http://vezdehod-strannik.ru/

Общий привет. Как начинающий вездеходостроитель выношу на обсуждение свой проэкт. 6*6 принцип как у Арго , но с цепной передачей в рычагах. Двигатель-коробка ЗАЗ 30л.с.

А колеса какие будут?

А двигатель и коробка от ЗАЗ потомучто есть уже? я бы такое чудо техники неставил...

Двигатель с коробкой есть и не один комплект.
Так как есть у меня ещё одно хобби ЗАЗ-695А(горбатый).
А вездеход строю для того чтобы огорчить владельцев буржуйской техники Арго, Поларис и т.д.

Вес, опора?

Может, сразу раму не варить, взять прототип слепить на прихватках, чтобы базу выявить после испытаний. Попробовать несколько типов резин- Шаину, Бел-79, Трэкол и т.д.

quote="strannik"]Кстати, в природе нет ни одной колесной машины с бортовым поворотом имеющей подвеску[/quote]
По поводу подвески есть сомнения, так как ход рычага должен отражаться на всей бортовой передаче. Проверим опытным путём.
Как запасной вариант наклоном рычагов можно изменять клиренс.
Данный аппарат замышлялся как альтернатива дорогущим Арго и т.д.
И если появится необходимость установить гусеницы-сделаем.

Проще и крепче тупых ступиц на валу - ничего не сделать, а у Арго это больной момент. Отваливаются.

Проще то не сделать, а вот как с динамическими нагрузками быть? Сам же писал - кто конструкцию разгружает, а кто и рельсы приваривает... подвеска в данном случае явно первый вариант.