут. А вообще реально отцепить одну секцию Трома. застопорить ролик одной стороны и посмотреть процес так сказать в живую. Наверно много вопросов отпадет

Эта идея была,и даже уже собрались ломик в ролик засунуть,пока не сцепили секции на новом Тром 8,да вот незадача,в обоих мостах нового -самоблоки стоят,толку от эксперимента-все равно неясно ничего будет.Потерпите до конца недели-будет вам результат налицо
Процесс идет быстро.

Молодец, Алексей, быстро ваяешь, чувствуется, что праздники не по назначению использовал. Меняю четыре диска закрытой конструкции, супер облегченные, специально для тебя изготовленные на два ролика. После ипытаний

Вот это скорость! Завидую по доброму!

Андрей Вологда писал(а):

Молодец, Алексей, быстро ваяешь, чувствуется, что праздники не по назначению использовал. Меняю четыре диска закрытой конструкции, супер облегченные, специально для тебя изготовленные на два ролика. После ипытаний

Не вопрос,для тебя -хоть подарю

strannik писал(а):

Возможен ли бортовой поворот на пневматиках в тонну вообще. Конкретизация вданном случае до: 4-6 колес, полная масса в районе тонны, колеса 1450.

В свете новых приключений-думаю-ДА!!!

Люди, бортовой поворот будет работать. Я тут как то думал о "монококовом" Страннике с бортовым поворотом а вы на четыре колеса боитесь.